售价区间：6.98～9.38万元
推荐指数：★★★☆☆
产品亮点：全系标配双安全气囊，最高配有前排气囊，舒适性配置高价格实惠
H30是东风风神基于爱丽舍平台打造的一款紧凑型型车，在同级别车型中拥有不错的扎实功底。虽然这款车型目前的销量不算很高，但近期东风风神很注意品牌形象的树立。从成为NBA官方合作伙伴，到大力邀请NBA球星做宣传，或许以后H30的销量能有新的突破（H30 Cross表现要好一些）。
主动安全配置介绍：
风神H30 2012款操控配置表 | ||||||||
| 车型 | 1.6L 尊雅型MT | 1.6L 尊雅型AT | 1.6L 尊贵型MT | 1.6L 尊贵型AT | 1.6L 电子导航型 | Cross 1.6L MT尊尚型 | Cross 1.6L AT尊逸型 | Cross 1.6L AT尊逸型 |
| 价格（万元） | 6.98 | 7.78 | 7.78 | 8.88 | 9.38 | 7.58 | 8.08 | 9.18 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
注：●标配 ○选配 -无
H30的主动安全配置表现平平：全系都只配备ABS+EBD，在顶配车型上也并没有更多的电子辅助功能可供选装。
被动安全配置介绍：
风神H30 2012款车型安全配置表 | ||||||||
| 车型 | 1.6L 尊雅型MT | 1.6L 尊雅型AT | 1.6L 尊贵型MT | 1.6L 尊贵型AT | 1.6L 电子导航型 | Cross 1.6L MT尊尚型 | Cross 1.6L AT尊逸型 | Cross 1.6L AT尊逸型 |
| 价格 (万元) | 6.98 | 7.78 | 7.78 | 8.88 | 9.38 | 7.58 | 8.08 | 9.18 |
| 正、副驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | - | - | - | - | ● | - | - | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| LATCH儿童座椅接口 | - | - | - | - | - | - | - | - |
注：●标配 ○选配 -无
在被动安全配置方面，H30全系标配正副驾驶座安全气囊，除此之外也稍有亮点出现：在顶配车型上（含普通版和Cross版）能配备前排侧气囊。
推荐车型总结：
H30无论是主动和被动安全配置上表现算得上中规中矩，在10万元级别车型上，能买到一款配备4安全气囊和标准安全配置的车型也算是符合人们的预期。H30的安全性能配置表现中规中矩，是标准的“不求无功但求无过”的类型，对于H30而言拥有如此良好的底盘功底，更应该修改的是整体造型的流畅性，这样或许会更容易被消费者所接受。
相关文章阅读——
底盘功底好 试驾东风风神H30 Cross
//www.autohome.com.cn/drive/201103/184601.html
售价区间：6.98～8.68万元
推荐指数：★★★☆☆
产品亮点：最高配有前排侧气囊，另可选装前后排头部气囊（气帘）
瑞麒G3是奇瑞高端子品牌瑞麒旗下的首款紧凑型车，虽然是基于老款奇瑞E5车型平台打造，但是瑞麒G3的整体造型则是经过重新设计的。外形看起来大气稳重，内饰制造工艺也比奇瑞E5车型上了一个台阶，达到了同级别自主品牌的中高级水平。而且通过对其ACTECO1.6L发动机进行调教，提速有相当不错的提升。瑞麒G3各项均衡数据令其拥有和同级别其他车型竞争叫板的资本。
主动安全配置介绍:
瑞麒G3 2012款车型操控配置表 | ||||
| 车型 | 1.6L 手动实力型 | 1.6L 手动舒适型 | 1.6L 手动豪华型 | 1.6L 手动旗舰型 |
| 价格（万元） | 6.98万 | 7.48 | 7.98 | 8.68 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● | ● |
注：●标配 ○选配 -无
在主动安全配置上面，瑞麒G3并没有令我惊喜的地方，依旧是比较常见的ABS+EBD的搭配，表现中规中矩。
被动安全配置介绍：
瑞麒G3 2012款车型安全配置表 | ||||
| 车型 | 1.6L 手动实力型 | 1.6L 手动舒适型 | 1.6L 手动豪华型 | 1.6L 手动旗舰型 |
| 价格 (万元) | 6.98万 | 7.48 | 7.98 | 8.68 |
| 正、副驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | - | - | - | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | - | ○ |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | - | ○ |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| LATCH儿童座椅接口 | - | - | - | - |
注：●标配 ○选配 -无
而在被动安全配置上，瑞麒G3的表现则要好很多，除最低配以外均配备双安全气囊，而在顶配车型上更是配备了前排侧气囊，另外还可以选装前后排头部气囊，安全规格可以说达到了一定的新高度，就算是选配前后排头部气囊也是9万出头的事儿，相当具有竞争力。但是在最低配车型上竟然没有配备任何气囊则有点说不过去了，这种差价造成的配置降低问题似乎有点过了，厂家是否应该考虑一下其他方面的减配呢？关系生命可马虎不得。
推荐车型总结：
瑞麒G3本来拥有相当不错优势：主动安全配置中规中矩，被动安全配置不乏亮点（可选装前后头部气囊），就算是选装过后价格也不会超过10万元，在同级别中安全规格相当不错。照例来说应该是相当值得推荐的车型，但是考虑到最低配车型并不配备任何气囊的劣势，令其留下了相当大的遗憾，综合竞争力仍需进一步加强。
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老平台/新惊喜！测试体验瑞麒G3 1.6MT
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全文总结：
谈到10万元级别的高安全配置紧凑型车，自主品牌车型当仁不让的成为了这期海选的主力。而广受好评的奇瑞A3依旧是高安全配置车型首选车型，而帝豪EC7和中华H530则是拥有超强实力的后来者。自主品牌阵型占据了该级别高安全配置领地的“制高点”，性价比永远是它们最大的优势所在，其实自主品牌车型能在细节做工和售后服务上更进一步的话，相信自主品牌车型在紧凑型级别车型中的优势将会越来越大。
还是老生常谈，再高的安全配置也不是万能的，以120公里/小时的速度进行碰撞测试的话，就算奔驰宝马也会成为废铁。切记：高安全配置只是我们的左右护法，主宰我们安全出行的永远是自我的安全驾驶意识！“安稳方能使得万年船”。（文/汽车之家 何永铭）
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