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务实的改款 实拍歌诗图2012款2.4尊享版

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内饰变化不大,无大量减配

  汽车之家 广汽本田 歌诗图 2012款 2.4 尊享版 汽车之家 广汽本田 歌诗图 2011款 3.5 尊贵版

    『歌诗图2012款2.4尊享版』      『歌诗图2011款3.5尊贵版』

  2.4升的歌诗图虽然价格降低了不少,但舒适性配置却并没有减去多少,主要配置中除了方向盘换挡后排座椅加热电动座椅记忆等,是3.5升车型独享的,其他配置的高低搭配和之前的3.5升V6车型基本相似。

  整个中控仪表部分相对于老款最大的不同也就仅仅是装饰条的变化,其他部分我们也就当是本田的家族脸谱吧。

  前排电动座椅调节以及座椅加热已经成了歌诗图的标配,并且驾驶座的座椅包裹性也不错,这些优点似乎在目前都是很吸引人的亮点。不过电动座椅记忆的功能则只有3.5 V6车型才能拥有。

本田 广汽本田 歌诗图 2011款 3.5 旗舰版 本田 广汽本田 歌诗图 2011款 3.5 旗舰版

  『身高180cm的体验者,坐在歌诗图里,空间表现还是不错的』

  座椅采用的皮质比较细腻手感较好,但可惜2.4升车型取消了后排座椅加热的功能。由于整车设计都是在雅阁底盘的基础上进行的,所以歌诗图的后排空间也就和雅阁相当,既没有太大惊喜但也不会有太多失望。

  汽车之家 广汽本田 歌诗图 2012款 2.4 尊享版 汽车之家 广汽本田 歌诗图 2012款 2.4 尊享版

什么是平行轴式变速箱』。

  总结:

  歌诗图在经历了去年惨不忍睹的不堪销售成绩之后,今年广汽本田非常聪明的推出2.4升4缸发动机的歌诗图,把价格拉低到了25万,毕竟很少有人愿意为了一台3.5升V6发动机,去买一辆售价40万左右的造型小众的“跨界雅阁”。但在这次改款之后,便宜了10多万且没有大规模的减去一些舒适配置,这样一来2.4排量的歌诗图反而有了鲜明的卖点。(图/文 汽车之家 田阳)

汽车之家

 

文章标签: 新车图解
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  • 歌诗图 2012款 2.4L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.65 44.49 10.46
    测试文章:实在的个性选择 测试广汽本田歌诗图2.4
    评测编辑-梁巍:

    很有美式风格的日本车,不过中国用户似乎对这种车型并不太感兴趣,何况又是一款定位不那么明确的跨界车型,可能更多人宁愿去选择CR-V。不过不能否认歌诗图2.4现在的性价比很高,想追求个性我认为完全可以抛弃CR-V而选择歌诗图了。

    评测编辑-胡正暘:

    这是一款别具一格的车型,可惜进口版本一厢情愿走高端,老百姓不认账。2.4升发动机让它在中国市场正式复活,如果厌倦了雅阁,又不想随CR-V的大流,应该考虑它。

    评测编辑-罗浩:

    原先3.5L的歌诗图是一款另类小众车,现在出了2.4L车型,使它真正进入普通消费者的视线,这款车的外形是轿车和SUV的结合体,看起来很新颖,空间和通过性与城市SUV相当,很符合多数人的用车需求,就是动力和刹车的表现一般,性能太平庸。

  • 歌诗图 2011款 3.5L 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.83 44.22 --
    测试文章:这才叫美国风格 测试广汽本田歌诗图
    评测编辑-孟庆嘉:

    由于使用了雅阁的底盘,并且车身高度还有提升,再加上3.5L V6发动机的调教风格,因此歌诗图的舒适性自然没的说。你需要接受的是它前卫的crossover造型以及并不低的价格,它并不属于大众眼光或思想的消费者。

    评测编辑-梁巍:

    从外形就能辨别出这是一款典型的crossover车型,而且它其实就是一辆升高了底盘的雅阁,搭配上3.5L V6发动机,给人很强的驾驭感,但它带给你的并非是激情,而是无限的舒适,其实从某种程度上来说它很适合家用风格,但首先你要接受它的外形以及超过40万的价格,毕竟这样的价格你可以有很多的选择。

    评测编辑-罗浩:

    强悍的外形和3.5升发动机的280马力并不是用来体验驾驶激情的,这是一款开起来令人心情愉悦的车型,非常适合家用,而40万左右的价格也注定它必将成为小众车,我真的很喜欢这款车,但花费40万买它,确实需要更多的勇气。

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歌诗图 2012款 2.4L 尊享版

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