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7座SUV的未来 独家实拍TESLA Model X

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TESLA发展现状:

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

TESLATESLAMODEL X2012款 基本型

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● 内饰介绍:

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● 动力介绍:

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● 编辑点评:

  国内的纯电动汽车在政策的引导下也进行了一些小规模试验,诸如荣威E50比亚迪e6就分别在一嗨租车和深圳出租车企业中进行测试,此次广州车展上推出的之诺1E也即将与公众见面。不过尽管各地推出了针对电动汽车的购置补贴方案,这些电动汽车由于充电困难、续航里程等问题,无法吸引个人购车者的注意。

  TESLA在华已成立办事处,MODEL SMODEL X两款车均可接受预订,预订保证金均为25万元人民币,考虑到MODEL S在美国的起价为63570美元,这两款车进入中国的最终价格肯定超过百万元,在这一价位中,TESLA显然没有对手与之抗衡,但TESLA能否获得可观的订单,恐怕光靠高科技产品和政策扶持显然是不够的,最重要的是人们的用车观念和使用的便利性。(文/图 汽车之家 朱力神;摄/黄正桥)

● 更多阅读:
宝马X1为基础 广州车展实拍之诺1E
//www.autohome.com.cn/advice/201311/666295.html

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文章标签: 新车图解
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  • Model X 2019款 长续航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.80 39.48 --
    测试文章:摆脱里程焦虑 测试2019款特斯拉Model X
    评测编辑-:

    续航里程比较扎实,特别是城市低速工况下,剩余续航里程的消耗几乎与实际行驶里程为1:1的关系;而城际高速工况下,续航里程能够达到近400km,表现也还不错。Autopilot使用起来还是能为驾驶者节省很大一部分精力的,但还是会出现误判的情况,所以不能完全依赖该系统,需要随时准备接管车辆。

    评测编辑-姚嘉:

    加速模式上虽然没有“狂暴”可以选择,但是使用“标准”挡位,也是有比较强烈的推背感的;刹车成绩也比较不错,总体表现“跑得快、站得住”还是让人比较满意的。

    评测编辑-姜田双:

    第二、三排座椅的舒适度表现确实一般:虽然第二排的两座布局以及表面材质的用料都比较符合豪华车的定位,但座椅内部填充物的软硬以及座椅的包裹性都有提升空间;第三排座椅也存在着与第二排座椅相同的问题。

  • Model X 2017款 Model X 100D 长续航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.97 38.66 --
    测试文章:电动出行先锋 测试特斯拉MODEL X 100D
    评测编辑-曹昊旻:

    在大力发展互联网的大背景下,特斯拉推出Model X也可谓是大势所趋,我们首先能够看到的是这款车功能全面的前沿科技,比如尺寸巨大的多媒体触屏以及自动辅助驾驶Autopliot,使这款车具备很强的科技感。至于车辆本身的驾驶品质方面,4.97秒的加速成绩和38.66米的刹车距离表现还是相当不错的,不过整车的驾驶品质与同价位燃油SUV车型还存在一定的差距,需要改进。

    评测编辑-朱力神:

    从纯电动车型的角度考虑,特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的车型了,尽管它还不是车系中的最强版本,但不到5秒的加速已经使其具备很高的话题性。此外,专属充电网络以及Autopliot自动辅助驾驶也改变了用户的用车习惯和出行方式,理念上确实走在了前沿。

    评测编辑-祁子鑫:

    Model X由于与众不同的设计理念以及大量前沿科技的搭载,自推出之始就很有话题性。当然作为一款交通工具,其日常驾驶表现也是我们较为关注的。纯电驱动的Model X起步和加速表现顺畅,减振表现也更注重舒适性,不过偶尔遇到连续弯道时,车身仍然有些飘忽,沉稳的气质还有待加强。

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Model X

指导价:72.49-82.49万
级别:中大型SUV
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