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实力均衡 四款自主品牌紧凑型车海选

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奔腾B50

  新车指导价:6.98-12.58万

  在竞争激烈的自主品牌紧凑型车市场上,奔腾B50始终表现的很“低调”,不温不火的市场表现始终没有得到大家的关注。直到去年厂家终于开始发力,推出了新款奔腾B50,全新的外观内饰及动力总成,让新款奔腾B50大幅提高了自身的竞争力,与竞争对手相比丝毫不落下风。

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

  相比老款车型,新款奔腾B50采用了更加年轻化的设计,简洁的中网和犀利的头灯造型看上去都要更时尚。尾部造型则基本没有发生变化,饱满的尾部设计十分耐看。奔腾B50的车身尺寸为4615×1785×1435mm,除去长度相比老款车型增加15mm之外,其他参数没有变化,2675mm的轴距同样与老款车型相当,在同级别车型中处于中上游水平。

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

  奔腾B50内饰的设计灵感来自海鸥,以多媒体面板为中心向两侧延伸的线条,让整个内饰看上去极具层次感。同时奔腾B50的内饰采用了搪塑工艺,大幅提升了质感,解决了老款车型内饰显得很廉价的问题。高配车型的内后视镜中还集成了指南针、TPMS胎压监测系统、倒车雷达显示以及蓝牙电话等功能,可以显示的信息非常丰富。

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

  空间方面,身高172cm的体验者坐进前排时头部还有一拳一指的空间,不会感到压抑。坐进后排时头部空间有一拳,腿部有两拳的空间,整体来看奔腾B50空间方面的表现相当不错。标准状态下奔腾B50的行李厢容积为450L,可以按比例放倒的后排座椅延伸了行李厢的空间。

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

  奔腾B50顶配和次顶配车型配备了自主研发的1.8L自然吸气发动机,这款发动机的最大功率139马力,最大扭矩172牛·米。除此之外的其他车型沿用了老款车型的1.6L发动机,最大功率103马力,最大扭矩145牛·米。与这两款发动机相匹配的分别是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

推荐车型:

  奔腾B50 1.6L MT尊贵型

  新车指导价:10.08万

  市场优惠价格:1-2万(最终成交价格以当地经销商为准)

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.6L MT豪华型

 
  作为奔腾B50使用手动变速箱的顶配车型,1.6L MT尊贵型配备了前排侧气囊、胎压监测、电动天窗、真皮座椅、蓝牙电话、自动空调等低配车型没有的配置。10.08万的售价也算比较实惠,并且现在市场上的优惠幅度较大,现在出手比较值得。
 
车型点评:
  全新设计的外观、内饰让奔腾B50看上去年轻了不少,自主研发的1.8L发动机让它在动力上也有了和竞争对手一较高下的资本。高配车型中配备的集成了各种功能的内后视镜,不仅科技感十足使用起来也非常方便。总体来说,奔腾B50的表现属于中规中矩的那一类,各方面的表现都不错,但也没有什么特别突出的点来吸引消费者,换言之也就是大多数人都可以接受它。

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  • 奔腾B50 2016款 1.6L 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.05 39.25 7.30
    测试文章:稳扎稳打 测试全新奔腾B50 1.4T/1.6L
    评测编辑-侯云峰:

    和1.4T车型相比,1.6L就显得过于平淡了,动力系统和底盘与老款奔腾B50的差异不大,主要变化还是集中在造型、空间以及配置,中规中矩,没给人留下太深的印象。

    评测编辑-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推荐1.4T车型,这台1.6L的动力表现不太能让人满意,开着的感觉也和老款B50没什么区别,略感失望。

    评测编辑-于晗:

    之前测试老款B50的时候我们就说希望它不要再吃老本了,能拿出一些属于自己的、真正的东西,很可惜这台1.6L的全新B50并没有做到。

  • 奔腾B50 2016款 1.4T 自动运动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.32 41.73 8.30
    测试文章:稳扎稳打 测试全新奔腾B50 1.4T/1.6L
    评测编辑-侯云峰:

    等了7年才等到奔腾B50换代,好在整体表现没让人失望,从里到外都有不小的变化,1.4T开着也比之前1.8L更顺畅,只是发动机噪音偏大,影响了整车的质感。

    评测编辑-曹昊旻:

    奔腾B50看着比之前协调多了,配置上的增加也让它迈入了同级别主流行列,整体表现不错,推荐买1.4T最低配,优惠完不到10万,还是挺值的。

    评测编辑-于晗:

    奔腾B50这次的变化确实不小,但无法忽略的是它还是在老马6的平台上研发,新意不足,我更希望能看到一台真真正正的新车。

  • 奔腾B50 2013款 1.8L 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.10 43.33 8.60
    测试文章:正面交锋 5款自主品牌三厢紧凑型车横评
    评测编辑-郑宇:

    奔腾B50有着十分接近合资车型的品质,尤其在乘坐空间和舒适性以及做工上表现出色。如果能将油耗降低并提高刹车成绩的话,奔腾B50将更值得推荐。

    评测编辑-李伟龙:

    凭借老马6的底子,奔腾B50在空间与驾驶方面都有着不错的表现,不过吃老本也是有时限的,以目前竞争激烈的市场来看,老迈的动力总成已经在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充满自信的定价也着实有些任性。

    评测编辑-侯云峰:

    奔腾B50的“拿来主义”确实让它受益匪浅,凭借这一付好底子也让它在市场中拼杀了不少年。但是面对日新月异的对手,奔腾B50吃老本的时间不多了,要是自己再不努力,只能被对手远远甩下。

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奔腾B50 2013款 1.6L 手动尊贵型

指导价:10.08万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 103马力...
变速箱:5挡手动