[汽车之家 购车手册] 在整个汽车发展历史的漫漫长河中，特斯拉的MODEL S绝对有资格成为可以起到划时代作用的里程碑产品。可以承载5个人的它兼顾的出色动力性能和最大超出500公里的续航能力使纯电动汽车第一次具备了较强的实用性。而令国内消费者感到兴奋的是，MODEL S已经于1月23日在国内上市，而且公布的73.4万的起步价相对来说非常厚道。本文将侧重对MODEL S现售两款车型的标准以及多达32项的付费选装配置进行分析，看看如何能搭配出适合不同消费者的MODEL S。
● 关于MODEL S的售价
| MODEL S售价 | ||
| 车型 | 中国售价 | 美国市场售价 |
| MODEL S 85 | 73.4万人民币 | 81,070美元≈49.05万人民币 （美国市场购车根据不同州还可享有7,500—15,000美元的税收抵免政策） |
MODEL S P85 | 85.25万人民币 | 94,570美元≈57.21万人民币 （美国市场购车根据不同州还可享有7,500—15,000美元的税收抵免政策） |
在国内的高端进口车市场中，受到高额关税和经销商利益的影响，很多车型在国内的售价都是美国市场上售价的2.X倍。比如我们熟悉的路虎揽胜的国内售价约是美国市场价格2.7倍。保时捷卡宴的国内售价约是美国市场价格的2.9倍。刚上市不久的宝马4系的国内售价约是美国价格的2.1倍。
而MODEL S的国内售价约为美国价格的1.5倍。以85车型为例，此车美国市场售价为81,070美元，可以计算得知：81,070+3,600（运输和装卸费用）+19,000（关税和其它税费）+17,700（增值税）=121,370美元≈73.4万人民币，即为国内售价。所以相对来说特斯拉的表现要更厚道一些。
● MODEL S标准配置分析
和美国市场上不同，国内没有引入MODEL S 60车型。入门级的85车型售价为73.4万。即使是在不再进行任何选装的情况下，MODEL S 85已经具备一些科技感十足且实用的配置，已经可以满足日常使用，但其装备的织物座椅外加没有天窗的确很难符合这个价位车型应有的豪华感。
『17英寸电容式触摸屏（左）、倒车影像（右）』
『氙气大灯（左）、十二向可调电动加热座椅（右）』
| MODEL S 85主要配置 | |
| 氙气大灯 | 19英寸轮圈 |
| 倒车影像系统 | 无匙进入系统 |
| 17英寸电容式触摸屏 | 双区自动空调 |
| 8安全气囊 | 轮胎胎压监测 |
MODEL S内饰部分的核心配置就是中控台上的17英寸电容式触摸屏，这在85车型上是标配。车内乘客可以通过类似iPad的操作方式来控制。通过这里可以使用MODEL S 85的多媒体、通信系统、导航系统和车辆设置。而在其它便利性和安全性配置上，85车型已经做得比较到位。如果说有什么遗憾，就是85车型没有装备天窗，且座椅是织物材质，在豪华感的体现上不能令人满意。
| MODEL S 85和P85车型价格配置差异 | ||
| 车型 | MODEL S 85 | MODEL S P85 |
| 售价 | 73.4万 | 85.25万 |
| 价格差异 | - | +11.85万 |
| 配置差异 | 最大续航里程502km 最大功率362马力 最大时速200km/h 0-100km/h加速时间5.6秒 8年不限公里电池质保 每小时充电最大续航里程为110公里
| 最大续航里程502km 最大功率416马力 最大时速210km/h 0-100km/h加速时间4.4秒 8年不限公里电池质保 每小时充电最大续航里程为110公里 高性能驱动变频器 碳纤维扰流板 Alcantara顶篷 |
『碳纤维扰流板（左）、四活塞Brembo制动卡钳（右）』
高一级的P85车型比85车型贵了11.85万。这个价格差异主要体现在和高性能相关的配置上。P85独有的高性能驱动变频器可以将0-100km/h加速时间缩短1.2秒至4.4秒，最高车速也小幅提升到210km/h。为对应更强的动力表现，P85装备了制动力更好的四活塞Brembo制动系统。而碳纤维扰流板和Alcantara车内顶篷这两项配置则是象征意义大于实用价值。不过在衡量纯电动汽车的一项重要指标——续航能力上，P85车型并没有做得更出色，它和85车型一样最大续航里程是502km。因此，P85的存在意义有90%是依托于更加强大的动态性能表现，如果消费者并不在意这一点，那就没必要考虑它，毕竟0-100km/h加速能做到5.6秒的85车型已经可以满足大部分人在这方面的需求了。
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