当前位置:首页 选车导购 新车图解 正文

时尚大玩具!车展前实拍路虎极光Coupe

收藏 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

● 发动机和底盘结构

  动力部分,揽胜Evoque提供了柴油和汽油两个版本,柴油部分配备了两台拥有不同调教2.2L发动机,最大动力输出分别为150马力和190马力。汽油机部分是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T发动机,最大动力输出达到了240马力。我们所拍摄到的这款车型从车辆铭牌上来看,应该是一款2.0T Si4汽油发动机车型。

路虎 路虎 极光 2011款 基本型

路虎 路虎 极光 2011款 基本型 路虎 路虎 极光 2011款 基本型

路虎 路虎 极光 2011款 基本型

  极光的底盘结构也并非传统硬派SUV的非承载式设计,粗实的连杆和副车架预示着这会是一款极具城市驾驶乐趣,又能应付较差路况环境的综合车型。这也和极光本身的定位相辅相成,不过和揽胜相比起来,这套底盘似乎就要显得单薄一些了,不过这些都是相对的,勿用多虑。

编辑总结:

  配置高!样子炫!牌子硬!这大概就是路虎极光目前具有的优势。不可否认,这是路虎汽车至今为止最具时代感的全新产品,也是一款能够彰显车主个性的产品。据我们从厂方公关人士的口中得知,路虎汽车未来会为极光车型推出许多既实用又时尚的附件供消费者购买,同时还可为车内提供三种不同的设计风格,其中的两种会在上海车展亮相。


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

  除此之外,客户还可以对外观和内饰的各种细节进行个性化的定制,这也让极光更加具有了一种值得去细心打造的价值。而至于这些定制化的内容是否同样在本届车展上见到,还请各位持续关注汽车之家的上海国际车展报道。(文/图/摄 汽车之家 黄正桥)

相关链接——

四驱电动概念车 捷豹C-X75车展前的亮相
//www.autohome.com.cn/news/201104/188984.html


重返赛场 宝马发布mini wrc车队信息 汽车之家

≥≥点击进入汽车之家上海车展专题≤≤

向编辑黄正桥提问
共3页<>
文章导航
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 揽胜极光(进口) 2014款 2.0T 5门耀动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    测试文章:用得上的第九挡 路虎揽胜极光性能测试
    评测编辑-李伟龙:

    2014款极光的主要变化在于9AT变速箱以及适时四驱系统,就变速箱而言,它的确做到了更省油,但牺牲的却是加速性能与平顺性,至于适时四驱系统,则在保证越野性能的前提下,进一步帮助降低油耗,是个不错的变化。

    评测编辑-郑宇:

    技术上的进步总是受人欢迎的,揽胜极光是同级别中首款搭载9AT的车型,也因此备受关注。但从测试结果来看,加速成绩减慢的事实难以接受,技术进步不应该以此为代价,幸好油耗方面有所弥补,不过我们希望看到的是全方位的提升。

    评测编辑-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成绩比之前6AT版本更慢,而它在同场竞技的油耗对比中则胜出,从产品层面看这是一次功过各半的升级动作,对于喜欢极光独特外观的消费者来说并无太大影响。

  • 揽胜极光(进口) 2012款 2.0T 5门耀致版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    测试文章:潮人专用 测试2012款路虎极光5门耀致版
    评测编辑-梁巍:

    极光是个好车,小巧伶俐,路上10个人有9个说它好看,性能也不错,如果说到这里我们有理由给它10分了。但是……本身就不低的价格再加上漫无边际的加价让我们又爱又恨。好吧,我们姑且不计较这点,爱一个人不需要理由,爱一辆车也不需要理由,所以我给他10分。

    评测编辑-胡正暘:

    这个分数是给车本身的,不考虑实际售价这一头疼的因素,如果是三门版我会给10分。极光在设计水准、硬件表现、对固有思路的突破等方面,都相当优秀。

    评测编辑-罗浩:

    人们对于极光的关注和追捧不亚于苹果手机,甚至人们已经忽略了它本身作为一款车而存在的意义,讨论这款车的性能什么的已经没有意义,应该说这是路虎的成功,也是中国汽车市场的奇观。

最新文章
加载中

揽胜极光(进口) 2012款 2.0T 3门耀动版

指导价:63.80万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 241马力...
变速箱:6挡手自一体