冤家路窄 丰田RAV4静态对比本田CR-V

　　[汽车之家 车型PK]  1994年，第一代丰田RAV4悄然地走进了人们的生活。那个时候，我相信即使是厂家也没有意想到紧凑型SUV会在今天如此受欢迎。在这漫长的19年发展历程里面，丰田RAV4有成功也有失败，有辉煌也有蛰伏，不可否认的是它在这个级别始终占据着重要的地位（可以点击这个链接查看丰田RAV4的历史介绍）。如今，第四代丰田RAV4已经在国内上市，它给我们展示了更加时尚的外形及内饰设计，更为高端的科技配置，还有使用了全新调校的发动机。从这一切来看，它的竞争力相对第三代车型有了明显的提升。

　　当然，在丰田RAV4的漫长发展历程里面，它并不孤单，因为本田在其诞生的第二年也相应地推出了CR-V。自始，这对“冤家”的竞争就从来没有停止过，竞争市场也从海外扩展到国内市场。虽然丰田RAV4是城市紧凑型SUV的首创者，但是本田CR-V却是最早进入国内的紧凑型SUV，并且在其国产上市后长期保持着销量王者的形象，以至于它在国人心目中的形象要更加根深蒂固。如今，它们都已经发展到第四代车型，并且都已经在国内上市。从时间上来看，第四代本田CR-V又相对领先了一步。不过，这并非重点，我现在最关心的是，从首创者变成后来者的第四代丰田RAV4能否扭转目前的局势，从本田CR-V身上抢回属于自己的市场份额。

『左：本田CR-V 2.4L四驱豪华版　　右：丰田RAV4 2.5L自动四驱尊贵版』

　　在文章开始之前，我先说明一下，这两台来自不同品牌的紧凑型SUV，它们在外观以及内饰设计上肯定会存在着明显的差异，而且设计风格也肯定有所不同，至于外观以及内饰设计的好坏更多在于消费者个人的喜好及审美眼光。

● 外观介绍

　　首先是丰田RAV4，它给人的第一感觉就是外观设计明显比上一代车型更加靓丽和动感，看上去“年轻”了许多。前脸采用了与丰田Auris相似的设计，很具视觉冲击感，让人顿时感觉到上一代车型的设计落伍了不少。它的前包围面积宽大，基本上占据了前脸的一半面积，黑色塑料材质的使用能有效地减少了日常使用中划伤车漆的可能。至于底部的镀铬装饰条，主要作用是增强前脸的层次感，让丰田RAV4看上去不会过于单调乏味。

　　视线转到车身侧面，你会发现它的线条比上一车型圆滑了不少，看上去缺乏一点硬朗感。不过话说回来，它毕竟是一款用于日常代步的城市紧凑型SUV，车身线条崩得太紧反而得不到更多消费者的青睐，尤其是女性用户。

　　最后是车尾，它与车身侧面线条相反，线条显然要比上一代车型更加硬朗，心想：难道是为了弥补取消外挂式备胎后缺少的那份“野性味道”？先不管真假，我只知道这些硬朗的线条似乎并没有上一代车型那样过渡得顺畅自然。

　　然后是本田CR-V，它给我的第一感觉是外形设计相比上一代车型变得更加动感、时尚。它的前中央格栅采用了与歌诗图相似的设计，其两侧甚至已经嵌入到前大灯的轮廓里面。值得肯定的是，中央格栅与前大灯的过渡十分顺畅自然，让整个前脸的横向视觉效果得到了很好的延伸。它的前包围同样采用了黑色塑料材质，与底部的银色护板搭配后，为本田CR-V增添了几分越野的味道，同时也减少了日常使用中划伤车漆的可能。

　　本田CR-V的车身侧面线条饱满流畅，几道刻划清晰的线条为它增添了几分力量感，而C柱后面的小三角窗则使得车尾具有更强的动感效果，同时也让车尾看上去显得更高，增强了车身俯冲向前的视觉效果。

　　它的车尾延续着立式边柱式的设计，丰富的线条在一定程度上增加了视觉上的层次感。不过，在上市之初，它的车尾设计也受到了很多消费者的质疑，有人认为它像个驼背，也有人认为它长得像XC60。不管怎样，它现在看起来确实要比上一代车型更加饱满，同时还增加了后备厢的容积。

　　在我做这个选题之前已经查阅过它们的车身尺寸数据，也很清楚丰田RAV4除了车身高以外，它的其它车身数据均要比本田CR-V有优势。以2.0L排量的丰田RAV4为例，它的车身长度和宽度数据分别比本田CR-V多了20mm、25mm。只是，我并没有想到这几厘米的差距在视觉效果上竟然会如此明显，摆在眼前的丰田RAV4个头明显要比本田CR-V大了不少。另外，需要说明的是，由于丰田RAV4 2.5L排量的顶配以及次顶配车型配备了车顶行李架，因此它的车身高度比2.0L车型高出了45mm，同时也相对本田CR-V高了30mm。

● 内饰介绍

　　丰田RAV4的内饰设计给人焕然一新的感觉，与上一代车型相比确实漂亮了不少，犹如是一位中年大叔摇身一变成了帅气的年轻小伙，看着还有点雷克萨斯的味道。在内饰配色上，最低配的2.0L都市版采用米色内饰，2.0L风尚版与新锐版可选米色和黑色两种内饰配色，而2.5L车型则有棕黑混搭、黑色以及米色三种选择。另外，这套内饰设计与海外车型几乎一致，保持了原汁原味。

　　本田CR-V的内饰设计新颖、时尚，它的中控台采用了雅阁、奥德赛等车上的“翼展式”造型，在样式及层次感上均比上一代车型有了很大的提升。至于内饰配色方面，它有全黑色以及米黑混搭两种风格，前者面向年轻消费者，而后者则偏向于顾家的成熟人士。

　　丰田RAV4的中控台采用了两种材质，上部为硬质塑料，而中间部分则是用质地比较柔软的皮革包裹，以便提升车内的档次感；本田CR-V的中控台采用硬质塑料，摸着质感比较一般，幸好其表面的纹路处理得当，有效地降低了材质带来的廉价感。在中控台的用料以及质感上，丰田RAV4更胜一筹；而车内的各种按钮及旋钮方面，本田CR-V的表现相对好一些，它给人的质感相对更细腻一点。

● 车内乘坐空间对比：

　　在车身尺寸上，丰田RAV4的各项数据均有优势，尤其是与车内乘坐空间密切相关的轴距数据，它要比本田CR-V多出了40mm。那是否代表着它的车内乘坐空间会更有优势？请继续看下去，答案自有分晓。

　　从上面实际测量的数据来看，车身尺寸更大的丰田RAV4在车内乘坐空间方面并没有占到任何的便宜，它的前后排高度甚至比本田CR-V还要小。

　　在实际体验的时候，身高1.79米的我坐在丰田RAV4和本田CR-V的驾驶席上体验，前者可以提供一拳的头部空间，而后者则有4指的头部空间。可见，两款车的前排头部空间相差并不大。

　　在保持前排座椅调节不变的情况下，我坐在这两款车的后排做体验，它们可以提供的腿部空间均是两拳。由此看来，轴距数据有优势的丰田RAV4并没有占到任何的便宜。至于后排的头部空间，丰田RAV4得益于车顶设计了一个向上凹的位置，从而腾出了一些空间，我坐在后排的时候头部有一拳空余；本田CR-V的后排头部空间与前排保持一致，同样是4指空间。

　　另外，丰田RAV4的后排靠背支持角度调节，若把它的后排座椅靠背调至最大倾斜度，乘客坐在上面呈现半躺着的状态，头部有接近一拳四指的空间，这为长途旅行的舒适性提供了有效的保障。

　　来到后排中央座椅的位置，两者的表现都让人满意，尤其是丰田RAV4。首先，丰田RAV4的后排空间足够宽敞，因此即使是成年人坐在这个位置上也不会感到局促；其次，角度可调的后排靠背为坐在这里的乘客的舒适性提供了保障。

　　除此以外，两款车的真皮座椅的舒适性也值得一提，它们都采用了韧性较高的真皮包裹，而且座椅里面的填充物也足够柔软，从而换来了相当不错的乘坐舒适感。对比起来，我更偏爱于本田CR-V的座椅，它的座椅填充物要相对丰田RAV4的柔软一些，舒适感更佳。

● 天窗尺寸对比：

　　丰田RAV4有两个款式的天窗，2.5L车型配备了全景天窗（双天窗），而2.0L车型则配备了非全景天窗，其中前者是它的亮点配置之一。本田CR-V全系均是普通天窗，它的天窗遮阳板只有在天窗完全开启的状态下才能完整收藏起来，因此出现了天窗可开启面积比采光面积还要大的情况。从实测的数据可以看到，丰田RAV4的非全景天窗采光面积达到了0.2808平方米，可开启面积为0.2262平方米，这两项数据均比本田CR-V的天窗要大。在这一环节的对比里面，胜利者显然是丰田RAV4。

● 车内储物空间对比：

　　在车内储物格的对比环节里面，我把它分成了几个部分。首先是常用的手套箱，丰田RAV4采用了分层式的设计，让你的物品放置得更井井有条，但同时也严重制约了它的储物空间。本田CR-V的手套箱采用了常规的设计，储物空间得到保证；然后是前排除了手套箱以外的储物格，在这方面丰田RAV4表现更好，它的储物格数量和实用性都比本田CR-V要好一些；其次是车门储物格，两车的表现不相伯仲，杯架和储物格都不缺；最后是后排储物空间，它们都配有带两个杯架的后排中央扶手箱，但考虑到本田CR-V的中央扶手箱更为宽大，而且高度适合，我认为它在这方面的表现要相对好一点。

　　SUV车型的后备厢储物空间是消费者重点关注的地方之一，上一代丰田RAV4在这方面的优秀表现给我们留下了深刻的印象，不过随着它把备胎内置后，表现已经大不如前。从实际的数据来看，除了宽度丰田RAV4稍微占优以外，它的纵深、最大纵深和高度均稍色于本田CR-V。

　　实际体验的结果与测量的数据基本一致，同样的物品以相同的摆放方式先后放在两车的后备厢里面，本田CR-V确实要宽松不少。可见，本田CR-V的后备厢储物能力相对优秀。当然，丰田RAV4的后备厢也有其优点，最明显的就是顶配2.5L四驱自动尊贵版配备了同级别车型少见的电动后备厢，显档次之余也有着不错的实用性。

● 动力总成对比：

　　丰田RAV4把上一代车型的2.0L发动机重新调校后保留了下来继续使用，它的最大功率相对降低了3马力，最大扭矩相对降低了5牛·米；上一代车型的2.4L发动机被2.5L发动机取代，这台发动机是丰田的5AR-FE系列，采用双VVT-i可变气门正时技术，10.4:1的压缩比，最大功率180马力（132kW），最大扭矩234牛·米。实际上，它和凯美瑞2.5L发动机一样，只有调校上的略微差别，是一款技术含量和参数都比较常规的发动机。

　　在传动系统方面，丰田RAV4也进行了相应的升级，过往的5挡手动变速箱现在升级为6挡手动变速箱，4挡自动变速箱更改为CVT变速箱或者升级为6挡手自一体变速箱。其中，6挡手自一体变速箱只与2.5L发动机匹配。

　　若然把动力总成的新鲜度也作为一个对比项目的话，那么本田CR-V显然会吃点亏。实际上，它延用了上一代车型的动力总成，在通过拉高转速压榨马力后，它的最大功率数值上涨了20马力，扭矩增大了2N·m。

　　在变速箱方面，它仍然在用本田自己专利的平行轴式5速自动变速箱。很多人有疑问为什么不使用讴歌车型上的6AT变速箱？我认为或许是本田觉得CR-V目前这两套动力总成已经成熟稳定，日常使用已经足矣，同时也为了更好地拉开本田品牌与讴歌品牌之间的档次差距的原因吧。

　　从结构上讲，RAV4的四驱系统依然是用多片离合器做中央差速器并且以前驱为主的适时四驱系统，不过它的响应速度和扭矩分配逻辑做了提升，增加了新的动态扭矩控制技术（DTC）。四驱系统有三种模式，前两种模式和之前没什么区别。AUTO状态下平时近似于前驱，只有前轮打滑时才分配扭矩到后轮；LOCK模式下可以让多片离合器在时速25英里（约40公里）以下维持长时间结合状态，应对轻度越野路况；而上面提到的SPORT模式是新功能，在弯道中它能根据车辆的转向角度、节气门开度以及车身姿态等数据，再结合VSC车身稳定系统的辅助，主动把更多扭矩分配到后轮，增强循迹性，EPS的转向效果也增加约20%，这是同价位绝大多数城市SUV不具备的。

　　本田CR-V使用的是E-DPS电控智能适时四驱系统，相比之前使用的双泵式适时四驱，升级后的四驱系统由电子系统主动控制中央多片式离合器，前后扭矩分配比例可达到50:50（之前双泵式最大仅为70:30）。在理论上来说，丰田RAV4的四驱系统更先进一些，至于实际用途是否如理论一致，这还有待汽车之家评测部门的验证，敬请期待！

● 轮胎以及备胎对比：

　　根据车型及配置的不同，它们均有两种轮胎规格，以及两种轮胎品牌可以选择。它们的中低配车型在轮胎规格上完全一致，均是225/65 R17；而中高配车型的轮胎规格则稍有不同，丰田RAV4为235/55 R18，本田CR-V为225/60 R18，前者更宽更薄，网上报价也稍微高一点。另外，两款车的所有车型均是配备全尺寸备胎，备胎的规格也是根据车型的不同而有所差异，具体请参看上面的表格。

● 配置分析及对比：

　　不知道是巧合，还是有意而为之，作为后来者的丰田RAV4在官方定价上与本田CR-V形成了一一对应的关系。当然，本田CR-V已经上市一段时间了，它在市场终端已经有不同程度的优惠，因此为了公平起见，在配置对比的环节里面我将以它们在北京、上海、广州和深圳这四个比较有代表性的城市的平均优惠价格作为对比的标准。

　　另外需要说明的是，从调查来看，消费者购买丰田RAV4的现车基本上都需要加装装饰，而预订不购买现车者则无需加价，但要等待2个月左右的时间。坦白地说，2个月的时间并不算长，除非你非常着急购车，否则也没有必要多花这点钱。

● 重点车型配置对比分析：

　　◆ 丰田RAV4 2.0L CVT两驱都市版与本田CR-V 2.0L两驱都市版该选谁？

　　2.0L CVT两驱都市版是丰田RAV4车系里面的最低配自动挡车型，它与2.0L手动两驱都市版的差距只在于变速箱，两者的配置完全一样，1万元的差价也在合理的范围里面；2.0L两驱都市版则是本田CR-V车系里面的最低配车型。它们作为两款车的入门级车型，售价相对较低一些，因此在它们各自的车系里面属于关注度比较高的车型。

　　显然，它们的配置都算不上丰富，只能说勉强可以满足到日常使用的需求。从上面的表格不难看出，这两款车型的配置不相伯仲，而本田CR-V有优势的地方是动力参数更好，它的最大功率比丰田RAV4多了8马力，最大扭矩相对多了3N·m。另外，它的价格也相对丰田RAV4便宜了7000元。因此，在19万元的价格区间我认为本田CR-V更值得推荐。

　　◆ 丰田RAV4 2.0L CVT四驱新锐版与本田CR-V 2.4L两驱豪华版该选谁？

　　在22万元的价格区间，丰田RAV4在配置上的优势比较明显，它从这一款车型开始配备上牵引力控制、车身稳定控制系统以及刹车辅助等主动安全配置。除此以外，膝部气囊、胎压监测、中央差速器锁止、中控台彩色大屏、蓝牙电话、自动头灯等实用型的配置也一项不缺。毫无疑问，它是丰田RAV4 2.0L车型里面最值得推荐的一款。

　　在配置上没有优势的本田CR-V此时把重点放在了动力系统上，这个价位它已经上升到2.4L排量的车型，而发动机的动力参数也明显比丰田RAV4的2.0L发动机高出了一截。比较可惜的是，它只是两驱版本的车型，而丰田RAV4则是四驱版本的车型。在与丰田RAV4的对比里面，本田CR-V除了动力上的明显优势外，还相对便宜了7000元。其实在这两款车型之间作出选择并不难，除非你十分在乎充沛的动力输出，否则我建议你还是选择丰田RAV4会更加稳妥一些，事实上丰田RAV4的2.0L发动机在动力输出方面已经可以满足到日常的使用需求了。

　　◆ 丰田RAV4 2.5L自动四驱精英版与本田CR-V 2.4L四驱豪华版该选谁？

　　在23万元的价格区间，丰田RAV4的配置继续领先，膝部气囊、胎压监测、中央差速器锁止、全景天窗、中控台彩色大屏、蓝牙电话、氙气大灯、自动头灯、日间行车灯、内后视镜自动防眩目等均是它相对本田CR-V多出的配置。最主要它的发动机也上升到2.5L排量，拉近了与本田CR-V的动力参数差距。无疑，它是丰田RAV4车系里面最值得推荐的车型。

　　相比之下，本田CR-V 2.4L四驱豪华版提升得并不多，仅是相对2.4L两驱豪华版多了一套四驱系统，整体配置两者完全相同。与丰田RAV4 2.5L自动四驱精英版相比，它的最大功率上相对多了10马力，最大扭矩减少了12N·m，而且也有一定的优惠。不过，若从综合实力来看，它的推荐程度显然比不上丰田RAV4 2.5L自动四驱精英版。

● 其它车型配置对比分析：

　　◆ 丰田RAV4 2.0L CVT四驱风尚版与本田CR-V 2.0L四驱经典版该选谁？

　　在21万元的价格区间，丰田RAV4的配置偏重于舒适性以及便利性，在它身上可以找到胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、中控台彩色大屏、蓝牙电话、自动头灯、中央差速器锁止等配置；本田CR-V在这个价位的车型则偏重于主动安全配置，在它身上我们可以看到刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等配置。另外，本田CR-V在动力上和价格上也有一定的优势。综合上述所言，我认为本田CR-V在这个价格区间更值得推荐。

　　◆ 丰田RAV4 2.5L自动四驱豪华版与本田CR-V 2.4L四驱尊贵版该选谁？

　　在24-25万的价格区间，丰田RAV4 2.5L自动四驱豪华版相对多出的配置有膝部气囊、胎压监测装置、中央差速器锁止功能、全景天窗、中控台彩色大屏、自动头灯、内后视镜自动防眩目等；本田CR-V 2.4L四驱尊贵版相对多出，自动驻车、副驾驶电动调节、后视镜加热等配置，另外它还有7000元的市场优惠。结合上文的分析和这两款车型的配置差距，我认为丰田RAV4 2.5L自动四驱豪华版更值得推荐。

　　◆ 丰田RAV4 2.5L自动四驱尊贵版与本田CR-V 2.4L四驱尊贵导航版该选谁？

　　在25-27万元的价格区间，它们都已经到了各自的顶配车型。若算上市场优惠，丰田RAV4 2.5L自动四驱尊贵版要比本田CR-V 2.4L四驱尊贵导航版高了1.70万元。前者在配置上的升级比较明显，它相对次顶配车型增加了自动驻车、陡坡缓降、腰部支撑调节、前排座椅加热、电动后备厢、GPS导航、并线辅助和车道偏离预警系统等配置；后者本田CR-V 2.4L四驱尊贵导航版相对它的次顶配车型只是增加了GPS导航系统、中控台彩色大屏，单碟CD的多媒体系统换成了单碟DVD，变化并不算大。

　　从上面的表格不难看出，丰田RAV4 2.5L自动四驱尊贵版在配置上的优势十分明显，以1.70万元换来这些配置绝对是值得的，因此这两款车型之前并不难选择。只是，售价已经突破27.28万的丰田RAV4在与其它竞争对手相比的时候，其实也不会占到便宜，毕竟到了这个价格区间选择性已经很多，优势在无形之中被削弱了。

● 全文总结：

　　外观内饰：它们相对各自的上一代车型都是全面革新，更加年轻时尚的设计紧随当下城市紧凑型SUV的发展潮流。
　　车内做工及材质：丰田RAV4的整体表现更佳，除了最低配置车型以外，它的中控台中间部分采用合成皮革包覆，质感得到提升，同时也不失档次感。
　　车内乘坐空间：两车的前排头部空间以及后排腿部空间的表现基本相同，丰田RAV4取胜的地方在于后排椅背支持角度调节，让舒适性得到更好的保障。
　　车内储物空间：本田CR-V虽然在车内储物格对比的环节上逊色一些，不过容积更大、使用更方便的后备厢为它挽回了劣势。
　　天窗面积：丰田RAV4的天窗不管是采光面积，还是可开启面积，都比本田CR-V的大。
　　动力系统：丰田RAV4的选择性更多。
　　四驱系统：理论上，丰田RAV4的四驱系统更有优势，实际效果有待验证。
　　轮胎：它们各自都有两种规格、两种品牌的轮胎可选。

　　结合上面的分析与每一款车型的配置，从目前的市场情况来看，我个人的推荐如下：19万元的价格区间选本田CR-V 2.0L两驱都市版；21万元的价格区间选本田CR-V 2.0L四驱经典版；22万元价格区间选丰田RAV4 2.0L CVT四驱新锐版；23万元价格区间选丰田RAV4 2.5L自动四驱精英版；24-25万的价格区间选丰田RAV4 2.5L自动四驱豪华版；25-27万元的价格区间选丰田RAV4 2.5L自动四驱尊贵版。

　　正所谓：“不是冤家不碰头”，这对天生的竞争对手在这一回合的比拼里面，后来者的丰田RAV4在配置上优势明显，而且它对于每一款车型的售价以及配置安排都极具针对性。其实这并不难理解，既然在时间上慢了一步，那么要扭转当前的局势就只能提升自己的竞争实力。事实上，我认为丰田RAV4在这方面已经做到了。只是，截止到7月份，本田CR-V的销量为99122台，而上一代丰田RAV4只有54899台，前者的销量约等于后者的2倍，两者的销量差距比较大。可见，本田CR-V在国内市场的受欢迎程度要相对高很多。除此以外，别忘了它还需要面对途观、翼虎、马自达CX-5等实力强劲的对手。由此看来，丰田RAV4前面的路仍然不太好走。当然，现在下结论未免过早，它是能否在国内市场盖过本田CR-V的风头，那是需要时间去验证的。另外，我也很期待本田CR-V在中期改款的时候为我们带来更多的惊喜。（摄、图、文/汽车之家 何家荣）

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