320性价比最高 全新宝马3系购车手册

　　[汽车之家 购车手册]  全新宝马3系无疑将成为2012年中最火的车型之一，涡轮增压完全取代了自然吸气发动机，在获得更强动力表现的同时又拥有相对更优异的燃油经济性；加长的轴距彻底解决了老款3系后排空间小的诟病；整体售价区间为：31.6-59.96万元，不过有两款最低配车型还没有开始销售（31.6万元的320i进取型和32.65万的320Li MT手动型）。目前已展开销售的标准轴距车型售价：33.9-42.66万，长轴版售价：35.46-59.96万元，我相信已经有一大批人对它动心了，今天我们将告诉你哪款最值得购买。

● 目前能买到的所有车型及售价

　　全新宝马3系采用国产长轴和进口标准轴距同时销售的策略，国产车型共有6款车型，能满足更多的消费者对于轴距以及后排空间的要求。进口标准轴距车型共3款车型，以满足有进口情结以及更看重操控的消费者。

● 车身尺寸在同级别中已经具有优势

『体验者身高180cm 标准轴距后排空间(左) 长轴车型后排空间(右)』

　　全新宝马3系标准轴距版本就已经在轴距上进行了加长，达到了2810mm，已经很大程度的优化了后排的乘坐空间，对于大多数人来说标准轴距后排空间已经基本够用了。而加长版根据中国市场又进一步拉长了轴距，已经超过了2900mm，这是什么概念呢？仅比中大型车奥迪A6L短一拳，与丰田皇冠轴距基本相当。这完全满足了中国消费者对于后排空间的需求，加长的非常彻底。而奔驰C级真的应该谦虚的面对市场，该加长了。

● 长轴车型与5系加长版已经相差无几

　　从实际乘坐表现来看，新款3系长轴版后排空间相当充裕，与5系相比腿部空间竟然相差无几。由此可见，加长的效果异常明显。

买长轴还是买标准轴距？

　　我想是买长轴还是买标准轴距在您心里一定有数，主观因素占了绝大部分。很显然，长轴用户更关注空间以及日常的使用，他们需要一个宽敞的后排舒适性，或许真的经常坐人，也可能出于心理上的优越感，我们看到长轴车型后排空间非常宽敞。而标准轴距车型更被那些注重操控和驾驶感觉的消费者所看重，他们理性的知道这辆车后排并不重要，不过标准轴距车型后排空间也绝不局促。下面我将分别为您解析长轴和标准轴距车型中哪款的性价比最高。

　　全新宝马3系已经多次曝光过了，上市当天我们也在第一时间进行了详细的对比实拍与体验，如果你对新3系还不了解强烈建议点击链接，查看详解。

　　宝马3系提供了多达10种车身颜色供选择，其中白色为普通漆，其他9种颜色为金属漆。10种颜色中也不乏红色和蓝色以及棕色相对个性的颜色，足够满足不同年龄层次消费者对于颜色的需求。

● 动力：全部为涡轮增压发动机，标配启停技术，8挡手自一体变速箱

『发动机启停技术：全系标配』

　　全新宝马3系全部采用涡轮增压动力系统，其中320Li/320i与328Li/328i都搭载2.0T发动机，只不过有着不同的调校。335Li则搭载宝马535i的3.0T发动机，动力表现更为暴躁。另外，全新3系所有车型均使用来自ZF的8挡手自一体变速箱，绵密的齿比不仅能提升换挡平顺性，同时能更好的控制燃油经济性，标配的发动机启停技术也更符合时下对于环保的要求。

● 与竞品车型动力对比

　　此次宝马推出的3款发动机，320Li/320i搭载的2.0T发动机无疑会成为最重点的销售动力系统，下面我们将它与竞品车型进行参数对比。

　　 从发动机参数来看，三款发动机基本处于同一动力级别，其中奥迪A4L的扭矩最大，宝马的2.0T发动机数据与奔驰C级1.8L涡轮增压发动机最为接近，不过宝马2.0T发动机的峰值扭矩和功率爆发点最早，响应更快，总体来看在动力上宝马具有足够的竞争力。

　　在轮毂方面豪华版全部为414型多条辐轮毂，风尚型则全部为415型V形轮毂，轮毂尺寸也多为17寸或更为夸张的18寸。而入门级别的时尚型轮毂较为保守，为16寸轮毂。运动版轮毂造型更为激进，为双五辐，但轮毂尺寸并不是18寸，而是17寸。