制造国：中国
市场售价：19.50万-21.00万
在选择是否要加上沃尔沃的时候我还是有过犹豫，随着被吉利汽车收购之后，沃尔沃品牌的市场认可度比之过去有非常明显的下降，这是一个不争的事实，单看旗下各款车型的销量就能看出端倪，理由大家也很清楚。不过即便如此，我还是无法接受那些骂着李书福的沃尔沃，却加着价抢塔塔路虎的朋友们。
其实，沃尔沃在中国市场的表现不佳，也与其一线车型不进入国内，主销车型常年不换代有关。早在沃尔沃被吉利收购之前，在售的这代S40就已经存在了。看看同平台的马自达3和福克斯吧，先后已经完成了换代，唯独新款S40仍然不知身在何处。
陈旧自然也有陈旧的好处，就和昨天还挂在首页上变着法子卖的2012款捷达一样，沃尔沃S40的价格也随之降至谷底，不到20万购买沃尔沃在过去可没人敢想，如今却也成了现实，最大优惠竟接近8万元。
不过哪怕车型足够的老，平台也不再先进，但S40除了价格之外仍然拥有自己的优势。低调的外形就不说了，配置上依旧是非常的厚道，全系标配的舒适性配置有以下几项：真皮多功能方向盘、前排电动座椅、电动天窗、8喇叭音响系统和自动分区恒温空调，几项中国人特别偏好的装备都在其中。其中中配车型还多了电加热座椅、定速巡航、大灯高度可调、大灯清洗、氙气头灯以及后排遮阳帘，而其价格仅仅比低配车型贵了1.5万元。
安全性更是沃尔沃的招牌，虽说是同平台产品，接触过S40的朋友都能够明显感受和马自达3甚至福克斯完全不同的厚重感。SIPS侧撞安全保护系统、WHIPS头颈部安全保护系统都是独门绝技，至于六安全气囊、STC车身稳定系统、自动防炫目后视镜和后视镜自动折叠等都有配备。原先的顶配车型上还配有感应雨刷和BLIS变道辅助，只是这款车型由于性价比一般所以已经逐渐退出市场。
目前在售的S40搭载的是与上一代福特福克斯一样的2.0L自然吸气发动机，带有VIS可变惯性进气系统，但在调校上略有区别，最大功率104kW/6000rpm（141马力），最大扭矩185N·m/4500rpm，必须使用97号汽油。说实在的，这款发动机从参数上来看实在一般，拖动整备质量达1.43吨的S40并不轻松，但好在Powershift 6挡双离合变速箱能够弥补经济型上的不足，并且经过多年的市场历练，这款变速箱在可靠性上也有保障。
实用性方面，沃尔沃S40对于身高180cm左右的编辑显得有些局促，这也是影响其销量的一个重要问题。在“偷空间”的技术上，北欧人显然不如日本人来得聪明，曾经的车型自然也不如现如今新设计的那么有创意。不过，车内储物空间的利用上，沃尔沃S40就要比其他同级别对手聪明不少，几乎所有能想到的地方都有储物格，最让人印象深刻的是前排座椅都能够完全翻倒，让车内能够放置超过2米的物品。
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客观来说，现如今20万元的价格上要说服诸位去购买S40难度不小，不过这并不影响它成为沃尔沃最便宜的车型，而且各方面来看都很实惠。不过从今天的表现来看，当初沃尔沃将S40的对手定格为宝马3系显然存在不小的问题，不说动力和配置，光是品牌认可度和车内空间的比拼上就已经败下阵来了。那么沃尔沃S40适合哪类消费者呢？我觉得首先你必须认同这个品牌、其次是希望爱车足够的低调、再来便是能够彻底摆脱上述三款车型的诱惑，然后，就请你大胆的走进沃尔沃的4S店砍价吧！
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