[汽车之家 购车手册] 凌派CRIDER，广汽本田全新打造的紧凑型车，它的推出相信很多人都不会感到意外，只是有点突然。之所以说不意外，原因在于广汽本田在中型车、跨界车型以及MPV市场上都有着不错的表现，唯独是目前国内最受欢迎的紧凑型级别，此前它仍然陷于没车的窘境。之所以说有点突然，原因在于从它的概念车Concept C亮相到正式上市才用了一年多点的时间，而且上市之前没有太多关于它的量产或新车谍照的报道，时间十分紧凑。实际上，从中我们也不难看出，广汽本田进军紧凑型级别已经是迫不及待了。
| 广汽本田凌派 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.8L MT舒适版 | 11.48 |
| 1.8L AT舒适版 | 12.48 |
| 1.8L AT豪华版 | 13.48 |
| 1.8L AT旗舰版 | 14.98 |
此次上市的凌派只有4款车型，分别是1.8L AT/MT舒适版、1.8L AT豪华版和1.8L AT旗舰版，它们的售价区间在11.48万元-14.98万元之间。目前它能提供的选择性确实不多，但是我也不排除未来还会有更多的车型加入，毕竟产品线是否丰富也是评判竞争力高低的一个重要环节。事不宜迟，下面先简单介绍一下凌派，在第三页会有推荐车型分析，若你对它已经相当熟悉，可以直接跳转至第三页进行阅读。
凌派是广汽本田专门为中国市场打造的车型，为此设计团队在研发之时还专门融入了一些来自中国建筑的设计灵感。首先来看前脸，宽阔的前格栅采用了大面积的镀格材质，而棱角分明的前包围则很好地突出了其动感的一面，整个前脸营造出来的视觉效果与雅阁相像；车身侧面的轮廓十分紧凑，几道清晰的线条力量感十足，而16英寸的轮毂看上去也很有特色，与车身侧面搭配相当和谐。不过，也有部分人认为它的车身线条过于丰富，显得有点累赘；车尾的设计略显飘逸，运动气息浓厚，这是我最喜欢的地方，尤其是那视觉效果相当不错的空气动力学套件。
从整体上来看，凌派的外观风格更多是偏向于年轻、时尚和动感，而且看上去比较张扬，适合时下年轻人的口味。或许是为了追求尽量满足所有人口味的缘故，若从另一个角度来看，过于复杂的车身线条难免会显得过于累赘，毫不利索，甚至给人一种堆砌成型的感觉。另外，凌派有暴风银、丝缎银、塔夫绸白、奥夫特黑和摩卡金5种车身颜色可选。
它的长宽高分别为4650mm、1750mm和1505mm，轴距为2650mm。与东风本田思域相比，凌派车身长度多出25mm，不过轴距却短了20mm。与其所处的级别来看，这样的车身尺寸属于主流水平，可谓是不过不失。
目前凌派全系标配规格为205/55 R16的轮胎，至于轮胎的品牌以及型号会根据车型的不同而有所差别。从目前接触到的新车来看，轮胎有固特异EAGLE NCT 5和优科豪马ASPEC A349两种，它们都属于节能环保型的轮胎。
凌派仍旧延用本田传统的1.8L发动机+5AT变速箱的动力总成，从产品的布局来看，搭载这套动力总成的车型将会是凌派的主要销售车型。实际上，1.8L发动机+5AT的组合我们已经相当熟悉了，它的优点在于成熟稳定，而且账面参数和动力数据也不算落后。当然了，此举也能够大大降低研发的成本和时间，而且还能加快产品的推出速度。另外，它的最低配车型会使用1.8L发动机与5挡手动变速箱搭配的动力总成，目的在于降低销售门槛。
凌派的车内设计显得比较传统，没有什么超前的设计元素，事实上这种趋于保守的做法往往更容易得到普遍消费者接受。专门为它设计的全新中控台没有采用思域那样的阶梯式布局，虽然整体看上去并不像德国以及欧美品牌那样采用统一的模版为蓝本，然后再通过细节的修改得来。不过仍然可以通过车内很多细节上的设计把它与其它本田车型联系起来，最明显的地方是仪表板、多功能方向盘以及各种按键。
至于车内的用料和做工方面，它保持了本田车应有的水准，而这样的水平也足够让人满意。它的中控台采用了质地较为厚实的硬质塑料，摸着手感细腻，装配工艺也足够规整。不过话说回来，既然作为一款专为中国人而设计的产品，难道厂家不知道中国人喜欢柔软的皮革呢？若然是受到了成本的限制，哪怕不用柔软的皮革也行，软塑料材质其实也是一个不错的选择，须知道竞争对手们也有很多采用了软塑料材质的，比如福克斯。
2650mm的轴距数据看上去确实不显得光鲜，不过从飞度、锋范，甚至是雅阁身上，我们不难看出本田在营造车内宽敞空间方面的造诣确实是有其独到之处，“最大化车内空间，最小化机械结构”的设计理念让轴距只有2650mm的凌派拥有了出色的车内纵向空间。
身高1.78米的编辑坐在后排，腿部余量轻松超过两拳，这样的表现在同级别中绝对是数一数二的，甚至比轴距还相对长20毫米的思域要宽敞一点。只可惜受到车顶设计的限制，它能提供的头部空间并不算大，与福克斯、标致408等车型相比还是略逊一筹。
最后是后备厢空间，这也是消费者购车时颇为关心的地方。凌派的后备厢容积588升（官方数据），这一数值超越了所有目前在售的主流紧凑型三厢车。另外，后排座椅支持按比例放倒，但受车体结构框架的影响，后备厢内的轮廓不够规整，与座舱之间的通道也较为狭窄。
● 车型配置分析：
广汽本田凌派本次上市只有4款车型，分别是1.8L MT舒适版、1.8L AT舒适版、1.8L AT豪华版和1.8L AT旗舰版，可选择性较低，当然这也降低了消费者的选择难度。
首先来看最低配的舒适版，它分为1.8L MT舒适版和1.8L AT舒适版。实际上，这两款车型除了变速箱有差别外，1.8L AT舒适版还相对多了ECON智能绿色节能辅助系统，1万元的差价还算在合理的范围里面。
| 广汽本田 凌派全系标准配置 | |
| 安全装备 |
主/副驾驶座安全气囊、安全带未系提示、儿童座椅接口LATCH（包含ISOFIX）、发动机电子防盗、遥控钥匙 |
| 操控配置 |
ABS防抱死、制动力分配 |
| 外部配置 |
铝合金轮毂 |
| 多媒体配置 |
外接音源接口、CD支持MP3/WMA、单碟CD |
| 内部配置 |
方向盘上下调节 |
| 其它配置 |
前雾灯、大灯高度可调、前后电动车窗、后视镜电动调节、后视镜折叠、遮阳板化妆镜 |
『除1.8L MT舒适版外，凌派其它车型配备本田ECON智能绿色节能辅助系统』
1.8L MT舒适版是全系的最低配车型，因此我们可以把它的配置视为全系的标准配置。从上面的表格我们不难看出，凌派 1.8L MT舒适版的配置水平仅是勉强够用，没有任何亮点可言。从它的11.48万元的售价来看，可购性一般。
◆ 1.8L AT舒适版与1.8L AT豪华版该选谁？
1.8L AT豪华版是目前凌派车系的中配车型，它的配置相对最低配的1.8L AT舒适版有了一个层次的提升，而提升方面则包含了主被动安全配置、舒适配置，还有一些实用型的配置。
| 1.8L AT舒适版与1.8L AT豪华版 配置差异 | ||
| 车型 | 1.8L AT舒适版 | 1.8L AT豪华版 |
| 指导价（万元） | 12.48 | 13.48 |
| 差价（万元） | - | +1.00 |
| 前排侧气囊 | - | ● |
| 无匙启动系统 | - | ● |
| 无匙进入系统 | - | ● |
| 刹车辅助 | - | ● |
| 牵引力控制 | - | ● |
| 车身稳定控制 | - | ● |
| 电动天窗 | - | ● |
| 多功能方向盘 | - | ● |
| 后驻车雷达 | - | ● |
| 行车电脑显示屏 | - | ● |
| 座椅高低调节 | - | ● |
| 前/后中央扶手 | - | ● |
| 后排杯架 | - | ● |
| 中控台彩色大屏 | - | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - | ● |
『1.8L AT豪华版增加中控台彩色大屏、车身稳定控制、前排侧气囊、天窗、多功能方向盘等』
它的售价仅比1.8L AT舒适版仅是高了1.00万元，不过已经相对增加了刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制等主动安全配置，而被动安全配置则增加了前排侧气囊，而相对多出的舒适实用型配置还有电动天窗、多功能方向盘、后驻车雷达、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话等等。从价格差来看，1.8L AT豪华版的配置显然要比1.8L AT舒适版高很多，可购性也自然高了一个层次。
◆ 1.8L AT豪华版与1.8L AT旗舰版该选谁？
作为凌派的顶配车型，其实1.8L AT旗舰版的配置是可圈可点的，其中LED大灯是同级车型里面绝无仅有的配置。当然，它相对1.8L AT豪华版也有了不少的提升。
| 1.8L AT豪华版与1.8L AT旗舰版 配置差异 | ||
| 车型 | 1.8L AT豪华版 | 1.8L AT旗舰版 |
| 指导价（万元） | 13.48 | 14.98 |
| 差价（万元） | - | +1.50 |
| 前/后排头部气囊（气帘） | - | ● |
| 真皮方向盘 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 倒车视频影像 | - | ● |
| 真皮/仿皮座椅 | - | ● |
| LED大灯 | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | ● |
| 空调控制方式 | 手动 | 自动 |
『1.8L AT旗舰版增加LED大灯、定速巡航、自动空调、真皮座椅、前/后排头部气囊等』
在1.8L AT豪华版的基础上，你只需要多花1.50万元就可以增加前/后排头部气囊、真皮方向盘、定速巡航、倒车视频影像、LED大灯、后视镜电动折叠、自动空调等配置。从价格差来看，1.8L AT旗舰版的可购性并不低。不过，其接近15万元的售价，在面对朗逸和福克斯等强劲竞争对手的时候，压力会大不少。
◆ 推荐车型：1.8L AT豪华版
在日常生活里面经常使用到的配置，1.8L AT豪华版都已有配备，而且它的主被动安全性也不错，综合各方面的因素我认为它是凌派车系里面最值得购买的。其次，虽然1.8L AT旗舰版配置也确实不错不仅配备6个气囊、LED前大灯也在同级车中很少见，自动空调也非常实用，但是受限于朗逸和福克斯竞争对手们强劲实力，导致它整体产品竞争力会受到很大限制。至于不推荐最低配的1.8L 舒适版的原因，我认为它的主被动安全配置不高，而其它的车内配置又仅是勉强够用，在配置上没有亮点可言。
● 全文总结：
凌派是本田汽车专门为中国市场打造的产品，从外观、内饰的设计风格可以看得出端倪。它的车身线条丰富，外形设计很有视觉冲击力；内饰的设计保持着本田的造车水平，有质感，而且也显得很有档次；车内乘坐以及储物空间在同级别产品当中算是一流水准。从中我们不难看出，在这些国内消费者遍关注的地方，凌派都摸得很透。当然了，这与广汽本田在国内打拼多年积累下来的经验很有关系。
显然，凌派来得已经有些晚了，好在产品还算拿得出手，而且价格比较合理。在目前国内紧凑型车市场正处于“大混战”的阶段，作为新兵的凌派确实是欠缺了一些底蕴。不过，本田汽车在国内市场已经摸爬滚打了多年，在品牌口碑和知度名上面已经得到了不少消费者的肯定，而这些“先天”的优势肯定会为凌派创造了不少的机会。（文/汽车之家 何家荣）
参数配置：
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 凌派 2013款 1.8L 手动舒适版 | 凌派 2013款 1.8L 自动舒适版 | 凌派 2013款 1.8L 自动豪华版 | 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版 |
| 厂商指导价 | 11.48万 | 12.48万 | 13.48万 | 14.98万 |
| 厂商 | 广汽本田 | 广汽本田 | 广汽本田 | 广汽本田 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2013.06 | 2013.06 | 2013.06 | 2013.06 |
| 最大功率(kW) | 102 | 102 | 102 | 102 |
| 最大扭矩(N·m) | 172 | 172 | 172 | 172 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡自动 | 5挡自动 | 5挡自动 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 发动机 | 1.8L 139马力 L4 | 1.8L 139马力 L4 | 1.8L 139马力 L4 | 1.8L 139马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4650*1750*1505 | 4650*1750*1505 | 4650*1750*1505 | 4650*1750*1505 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高车速(km/h) | 195 | 195 | 195 | 195 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.5 | 6.7 | 6.7 | 6.7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | 11.85 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | 41.87 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | 8.1 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1240 | 1275 | 1300 | 1310 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 车身 | 凌派 2013款 1.8L 手动舒适版 | 凌派 2013款 1.8L 自动舒适版 | 凌派 2013款 1.8L 自动豪华版 | 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版 |
| 长度(mm) | 4650 | 4650 | 4650 | 4650 |
| 宽度(mm) | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 |
| 高度(mm) | 1505 | 1505 | 1505 | 1505 |
| 轴距(mm) | 2650 | 2650 | 2650 | 2650 |
| 前轮距(mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| 后轮距(mm) | 1485 | 1485 | 1485 | 1485 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | - | - | - | - |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 47 | 47 | 47 | 47 |
| 后备厢容积(L) | 588 | 588 | 588 | 588 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - | - |
| 发动机 | 凌派 2013款 1.8L 手动舒适版 | 凌派 2013款 1.8L 自动舒适版 | 凌派 2013款 1.8L 自动豪华版 | 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1798 | 1798 | 1798 | 1798 |
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC |
| 最大马力(Ps) | 139 | 139 | 139 | 139 |
| 最大功率(kW) | 102 | 102 | 102 | 102 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 | 6500 | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 172 | 172 | 172 | 172 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4300 | 4300 | 4300 | 4300 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 发动机特有技术 | i-VTEC | i-VTEC | i-VTEC | i-VTEC |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 凌派 2013款 1.8L 手动舒适版 | 凌派 2013款 1.8L 自动舒适版 | 凌派 2013款 1.8L 自动豪华版 | 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版 |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡自动 | 5挡自动 | 5挡自动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 凌派 2013款 1.8L 手动舒适版 | 凌派 2013款 1.8L 自动舒适版 | 凌派 2013款 1.8L 自动豪华版 | 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 凌派 2013款 1.8L 手动舒适版 | 凌派 2013款 1.8L 自动舒适版 | 凌派 2013款 1.8L 自动豪华版 | 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
