导购编辑-张子仪：
◆ 对这个价位车型的认识、自己的需求：
10万元是许多工薪阶层初次购车时给自己定下的价格标准，所以这个价位上下包含了小型车、紧凑型车等众多品牌车型。虽然车型丰富了，但对于消费者来说，如何选择也就成了难题。对于我个人而言，却丝毫没有这方面的烦恼，因为我的目标已经很明确了。
毫不隐晦的讲，我一直都很期待自己能够拥有一辆两厢福克斯，车身喷涂炫酷的拉花，尾部最好再安装一个酷似CTCC房车赛的大号尾翼，然后再对轮圈、避震、排气等等进行一系列深入改装……其实归根结底，我喜欢福克斯的原因只有两点：动感的外形+操控出色的底盘。
◆ 其他备选车型：
除了福克斯之外，我的备选车型还有东风雪铁龙世嘉两厢。不过考虑到世嘉两厢的外形我并不是很喜欢，所以我还是更倾向于福克斯两厢。
许多关注车市动态的朋友已经知道，再过两个月，全新一代福克斯就要在国内正式上市了。其实早在09年，新福克斯就已经在国外某大型车展上向世人展示了它的新面孔，也正是从那时起，让我对福克斯的未来产生了一丝担忧，因为我真的很难接受这副新面孔，直到现在依然如此。也正是因为这个原因，才让我对这代福克斯的外形无比怀念。
对于福克斯的外观已经不必多说，相信喜欢运动的朋友都会爱上它五门掀背的造型。我甚至固执的认为，现款福克斯是国内市面上能买到的最漂亮的两厢掀背轿车。WRC、CTCC等众多赛事中的频频亮相也为它积攒了更多的人气。
底盘方面，福克斯也是大家公认的扎实，前后独立悬挂的形式让其拥有良好的操控性。即使现在来看，福克斯底盘出色的运动化调校也是同级别中少有的，悬挂不仅拥有足够的韧性，而且回弹力良好，转向也很精准。
● “福克斯 2011款 1.8 MT舒适型”给我带来的额外惊喜：
1.软性材质覆盖的中控台
2.运动感与科技感十足的仪表盘
3.防夹电动天窗
除此之外，我便没有其他过多的需求了，不过福克斯还是给了我一些惊喜。内饰方面，我对现款福克斯也比较满意，简洁清晰，而且中控台软性材质的覆盖也一直是福克斯的厚道之处。仪表盘的样式同样能够博得我的喜欢，即使用现在的眼光来看，它的风格让人初次与之接触时，依然能够眼前一亮。
『2011款福克斯两厢1.8手动舒适型新增了电动防夹天窗』
配置方面，2011款福克斯两厢1.8手动舒适型还新增了电动防夹天窗和ISOFIX儿童座椅固定装置。而且现阶段从北京某经销商处了解到，现款福克斯两厢全系优惠在8000到10000元左右，综合不到11万的售价来看，它的性价比还是比较高的。
或许对于喜欢福克斯的人来说，除了油耗令人担忧之外，其他劣势都不是问题。那么究竟它的油耗表现怎么样呢？至少从我们之前的测试成绩来看，福克斯两厢2.0MT运动版的综合百公里油耗也不过只有8.35升，这样的成绩已经算表现不错了，相信1.8升手动挡车型会更低一些。
●小结：
总体而言，最终推荐两厢福克斯很大程度上与我的个人主观感情有关，我知道如果论实用，福克斯不是这一级别中最出色的，配置、空间等等也不是它的强项，但是为什么还有那么多年轻人选择它呢？原因很简单，福克斯两厢所散发出的那种浓重的运动气质是其它竞争对手望尘莫及的。
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