● 同价位车型PK
◆ 40万区间
520Li PK E200：真正的战斗还未开始
广州车展上宝马520Li典雅型的上市进一步拉低了新5系的售价，40万出头的价格以及合理的配置体现出了很高的性价比。面对宝马的来势汹汹，奔驰目前仅有少量的进口E200处在清理销售的阶段，经过优惠后的价格也在40万出头。下面我们就针对两车的动力及配置为大家分析一下。
『520Li动力系统』
『E200动力系统』
| 动力对比 | 宝马5系 2011款 520Li典雅型 | 奔驰E级(进口) 2010款 E 200 CGI 优雅型 |
| 汽缸容积(cc)： | 2497 | 1796 |
| 排量(L)： | 2.5 | 1.8 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 汽缸排列： | L6 | L4 |
| 最大马力(Ps)： | 177 | 184 |
| 最大功率(kW)： | 130 | 135 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5800 | 5250 |
| 最大扭矩(N·m)： | 230 | 270 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 3500-5000 | 1800-4600 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸体材料： | 铝镁合金 | 铝 |
| 变速箱： | 8挡手自一体 | 5挡自动 |
入门级的两车在动力系统上各有优势，E200胜在发动机的马力、扭矩等参数上，而新5系全系标配的的8挡自动变速箱则让E200相形见绌。在一些细节的地方两车也各有优势，比如宝马的缸体采用铝镁合金，而奔驰的发动机则使用直喷技术。不过从官方给出的百公里加速成绩来说，520Li仅为9.7秒，而E200则达到了8.6秒。
『520Li拥有无钥匙启动系统』
『E200的安全配置更到位』
| 配置差异 | 宝马5系 2011款 520Li典雅型 | 奔驰E级(进口) 2010款 E 200 CGI 优雅型 |
| 零胎压继续行驶： | ● | - |
| 无钥匙启动系统： | ● | - |
| 氙气大灯： | - | ● |
| 后排侧气囊： | - | ● |
| 膝部气囊： | - | ● |
| 转向头灯(辅助灯)： | - | ● |
| 腰部支撑调节： | - | ● |
| 蓝牙/车载电话： | - | ● |
| 车内氛围灯： | - | ● |
从两车的配置来看，520Li仅仅多出了零胎压可用轮胎和无钥匙启动。而E200则在主被动安全配置、舒适性配置方面全面领先。当然奔驰未来的入门车型仍将会由国产E200L全面替代，我也相信留有后手的北京奔驰会为国产E200L制定一个十分有针对性的价格和配置，所以对于想买入门车型的朋友，大家可以等等再说。
结论：入门级用户可以等E200L上市再出手
◆ 45-55万区间
523Li、528Li领先型 PK E260L时尚型：三英战吕布
由于E260L优雅型已经停产，所以目前的中端市场上奔驰只有E260L时尚型一款车型在苦苦支撑。反观宝马的选择则要丰富的多，三款车型覆盖了从45万-55万的广大区间，而E260L时尚型优惠后的价格大概在50万左右，所以这四款车有着比较实际的竞争关系。
| 动力系统 | 宝马5系 523Li领先型 | 宝马5系 523Li豪华型 | 宝马5系 528Li领先型 | 奔驰E级 E260L 时尚型 |
| 排量(L)： | 2.5 | 2.5 | 3.0 | 1.8 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 汽缸排列形式： | L6 | L6 | L6 | L4 |
| 最大马力(Ps)： | 204 | 204 | 258 | 204 |
| 最大功率(kW)： | 150 | 150 | 190 | 150 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6300 | 6300 | 6600 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 | 250 | 310 | 310 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 2750 | 2750 | 2600 | 2000-4300 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸体材料： | 铝镁合金 | 铝镁合金 | 铝镁合金 | 铝 |
| 简称： | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 5挡手自一体 |
虽然动力参数上E260L的1.8T发动机要高过523Li上的2.5L自然吸气发动机，不过从两车的的官方百公里加速时间都为8.6秒这点来看，两车的动力表现应该处在同一水平线上。而和它们相比，528Li搭载的3.0L直列六缸发动机显然属于另一个级别，早在我们07年的老款5系测试中，它就跑出了7.5秒左右的好成绩（点击进入链接）。
『E260L的后排乘客更为幸福』
| 配置对比 | 宝马5系 523Li领先型 | 宝马5系 523Li豪华型 | 宝马5系 528Li领先型 | 奔驰E级 E260L 时尚型 |
| 零胎压继续行驶： | ● | ● | ● | - |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● | - |
| 腰部支撑调节： | - | ● | ● | ● |
| 后排座椅加热： | - | ● | - | ● |
| 蓝牙/车载电话： | - | - | ● | ● |
| 多碟DVD系统： | - | ● | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目： | - | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊： | - | - | - | ● |
| 膝部气囊： | - | - | - | ● |
| 全景天窗： | - | - | - | ● |
| 转向头灯(辅助灯)： | - | - | - | ● |
| 车内氛围灯： | - | - | - | ● |
| 后风挡遮阳帘： | - | - | - | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - | ● |
| 后排独立空调： | - | - | - | ● |
虽然在动力上不占优势，但是E260Li舒适性配置上仍然有着一定的优势，尤其是这一级别车主比较关心的后排，后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘、后排天窗以及独立的空调都是三款宝马所不具备的配置。
结论：5系动力更强、E级注重后排舒适性
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