● 动力对比：帝豪EC718动力强劲，但经济性中华H530占优
动力方面，帝豪EC718搭载的是一台1.8L发动机，最大功率102kW（139马力），最大扭矩172N·m，与其配合的是一台CVT无级变速箱。CVT变速箱优秀的平顺性非常符合家用的定位。
中华H530搭载的是三菱的4A92S发动机，排量1.6L，最大功率87kW（118马力），最大扭矩151N·m，与其搭配的是一台5速手自一体变速箱，在实际驾驶中这台变速箱的表现还是很不错的。
在加速的测试中，虽然我们的对比车型是帝豪EC718 CVT豪华型，但由于之前只对帝豪EC718的手动挡车型做过测试，所以我们借用了它的测试成绩，以下测试成绩仅供参考。帝豪EC718手动挡的百公里加速成绩为11.5秒，比中华H530快了2秒多。如果是搭载CVT变速箱的车型相信也可以比中华H530快上一秒以上。
在刹车测试中，两款车的平均成绩都达到了我们优秀的范围，并且帝豪EC718还要比中华H530短了1米多。看来帝豪EC718的动态表现要明显强于中华H530。不过，对于家用车来说，实际的加速成绩快上一两秒，对于我们日常使用并没有什么太大的影响，而油耗则是与我们息息相关的。
在百公里油耗的测试中，虽然帝豪EC718为手动挡车型，但油耗仍然要高出中华H530近1L。看来中华H530的这台1.6L发动机，燃油经济性方面的表现才是它的重点所在，对于家用车来说，更低的油耗无疑可以使我们后期的费用更少。
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● 总结：
对于帝豪EC718的各方面表现，之前编辑部的同事认为它可以称之为当时的标杆车型，而随着其它品牌不断的发展，中华H530也带来了更加出色的表现。无论是在设计，还是在做工和用料方面，它都表现出了自主品牌更高的水准。
经过对比，帝豪EC718在乘坐的舒适性和动态表现中，都要略强于中华H530，大气稳重的外形也让它具有很高的吸引力。不过，中华H530更加丰富的主动安全配置以及更宽敞的乘坐空间，都让它表现的更加符合家用定位，加上它时尚的设计以及较好的燃油经济性，让它较帝豪EC718具有更高的性价比。虽然在动力表现上，中华H530表现失利，但不久的将来它还将会推出搭载1.5L涡轮增压发动机的车型，届时相信它在动态和静态上都可以有着不错的表现。帝豪EC718一直保持着不错的销售成绩，但在配置方面和中华H530还存在着一定的差距。此次中华H530的推出，无论在外形设计上还是在科技配置上都给同级别的自主品牌带来了更高的考验。（文/汽车之家 苑璐)
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