为了与新推出的308错开竞争，东风标致对307进行降价的同时，还推出了一款CROSS 307车型，当然仅限两厢版，使其成为合资品牌第一款拥有跨界装的车型。
CROSS 307的车身尺寸较之两厢版本车型稍有变化，4249mm×1786mm×1556mm的车身尺寸分别增加了37、24、25mm。整体外观变化并不是很大，在前后保险杠下方增加了银色护板。从侧面看，CROSS 307增加了车顶行李架，狮吼风格的贴纸，以及轮眉处黑色塑料包围，但轮圈无论尺寸还是样式都未做变化，轮胎规格同样保持原样，但离地间隙小有增加。
内饰方面，标致CROSS 307同两厢307并无明显变化，依然延续了以往的家用风格。全黑的内饰符合跨界风格，尾翼的变化就是运动金属踏板的使用。内部空间以及储物空间等也都与两厢版307保持一致，无任何变化。
动力系统和底盘结构也均照搬自两厢版，采用代号为TU5JP4的发动机，能够提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩，匹配的4挡自动变速器技术上有些老旧。悬挂调校偏硬朗，在弯道时能够给予足够的支撑，行程较长的减震有效吸收路面震动，保证了车内乘坐的舒适，更适合国内复杂的路况。
购买建议：
东风标致CROSS 307只有一款车型，配置依照1.6手动舒适型，增加了安全带未系提醒和后窗雨刷，其余的变化即是所获得的跨界套装，官方售价相比1.6手动舒适型增加了8000元。
总结：
在完成这篇文章时，还有很多厂家有计划推出跨界版车型或者是选装跨界套件，为原有车型增添了一种选择，也是应潮流而做。但并不是每款车型都适合这身装扮，或者说厂家的改动比较敷衍，或许更多是出于成本考虑。本文介绍的几款，除了身为跨界车型的SX4具有先天的素质外，腾翼C20R的配置对得起价格的增加；MG3 Xross的跨界装设计上很下功夫；而CROSS 307内饰基本未做改动，外观也仅是对保险杠做了跨界处理，配置也没有很好的体现8000元的价值，显得有所不值。
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