[汽车之家 初步海选] 十万元左右绝对是普通老百姓买车最关注的价格区间，今天推荐的几款车型中，我们换了一种方式，完全凭借导购编辑的主观意愿进行选择。既然是编辑自己选车，当然也带有强烈的主观色彩，你可以认同，也可以反对，但我们目的更多的是给大家一个参考，看看编辑关注的点在哪些方面，那您是否也有相同的看法呢？
导购编辑-孙涛
● 选车的纠结
十万元能买什么车呢？市面上车型不少，每个车都有自己的特点，作为一个天秤座的人，最痛苦的事情就是进行选择和取舍，即使对我这个编辑来说也不能立即下定决心。
就个人喜好来说，我喜欢个性十足的车型，不太愿意与人“撞衫”。回到现实，十万元左右似乎没有特别个性的车型。稍微加点钱买smart？可以，但是不亚于“大奔”的保养费用显然不是我等平民可以承受起的，它应该作为富人的玩具而非第一辆车的目标车型，所以我务必向个性做出妥协。
● 选车标准
于是乎，我又回归到了选择“俗”车的范畴。我不在乎车辆的外感但内饰尽量别太糙，同时比较看重车辆的舒适性和噪音控制能力，开起来各方面也必须得顺手。我不喜欢在路上左右穿插的驾驶方式，因为公路不是赛车场，这只能增加危险因素而不是像很多人认为的以此来显示车技多NB。车辆的动力的确非常重要，但对我来说并不是主要因素。另外，在同价位中我还是偏向于大车，而不是小级别的高配版。
● 为什么选新骐达？
经过仔细比较和斟酌后，我把票投给了新骐达，没有什么特别原因，就是看重了它的实用和均衡性，而且车辆上市时间较短，属于比较新的车型，也避免了让我走入大“俗人”的行列。
● 车型较新
外观方面我非特别看重，看得过眼就OK了，其实新骐达的外观对我来说没什么太大的吸引力，谈不上喜欢也丝毫不厌恶。它基本延续了老款车型的设计风格，不过在流线感上要更强一些。
● 入门级配置够用
『入门级车型有铝合金轮毂、自动大灯、行车电脑和刹车辅助』
新骐达入门级配置的售价为10.53万，十万左右也只能选到手动舒适型这个最低配，我还真不是一个配置控，什么自动空调之类的对我来说几乎没有吸引力。我认为新骐达的最低配置已经够用了，它全系标配了刹车辅助、铝合金轮毂、行车电脑、自动大灯，要说遗憾的话，我觉得要来一个天窗还是挺让人喜欢的，可惜天窗版用十万多买不到。
● 舒适性高 空间宽敞
日产车型的舒适性有目共睹，新骐达座椅的柔软度要明显好于多数同级别车型，只是由于资金限制只能买到织物座椅，唯一的不好就是在北方的冬天很容易遭到静电的袭击。
『新骐达的后排宽裕程度没的说』
新骐达的轴距为2700mm，这已经基本达到了中型车的水准，因此空间方面的表现也不含糊，在同价位的紧凑型车中，应该没有其他车比骐达的后排空间更宽敞了。其实，后排空间对我来说可能不是那么重要，日常利用率会很低，即使这样我还是会考虑后排空间，总觉得哪天会用得上，或许是种贪婪心理在作祟吧！
● 行驶平顺 省油是关键
1.6L发动机运行平稳安静，虽然新骐达功率更高但动力并未有明显变化，对不急不慢的我是够用了。省油是日系车的重要特征，新骐达1.6手动挡车型工信部的标称油耗为6.4L/100km，即使实际使用中会更高，也在同级别车型里比较有的优势。
不少人肯定会说这编辑懂不懂车啊，选车还选一个“板车”悬挂。的确，很多网友会过分看重多连杆悬挂，对此我不以为然，我也承认高尔夫、福克斯等车型的悬挂调教更适合激烈驾驶，极限可控性也更高，但是在城市日常使用或者近途代步，真的很难体现出独立与非独立悬挂的区别，骐达偏软的悬挂调教主要追求的是舒适性，操控不是它的卖点，安安稳稳的开着，挺好。
● 小结
每个人买车的理由都不同，既然花十万元买不到个性（当然是建立在好开基础上的），也买不到面面俱到，那就只能做出取舍。考虑到偏重城市的日常使用条件，新骐达偏重舒适性的特点很迎合我的需求，发动机省油且噪音控制不错，对我来说这些足够了。
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