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让人兴奋的时刻到了，打开发动机舱盖，映入眼帘的是塞得满满的4.2L V8 FSI发动机。它顶部的RS 5标识和红色缸盖相当醒目，碳纤维面板则说明它经过了轻量化的处理。最大功率为450马力(331kW)/8250rpm，最大扭力为430N·m/4000-6000rpm的发动机数据，确保了它与对手竞争的资本。
与这款发动机匹配的是S tronic 7速双离合变速器，还有以冠状齿轮为中央差速器的quattro四驱系统，官方公布它的百公里加速成绩为4.5秒。在电子限速后，它的最高车速为250km/h，客户甚至可以根据个人的需求把极速限制设置在280km/h。不过我觉得也没有这个必要了，毕竟250km/h的最高速度在国内根本无用武之地，更何况是280km/h。
奥迪最新的quattro全时四驱系统值得一看，集成在变速箱末端的中央差速器已经升级为最新的“冠状齿轮”形式，它的结构比以前的托森差速器更加紧凑，重量也更轻。在普通情况下，它的前后轴动力配比为40:60，随着驾驶情况的变化，这一比值能从70:30到15：85之间线性变化。另外，RS5 Coupe还可以选装运动差速器，价格是17000元。
◆ 下面是奥迪最新quattro四驱系统的视频详解，比较有趣，建议大家认真看一遍。
视频——奥迪最新quattro四驱系统讲解
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| 奥迪RS5 Coupe与竞争对手的数据对比 | |||
| 数据/车型 | RS5 Coupe | M3双门轿跑车 | C63AMG Coupe 动感型 |
| 售价 | 119.80万元 | 110万元 | 104.80万元 |
| 排量（ml） | 4163 | 3999 | 6208 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸形式及缸数 | V8 | V8 | V8 |
| 最大马力（Ps） | 450 | 420 | 457 |
| 最大功率（kW） | 331 | 309 | 336 |
| 最大功率转速（rpm） | 8250 | 8300 | 6800 |
| 最大扭矩（N·m） | 430 | 400 | 600 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 4000-6000 | 3900 | 5000 |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型 | 五连杆式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 | 三连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 梯形连杆式独立悬挂 | 多连杆式铝制 整体后桥 |
多连杆独立悬架 |
| 官方百公里加速时间 | 4.5秒 | 4.6秒 | 4.4秒 |
在性能数据的比拼上面，C63 AMG一马当先，最大功率和最大扭矩的账面数据均领先于两位竞争对手。官方公布的百公里加速时间，C63 AMG也以4.4秒的成绩位居榜首，比RS5 Coupe和M3分别快了0.1秒和0.2秒。平时在街道上正常使用，这0.1秒之差当然可以忽略，只是如果在赛道上比拼的话，那0.1秒带来的差距就很大了，你极有可能因为这0.1秒而丢掉了冠军。从上面的性能数据，我们不难看出，C63在确实要优胜一些。只是它的发动机排气量高达6.2L，比两位竞争对手要高出了一大截。正因为这样，很多C63 AMG的车主也抱怨过油耗过高的问题。当然，上面所说的性能差距只是表现在直线加速上，真正下赛道比赛，结果就很难预料了，毕竟赛道不只是一条大直道。
| 奥迪RS5 Coupe选装配置列表 | |
| 选装配件 | 售价（元） |
| 奥迪专享黑色风格包 | 7500 |
| 赛车式排气系统 | 17800 |
| 桶式运动座椅靠背后部喷涂车身颜色 | 40000 |
| 前排桶式运动座椅 | 43000 |
| 前后座椅加热功能 | 4700 |
| 奥迪专享尊崇真皮包 | 98000 |
| 带对比色缝线的高级纳帕真皮 | 0 |
| 奥迪专享内饰条，与车身同色 | 25000 |
| 黑色钢琴漆内饰条 | 0 |
| 亚光铝合金内饰条 | 0 |
| 不锈钢网状内饰条 | 0 |
| 奥迪专享真皮方向盘 | 16000 |
| 电视接收系统 | 23500 |
| 奥迪自适应巡航控制系统 | 18000 |
| 奥迪侧向辅助系统 | 9800 |
| 奥迪主动车道保持辅助系统 | 9000 |
| 奥迪侧向辅助系统及 主动车道保持辅助系统 |
18000 |
| 可视驻车辅助系统 | 8000 |
| 陶瓷制动盘 | 105000 |
| 带有运动差速器的quattro | 17000 |
| 5辐20英寸轮毂， 275/30 R 20轮胎 | 30000 |
在选装配置方面，奥迪RS5 Coupe十分丰富，包含了舒适性、操控性、个性等方面的选装配件，消费者可以根据个人的喜好选择，打造一款与众不同的奥迪RS5 Coupe。
● 全文总结：
其实奥迪RS5 Coupe一直以来的竞争对手都是宝马M3和奔驰C63 AMG。只是过往它们的战场在国外，而现在则扩展到了国内市场，它的任务也自然从竞争变成了挑战。之所以说是挑战，因为宝马M3和奔驰C63 AMG早已在国内根基巩固。那RS5 Coupe可以给国内消费者带来什么？4.2L V8 FSI发动机、7挡离合器变速箱、最新的quattro四驱系统、百公里加速4.5秒等硬性指标，这可是作为后来者的RS5 Coupe去挑战两位“前辈”的资本。
在售价方面，我们姑且先抛开两位竞争对手目前在市场上的优惠不谈。奥迪RS5 Coupe 119.8万元的基础售价我认为不低，它已经比宝马M3双门轿跑车（官方售价110万元）贵了接近10万元，比奔驰C63 AMG动感型（官方售价104.80万元）贵了15万元，但在配置上却是与两位竞争对手相当。或许它已经对自己充满了信心，又或许奥迪在定价之时并没有考虑到某些市场的因素。坦白地说，如果在这三款车中挑选，我只会在宝马M3和奔驰C63 AMG之间徘徊。原因很简单，它们的性能数据相近，售价更便宜，最主要是我可以从很多渠道获得国内车主对它们的实质性评价，而奥迪RS5 Coupe则只是停留在账面数据上。当然，上面的分析仅是针对外观、配置和性能数据，它们当中谁是最终的优胜者还得下赛场来一次实战才知道。对此我表示很期待，相信你也是一样。
奥迪RS5 Coupe的引进将会带会来什么？1.国内高性能轿车市场格局的改变，过往宝马和奔驰在这个细分区域占着绝对主导的地位，而现在则是三足鼎立的形势；2.奥迪RS系列将会全面引进国内销售，RS5 Coupe只是开始；3.奥迪在国内市场的产品线更加丰富，品牌影响力提高；4.高性能轿车市场受到刺激，未来将会有更多的汽车品牌涉足这块区域。（摄/汽车之家 崔升远 文/图 汽车之家 何家荣）
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