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减了些什么?实拍2012款马自达3经典版

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■ 内部:以配置减少为主

  作为一款减配且降低入门价的改款车型,外观上的变动肯定是远远不够的。进入内饰,第一感觉变化不大,细心发现后,2012款减去一些实用性较强的配置,如果不是配置表的存在,有些细微配置你压根发现不了。由于内部减配的内容涉及到不同的区域,所以在下面我将详解每个区域配置上的差异。

马自达3 2012款中控台处变化
减去的配置
方向盘音响控制 仪表背景灯开关 发动机点火照明 置杯架盖 手套箱锁
点烟器照明 副驾驶化妆镜      

  

  以中控台为例,方向盘上的音量调节按键被取消了,而置杯架盖、点烟器照明、手套箱锁、仪表盘背景灯等都是此次减配的内容,副驾驶化妆镜也是空荡荡的。这几个配置用不了多少成本,但实际使用起来你就会知道它们的存在的重要性了。

马自达3 2012款座椅变化
减去的配置
左前座椅升降 前排座椅置物袋 后排中央座椅头枕

  座椅方面,减去左前座椅的升降功能,只保留座椅前后与靠背调节。同时,取消了前排座椅的置物袋,像杂志、文件夹唯一能置放的空间也没了。而让我不能接受的是,后排中央座椅头枕的减配,降低了车内满员时后排第三名乘客的舒适性,这个配置成本虽然不高但很实用。

马自达3 2012款后排变化
减去的配置
安全带儿童座椅自动锁止 儿童座椅安装方式变化 后扬声器 后烟灰缸

  从前文中得知,后排座椅置物袋与中央座椅头枕都是此次减配的内容。除了这两项以外,后排烟灰缸、后扬声器这些能为后排乘客提供舒适乘坐的保障的小配置也被减去,后排基本是以“裸座”的情况出现。除了以上这几项以外,马自达3 2012款还取消了儿童座椅自动锁止功能,虽然有紧急锁止安全带,但它无法固定住儿童座椅。

  除了以上减少的配置以外,马自达3 2012款1.6L特惠版还保留的一些实用的配置,比如:圣戈班品牌车窗玻璃、遥控钥匙行车电脑显示屏、前后电动车窗、前排双安全气囊、电动后视镜等。

马自达 长安马自达 马自达3 2012款 1.6 MT延长款标准型

  本次延长款的推出属于小改款,动力方面依旧沿用了原来的1.6L自然吸气四缸发动机,最大输出功率为107马力,峰值扭矩达到146N·m,匹配5速手动或4速手自一体变速器。不过,与发动机息息相关的一项配置被减去了,发动机盖锁防盗装置虽然成本也不是很高,但至少能对行车安全起到不小的作用,尤其是那些马虎的车主。除此之外,马自达3延长款还更换了与马自达3星骋相同的转向节、制动盘、后减震器以及驱动轴,相同的共用结构降低的成本。

来自网友的声音:

  从上市的文章中可以看出网友们对于2012款马自达3的评论褒贬不一,不少网友给出了省去的配置成本不高,意欲与马自达3星骋拉开价格差距这一说。减配降低售价的确是目前部分厂商对于改款车型的做法,这种做法使最终的售价达到了消费者的心理预期,但是减去一些比较实在成本不高的配置间接能影响到品牌的口碑。

■ 上市文章阅读:

售9.68-11.28万 2012款马自达3配置缩水
//www.autohome.com.cn/news/201110/256490.html

■ 编辑点评——

  作为马自达车型中的销售主力,马自达3在中国已度过5周岁了。2012款车型推出之后,马自达3在售的车型数量精简为四款车型,分别为两款手动挡特惠版和两款自动挡标准版。

  从实拍的最低配1.6L手动挡特惠版车型来看,不少配置都是极为细微的,但真的要用起来却又特别方便的。如果是出于成本的因素考虑,像杯架盖、手套箱锁、发动机盖防盗装置、座椅高低调节等配置的成本累计加起来也就在100元以内。而减配最为明显的是老款经典版车型上15寸铝轮毂在新车上换成铁轮毂,2000元的价格差很明了。如果不是老款车型清仓前的大幅度优惠,2012款车型的推出仅是起到拉低价格区间的作用。由于老款车型几乎都已清仓,在购买基本无望的情况下,我建议购买2012款配置车型的您再等待一段时间,价格会有所缩水,优惠后的2012款马自达3还是非常具有吸引力的。(图/文 汽车之家 张然)

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测试马自达3

 

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    小改款马自达3虽说在30多项细节上进行了改进,但实际上我们能看到的并不多,因此还是目光转投动态。在2.0手动挡车型里,马自达3的性能仅以0.1秒的差距落后于翼神,不过也算是相当出色的成绩。

    评测编辑-梁巍:

    尽管新一代马自达3已经上市有段时间了,但老一代的国产马自达3仍然让人们记忆深刻,所以才有了今天“经典”版的出现,而除了外观和内饰上的多处变化之外,大家最感兴趣的仍然是它所主打的运动性,并且相对较低的价格也让它成为了年轻人群更好的选择。

    评测编辑-罗浩:

    马自达3绝对是国内市场上一款经典车型,几年以来一直吸引着年轻人的目光。马自达3经典款也确实名副其实,因为它看上去除了细节有所变化外,整体跟4年前没什么区别,即使这样它出色的性能在今天看来也不算落伍,如果能换装新款进口版上的6挡手动变速箱就太好了。

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    刚看到Mazda3的时候让我担心了一下,这么高的悬挂会不会影响操控?山路的测试打消了我的顾虑,很庆幸我们尝到了原汁原味的Mazda3。这是一款专门为年轻人打造的时尚紧凑车,未来日子里肯定会大量出现在迪厅、酒吧、KTV等时尚流行场所。(我更喜欢手动挡的马自达3)

    评测编辑-王苦公:

    几天测试下来,感觉Mazda3的操控性的确不错,虽然有所改变,但还不至于让人失望。驾驶它在山路上游荡,乐趣十足。方向盘路感出色、指向明确;悬挂校调也很有功力,只是悬挂行程偏长,高速通过长波路时,还是有些不太稳定;高速并线时也有明显的感觉。

    评测编辑-孟庆嘉:

    操控绝对是年轻一族的首选而外观和内饰绝对可以说是毋庸质疑的尤物,改装前景更是不容小看。但毕竟鱼与熊掌不可兼得,1分扣在称之为运动性的Mazda3当起步时却没有带给我预想中的那份提速快感。另1分扣在这款手自一体变速箱的手动模式竟不能自动升挡。

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马自达3 2012款 1.6L 手动经典特惠型

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