C-Coupe的内饰设计与小改款奔驰C级基本相似，整体风格依旧延续了之前车型的平直线条，并且多处用金属做了更具有时尚感的点缀，让车内整体视觉效果更富有朝气，搭配全黑配色显得动感十足。
新设计的三幅式方向盘一眼就属于典型的运动风格，两侧打孔处理，平底设计以往在高性能车型中见的更多一些，中央银色的饰条则与中控台保持了共同的硬朗风格，当然这也使它看起来更适合男性车主。高配车型上，中央银色饰条的面积会适度减少，底部还会采用白色皮革，使之看起来更加个性化，彰显新车的独特品味。
三幅式炮筒仪表盘配有金属装饰环，并提供了尽可能多的参数显示。白色的仪表盘配色可读性极佳，配合泛着幽蓝色镀膜的表盘镜面，可有效降低反光，提升行车的安全性。由于所拍摄车型为CDI柴油版，因此转速表的刚超过4000转/分钟便进入了红线区，而同时拍摄的C350车型，红线区则在6000转/分钟之后才会到达。
车载液晶屏的位置也发生了改变，之前颇显档次的翻盖内藏式设计被改为了嵌入式，尺寸还是依旧的小，效果也还是依旧的普通，而配色则依旧是那么的舒服。下方的出风口造型也由原先的方型改为了梯形，面积更大，除银色饰条外还可以选择白色、胡桃木和橄榄灰色饰板，并且装配有5.8英寸屏幕，这些我们在C350车型上都已经见到了，不知将来是否会同步引进国内市场。
其他方面，蓝牙电话和音箱面板依旧设计考究做工细腻，只要你曾经是奔驰的车主，接受起来都没有任何的难度。音箱系统可以选择Harman/Kardon作为爱车的配备，只不过那将会花上一笔不小的费用，至少我们发现这并非是一项大部分车型拥有的配置。
座椅造型上，C-Coupe显然是将其按一款跑车的定位来设计的，桶形设计提供了车主更好的侧向支撑包裹性，而后排则基本属于不常用的部分，即便如此，奔驰还是为其配备了中央杯架和ISOFIX儿童安全座椅接口，这并非浪费，而是一种大厂风范和造车态度。
工艺和配置上，低配车型仅提供了4向电动调节和普通真皮，而高配车型的白色缝线运动座椅则令人垂涎欲滴，超过8向电动调节以及三组记忆功能可谓强大。中间部分还进行了打孔处理，不过依旧只提供过了电加热功能，没有前排座椅通风功能。
除此之外，硕大的全景天窗也是国人的最爱，对于C-coupe来说，明显低于4门轿车的车体通过全景天窗的配备可以有效降低车内人员的压抑感，这也是以往轿跑车所很少具备的特点。而我只是想知道这项配置究竟到国内会值多少钱？
在动力配置上，由于我们目前尚未获取到这款全新C-coupe的具体参数，因此一切仅能够从之前曝光的规格上与各位进行分享。奔驰C-Coupe提供了两款柴油发动机和三款汽油发动机。其中C220所搭载的直列四缸柴油涡轮增压发动机，最大马力170马力，百公里加速为8.1秒，极速231km/h，平均油耗仅为4.9L/100km，配备六速手动变速箱。
汽油发动机上，C-Coupe美版入门级车型C250搭载的是一台带有直喷技术的1.8升4缸涡轮增压发动机，最大输出功率204马力（150千瓦），峰值扭矩310牛米，百公里加速时间为7.1秒。车系中唯一搭载3.5L V6发动机的C350车型，最大马力输出为302马力（225千瓦），峰值扭矩为370牛米，百公里加速为5.9秒，并配备了7G-Tronic七前速手自一体变速箱。
编辑点评：
全新一代奔驰C-Coupe的推出，是对该级别运动型Coupe房车市场的又一次挑战，根据W204平台C级的定位，C-Coupe的首要竞争对手将来自宝马3系Coupe。而对于国内市场来说，目前全新奔驰C-Coupe的引入依旧遥遥无期，但对于改款C级有所期待的消费者显然已经可以从C-Coupe的外型上体会到更多改款所带来的改变。因此通过本篇实拍，除了让大家更进一步的了解全新奔驰C-Coupe的基本信息外，更是希望通过其中的内容让正处于迷茫期的准车主们进一步确认自己是否能够接受改款车型的全新元素，有关新车在国内的最新情况，汽车之家也会随时关注，敬请期待！（文/图 汽车之家 黄正桥 摄影/翟元）
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