● 后排配置及乘坐体验：后排很不德国，但很实用

后排我准备采用忆苦思甜的方式向大家介绍，先看看德国原版A6的后排吧，仔细记住这种感觉，朴素的就像一盘凉拌豆腐丝，绝对没有一点荤腥。

而来到国内后呢？轴距加长的100mm几乎都给了后排，中央扶手也成为大作文章的地方，无论是长度还是厚度都有了大幅提高，舒适性和豪华感大增。如果再选装上后排MMI控制、座椅按摩等功能的话，活脱脱就一个翻版A8L。

『体验者身高180cm』

后排乘客的空间表现与上代车型相似，既然轴距都已经超过了3米，所以我们也没有必要再以“拳”为单位为大家度量。简而言之后排腿部的空间就是三个字：“肯定够”。头顶上的空间表现也同样不错，一拳有余，常人恐怕是不会觉得压抑了。

如果乘坐5人的话那么后排中间乘客就要受点委屈了，中间高高凸起的地板绝对会影响乘坐的舒适性，另外厚重的后排中央扶手在用作靠背之时也没有了刚才的荣光，填充物并不算多，充其量也就是“微软”。

后排门板的按键也绝对是同级最丰富的，除了一组可以一键开闭后排左右车窗的按键外，新A6L的门板还分别提供了全景天窗及其遮阳帘的开关控制、后风挡遮阳帘的电动开关控制以及手动的后排车窗遮阳帘控制。

30FSI已经装备了四区空调系统，而且由于B柱出风口的存在，使得后排乘客也可以享受到出风角度调节这样的功能。比较遗憾的是30FSI豪华型没有配备一个220V电源，这可是迈腾、帕萨特都拥有的配置。

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从表格也不难看出，相似指导价的情况下奥迪A6L的舒适性配置要更丰富一些，而另外两款车型则处在同一水平。当然考虑到市场实际优惠的话，奔驰E应该是三款车中最便宜的，也是目前性价比较高的选择。

后备厢：接近正方的储物空间

与一般后备厢多为长方形不同的是，新A6L的后备厢的形状似乎更接近一个正方形。深度只有100cm，在同级车中算是偏下的表现，可宽度却达到了105cm，所以综合来看对角线的长度还是让人满意的，至少可以将将放下一套高尔夫球球具。后备厢的开口较大，拿取物品便利，开口距离地面也不过68cm，对于这个级别还算个不错的成绩。

总结：

毫无疑问，新A6L仍将占据市场的主导地位，这就像帕萨特、GL8一样，在经过多年的市场培育后，大家已经形成了思维定式，买他们无疑是最保险的选择。当然新A6L也有足够的实力让你爱上它，年轻化的时尚设计，豪华的环抱内饰，宽敞的乘坐空间，以及同价位最豪华最具科技感的配置。

不过如果我是消费者就不会急着出手，首先现在性价比最高的2.0T车型还没有大面积铺货，车辆整体的售价偏高，甚至还有加价现象出现；其次是A6L的选装业务由于初期产能的原因也无法正常运作；想买到高性价比又合自己心意的A6L的话，我的建议是至少再等上几个月。（文图摄/汽车之家 刘昱昕 金鑫）

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