2010年上市重点新车推荐——轿车完结篇

宝马5系 售价：41.26-79.16万

　　宝马在中大型车市场中一直占有着很大的比重，是很多商务车用户的首选。从品牌上讲，一提到奥迪A6L，多少都会与公务和行政以及官气相牵扯；提到奔驰E级或许会觉得过于稳重，而宝马5系可能将稳重和运动的传统结合的更好，尤其是2010年推出的改款5系，相信会在中大型车市场中得到更进一步的认可。

　　2011款宝马5系从外观上看我们很容易将它与新7系相混淆，因为新5系同样使用了宝马家族的全新前脸设计风格，扁平的车头拉宽了视觉效果，从侧面照片中明显的看出前轴前移的设计，很明显宝马是一款注重操控的车，中大型的5系也并不例外；还是与A6L和奔驰E相比仅从外观上你会选择谁呢？如果仅以外观为依据的话我更倾向于5系。

　　由于宝马5系全系共8款车型，所以配置也是错综复杂，我们挑取其中比较有代表性且更对的起售价的的配置予以重点的介绍，比如一些小的功能在这款40万以上级别的车型中似乎是不足为奇而且理所应当的，那么这些配置我们就忽略掉了。

　　老款7系就已经配备了红外夜视功能，2011款的新5系中也具有了夜视的能力，不过只局限于顶配的535Li行政型上，与奔驰的夜视系统不同的是，宝马采用被动式，奔驰为主动式。所谓主动式，就是通过车辆本身发射红外光并接收成像，优点就是成像质量更高；而被动式为依靠物体自身的热源成像，优点是探测的距离更远。

　　同样是在顶配车型中我们并不陌生的自动泊车功能，面对5米以上的车身，在停车入库时多少会有些不便，自动泊车系统可以有效的缓解或者解决这一问题，如果技术不够娴熟的话在必要的时刻可以依靠电脑自动完成，不过前提是要承受70万的车价。

　　关注过顶配车型外我们对其余车型的配置也做一个简述，新5系全部使用电子手刹，并带有AUTOHOLD功能，在使用中方便了驾驶车的操作，减少了操作步骤，并减轻了驾驶的负担。全景天窗是当下较为流行的配置，但是宝马5系全系都没有出现全景天窗。方向盘换挡以及后排座椅加热是中高配车型配备的。

　　空间对于这个级别的车来说已经不是什么重点了，而重点则是对后排乘客的照顾，比如后排乘客控制前排座椅以获得更大的乘坐空间，或者后排的液晶显示屏等，这些就很容易看出5系的定位，它可以是辆后座车。

　　在动力上不同型号的车型动力系统也不尽相同，主要目的就是满足不同消费者对动力和级别的需求，当家的自然为3.0L单涡轮双涡管发动机，我们实测的加速时间为6.19秒，动力表现不错。另外所有发动机均配备8挡手自一体变速箱，挡位间衔接很紧密。

小结：

　　宝马5系的竞争力我们不用怀疑，新款5系对于消费者来说的确具有吸引力；抛开外观的进化，车辆本身的智能化配置就足以令我们信服，虽然它仅仅是顶配车型独享。另外驾驶感受一直是宝马品牌所重视的，至于5系这样一款商业用途明显的车，到底是坐宝马还是开宝马还得您自己掂量。