● 张子仪（点这里和他聊聊）的推荐：长安福特翼虎2.0L GTDi四驱尊贵型
厂商指导价：27.58万元
目前优惠情况：暂无优惠，有些地方甚至还加价。
如果说近期有哪些车型关注度比较高，我想大多数人都会想到翼虎。作为长安福特酝酿已久的一款SUV，翼虎一出场就以高配置、高动力的表现征服了广大车迷，尤其是顶配车型的综合实力相当强，它也当之无愧的成为这一年中令我最为心动的一款车。
先来看外观，翼虎秉承了新福克斯上的凶狠前脸设计，巨大的梯形进气格栅看上去相当霸气，而且横条状的装饰条还增加了精致的感觉。
翼虎的侧面线条比较硬朗，上扬的腰线衬托出明显的俯冲效果。多辐轮毂的样式比较中庸，然而全系235/50 R18的轮胎尺寸真是相当给力。至于车顶行李架，只有精英型及以上车型才开始配备，购买低配车型的朋友也可以去汽配城自行加装。
翼虎的内饰层次感比较强，之前的嘉年华和新福克斯也都采用类似的风格。不过这样的设计有利也有弊，优点是时尚、立体感强；缺点是占用了更多前排空间，感觉有些压抑。在中控台用料方面，翼虎值得称赞，然而长安福特的装配工艺仍有待提升，不少网友在看过实车之后也都有同感。
乘坐空间方面翼虎也表现平平，尤其是前排腿部空间受到了中控台的侵占，导致驾驶员右腿总是紧贴中控台，感觉不太舒适。
以上谈了几项翼虎的缺点，可能有些粉丝不爱听了，便会问：“既然开头说喜欢翼虎，怎么一上来说的全是缺点啊？”很简单，世界上没有任何一款车是完美的，我之所以喜欢翼虎，因为在我看来，它的优点远大于缺点。例如在配置方面，翼虎就已经做到同级别领先水平。电子稳定控制系统、上坡辅助系统、膝部气囊、后视镜加热等配置都是全系标配，看得出翼虎在安全配置方面几乎没有缩水。
舒适性配置方面，翼虎也要比同级别对手厚道一些，全景天窗、双区自动空调、定速巡航和皮革座椅等配置只有入门级车型没有（次低配采用的是织物+皮革混合面料座椅），如此看来，即使是次低配车型其实也是值得推荐的。
『从精英型开始配备8英寸中控触摸屏、多功能方向盘等配置』
『顶配、次顶配车型配备氙气大灯』
从精英型开始，翼虎开始配备座椅加热、多功能方向盘以及8英寸中控触摸屏和电动尾门等配置，高配车型在此基础上加装了氙气大灯，顶配车型更是在主动安全方面有惊人表现。最终综合性价比来看，还是顶配车型在我看来更加完美。
目前越来越多的SUV开始配备电动尾门，然而翼虎顶配以及次顶配车型已经采用了自动感应式尾门，至于普通电动尾门，那都是中配车型的配置。本来自动泊车是之前大众用来炫耀的配置之一，如今翼虎也同样有两款车型配备了自动泊车功能，车型指导价格还比途观便宜。
另外，翼虎顶配车型还配备了ACC自适应巡航、BLIS盲区监测以及ACS低速行车安全系统，同时配备如此多主动安全配置的车型在30万、甚至40万以内都是比较少见的。
除了配置，翼虎的动力系统在同级别中也是比较强劲的。这款顶配车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率242马力，最大扭矩350N·m，在6挡手自一体变速箱。百公里加速已经达到了8.53秒（汽车之家实测成绩），完爆其它对手。
● 小结：
从产品设计层面来看，翼虎算得上是这一年中给我留下最深刻印象的车型，其中顶配车型的各项指标几乎都可以满足我的需求。2.0T的动力能够带来较为强烈的推背感，而且这款发动机已经在福特、路虎、沃尔沃等多款车型上搭载，可靠性也是毋庸置疑的。配置方面更是令其它竞争对手汗颜。当然，目前翼虎最令消费者头疼的就是漫长的提车周期以及部分经销商加价的问题。关于这一点，我认为厂家在提高产能的同时，也应该对经销商严加管控才行。
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