张先生 启辰D50手动舒适版
[汽车之家 对话车主] 启辰D50/R50自2012年9月8日正式登场以来，厂家每年都会对其进行一些小改进，并先后增加了启辰D50/R50北斗导航版、启辰D50/R50精彩版等车型。凭借和上一代骐达/颐达相同的动力系统和底盘，以及相当实惠的价格，使得这款车在自主品牌紧凑型车市场上颇受欢迎。今天，我们分别请来了两位启辰D50车主和两位启辰R50车主，让他们和大家聊一聊自己的用车感受。
● 张先生-2012款 启辰D50 1.6L手动舒适版：
张先生，拥有1年多的驾龄。这台启辰D50 1.6L手动舒适版是他在2013年5月份买的，总行驶里程约为12000公里，下面我们一起来听听张先生对自己的座驾是如何评价的。
■ 关于买车：
张先生的这台启辰D50是他的第一台车，主要用于代步使用。在最初选车的时候，他还考虑过雨燕和标致307两款车，不过他认为雨燕的造型过于女性化，而标致307的动力性和燃油经济性不佳，而且标致307的价格也要高于启辰D50，所以最终他还是决定买下启辰D50。
在选择哪款配置上，张先生首先考虑到由于购车预算并不高，而且考虑到这台车只是用来上下班代步，使用环境简单，天窗、皮座椅这些舒适性的配置也不讲究，所以配置较高的1.6L 手动/自动尊贵版就不考虑了。此外，张先生又考虑到1.6L自动舒适版比同配置的手动挡车型贵了9000元，再加上他对手动变速箱也不讨厌，所以最终选择了配置最低，厂商指导价6.78万元的2012款1.6L手动舒适版。
■ 关于用车：
◆ 哪些地方满意？
张先生的工作是公交公司的行车管理，上班时间基本都是夜里，所以当他驾车在路上的时候基本都不在高峰时期，道路较为通畅。再加上他所行驶的道路以高架为主，所以综合下来油耗一般都在5.5L/100km左右，若偶尔在白天城市路况中行驶，启辰D50的综合油耗一般也控制在7.5L/100km左右，算得上是比较省油的。此外，张先生还特别喜欢启辰D50的车头设计，来自上一代颐达的动力系统其稳定性也得到了他的肯定。
◆ 哪些地方不满意？
要说到不满意的地方，那就是一些设备的使用便利性上了。首当其冲的是两个外后视镜，尽管后视镜镜面的面积不算小，但是由于没有电动调节装置，伸手去按镜子的话总觉得很繁琐。不过从2013款车型开始，启辰D50开始全系标配电动调节外后视镜了。另一个不满的地方就是车内找不到一个放手机的地方，所以只能买了个手机防滑垫搁在中控台上。
◆ 其他方面：
至于其他方面的改动，张先生只是为自己的爱车加装了一套晴雨挡，方便下雨天的时候车窗开一条小缝用于通风，淘宝上这样的宝贝有很多，价格也并不贵。
■ 小结：
通过一年多的使用，张先生对自己的启辰D50还是比较满意的，无论是内部空间还是燃油经济性的表现都相当不错，算得上是一台合格的代步工具。不过由于配置较低的关系，在外后视镜调节等方面还存在使用起来不太方便的地方，不过这些细节已经在新款车型上得到了改进。至于后备厢储物空间，张先生平时并不会往其中塞很多东西，即使后排座椅无法翻倒，对他的影响也不大。
陆先生 启辰D50自动舒适版
● 陆先生-2012款 启辰D50 1.6L自动舒适版：
陆先生是一名公司白领，已拥有7年的驾龄了。这台启辰D50 1.6L自动舒适版是在2012年购买的，使用至今快两年了，已经行驶了大约31000公里，下面我们来听听他对自己的爱车有什么话想说。
■ 关于买车：
在最初选车的时候，陆先生将不少合资品牌车型也纳入了他的考虑范围，包括标致308、标致408、马自达3和轩逸，最后都由于价格、油耗、维护成本等原因纷纷被排除了。而最终决定购买启辰D50是看中了这款车的车内空间、来自日产颐达的发动机和底盘技术以及较低的购买和维护成本。
『左：马自达3 右：轩逸』
在选择配置方面，陆先生购买的是在自动挡车型中配置最低的1.6L自动舒适版，当时的厂商指导价为7.68万元。购车时，考虑到该车的使用环境基本是在市区中走走停停，所以觉得选择自动挡车型使用起来会更加便捷，而由于其用途也大多用于上下班或小孩接送，对配置的要求也不是特别高，所以才最终确定了选购车型。
■ 关于用车：
◆ 哪些地方满意？
陆先生的驾驶习惯是偏向激进的，所以对车的动力性有一定的要求。使用一段时间后，陆先生觉得启辰D50的动力基本够用，超车、加速还算比较轻松。此外，车内空间和后备厢也足够宽敞，五个成年人在车内都能坐得很舒服，后备厢里也刚好能同时塞下折叠好的轮椅和儿童车，较为低廉的维护成本也得到了陆先生的肯定（点击此处查看启辰D50相关保养信息）。
◆ 哪些地方不满意？
至于不满意的地方，陆先生主要提到的就是中控台底部的烟灰缸位置设计得不合理，好在自己不抽烟，用来放置眼镜倒是挺合适的。另外，尽管后备厢不算小，但是陆先生还是希望能够增加后排座椅放倒功能，不然许多大件物品都无法运输。
◆ 其他方面：
除了更换前后车标外，陆先生最骄傲的是自己DIY了一个日产的遥控钥匙，虽然将遥控功能很好地整合进了新的钥匙内，但是在发动汽车时仍然需要把隐藏其中的钥匙抠出来点火启动，虽然繁琐了些，但是钥匙握在手上，档次提升了不少。
■ 小结：
通过近两年的使用，陆先生对自己爱车的表现还是比较满意的，基本达到了他的使用要求。行驶到15000公里左右的时候，车辆的喇叭和空调系统发生了故障，不过4S店都进行了免费更换，除此之外启辰D50没有发生其他的故障。当然，在肯定了座椅较高的舒适性外，陆先生对造型和材质均不佳的中控台提出了批评，希望厂商能够对中控台的用料进行改进。
魏先生 启辰R50手动尊贵版
● 魏先生-2012款 启辰R50 1.6L手动尊贵版：
魏先生在货运行业工作，有1年多的驾龄。这台启辰R50是在去年购买的，使用至今也超过了一年，总里程数大约为29000公里。对于这款车，魏先生肯定了它在油耗、空间方面的表现，同时也对一些细节上的设计提出了自己的看法。
■ 关于买车：
在最初选车的时候，魏先生将不少三厢紧凑型车纳入考虑范围，包括福瑞迪以及和悦，此外还有一款紧凑型两厢车景逸也纳入了他的考虑范围，不过考虑到启辰R50较高的性价比以及来自日产的技术，所以最终选择了这款车。
『左：福瑞迪 右：和悦』
『东风风行-景逸』
在选择配置方面，魏先生选择了当时配置较高的1.6L手动尊贵版。与低配的手动舒适版相比，高配车型增加了电动天窗、铝合金轮圈、皮座椅、单碟CD机、前雾灯和后雨刷等，用与手动舒适版7000元的差价换来这些配置还是划算的，所以他最终购买了这款指导价7.48万元的车型。
■ 关于用车：
◆ 哪些地方满意？
魏先生最满意的是两点：空间和油耗。虽然大部分时间车上只会乘坐2个人，但即使偶尔搭载同事上下班，车上坐了4个人的时候，车内也不会觉得很拥挤。此外，魏先生还表示由于这款车主要在市区道路行驶，加上他日常驾驶的风格也较为温柔，所以他的百公里综合油耗能够控制在6.1-6.5升之间。
◆ 哪些地方不满意？
魏先生觉得原厂的卤素大灯亮度不够，于是在使用一段时间之后更换了两个飞利浦的前大灯灯泡，虽然仍旧为卤素光源，但是与原厂灯泡相比，亮度有了一定的提高。除了没有配备电动调节外后视镜这个刚才一直提到的问题外，魏先生还表示，在开车的时候，右侧膝盖基本上是贴着中控台的，顶着不是很舒服。
■ 小结：
魏先生表示，这台车在一年多的使用时间里，基本达到了他买车时的预期，无论是可靠性、经济性都是值得肯定的。此外，启辰R50的外形和不错的性价比也成为了他下决心买下这台车的原因之一。不过，魏先生对中控台顶着膝盖这方面提出了批评，希望厂商未来能对中控台的造型进行改进，或采用四向调节的方向盘设计。
王先生 启辰R50手动豪华版
● 王先生-2013款 启辰R50 1.6L手动豪华版：
由于王先生从事业务代理的工作，长期在外奔走的他驾龄也不短，有11年之久。这台2013款启辰R50是去年购入的，使用至今已有一年，行驶里程数约为31000公里。注重运动感的他对于这款车型有其独到的见解。
■ 关于买车：
在最初选车的时候，除启辰R50之外，王先生还曾考虑过福克斯和飞度两款车型，不过最终放弃它们的理由也十分简单，不是超出购车预算就是配置问题。配置最低的2012款福克斯指导价为11.99万元，与指导价仅为7.58万元的启辰R50 1.6L手动豪华版有很大的差距，而与其价格相近的最低配飞度不仅只配备1.3L发动机，而且诸如电动天窗、皮座椅这些配置也是不提供的，综合考虑了预算和配置之后，王先生最终选择了启辰R50。
■ 关于用车：
◆ 哪些地方满意？
王先生比较满意的是启辰R50宽敞的车内空间和外形设计，尽管在大多数情况下车里并不会搭载很多乘客，但是宽敞的后排仍然得到了车主的肯定。另外，在行驶到1万公里左右的时候，该车的离合器发生了故障，并前往4S店更换离合器分泵总成，在整个维修过程中，王先生对4S店的服务态度基本满意。
◆ 哪些地方不满意？
对于中控台上黑下米的配色，王先生表示他并不是特别喜欢这样的配色形式，希望能够改成全黑色的，巧的是两款2014款启辰R50精彩版车型均采用了全黑色内饰。与前三位车主相同的是，王先生也对烟灰缸的位置提出了批评，为了解决抖烟灰时的麻烦，他自己网淘了一个可以粘贴在车内内衬板上的支架，这样就能将打火机和烟灰缸都放置在主驾驶一侧的车门上，这样就顺手多了。
◆ 其他方面：
除了在车门上加装烟灰缸、车内光源更换为LED之外，王先生也并未对原车作更多的改进。不过在王先生提车的时候，4S店工作人员在四个门把手内贴上了透明保护膜。不过随着时间的推移，保护膜逐渐发黄，而且由于粘得太牢，想撕也撕不下来，于是就变成了现在这个样子，十分影响美观。
■ 小结：
王先生表示，在车辆使用的一年时间里，无论是乘坐空间还是车辆的可靠性基本满足了他的使用需要，最大功率和峰值扭矩分别为117马力和153牛·米的数据表现足够满足日常的驾驶需要了，而百公里7升的综合油耗尽管在四位车主中属于偏高的水平，不过考虑到日常驾驶习惯还是偏向激进的，所以这样的油耗表现也属于合理范围。
■ 全文总结：
今天对话的四位车主对启辰D50/R50的整体表现还是十分满意的，尤其是对于其时尚的外观、合理的油耗以及来自骐达/颐达的动力和底盘系统都给予了高度赞赏。不过四位车主也都提出了不少较为普遍的问题，诸如烟灰缸的位置设计不合理，2012款车型全系没有配备电动调节外后视镜（好在2013款电动调节外后视镜变为了全系标配），启辰D50后排座椅无法翻倒等等。对于这样一款价格低廉的自主品牌紧凑型车而言，在细节设计和一些人性化的配置上，还有不少提高的空间。（文/汽车之家 朱力神；摄/盛元珺）
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部分车型参数配置表
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 启辰D50 2012款 1.6L 手动舒适版 | 启辰D50 2012款 1.6L 自动舒适版 | 启辰R50 2012款 1.6L 手动尊贵版 | 启辰R50 2013款 1.6L 手动豪华版 |
| 厂商指导价 | 6.78万 | 7.68万 | 7.48万 | 7.58万 |
| 厂商 | 东风日产 | 东风日产 | 东风日产 | 东风日产 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV+OBD | 国IV+OBD | 欧IV+OBD | 欧IV+OBD |
| 上市时间 | 2012.04 | 2012.04 | 2012.07 | 2013.04 |
| 最大功率(kW) | 86 | 86 | 86 | 86 |
| 最大扭矩(N·m) | 153 | 153 | 153 | 153 |
| 发动机 | 1.6L 117马力 L4 | 1.6L 117马力 L4 | 1.6L 117马力 L4 | 1.6L 117马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 4挡自动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4480*1695*1535 | 4480*1695*1535 | 4280*1695*1535 | 4280*1695*1535 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
| 最高车速(km/h) | 185 | 175 | 185 | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 11.2 | 11.9 | 11.2 | 11.4 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.4 | 7.2 | 6.4 | 6 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 启辰D50 2012款 1.6L 手动舒适版 | 启辰D50 2012款 1.6L 自动舒适版 | 启辰R50 2012款 1.6L 手动尊贵版 | 启辰R50 2013款 1.6L 手动豪华版 |
| 长度(mm) | 4480 | 4480 | 4280 | 4280 |
| 宽度(mm) | 1695 | 1695 | 1695 | 1695 |
| 高度(mm) | 1535 | 1535 | 1535 | 1535 |
| 轴距(mm) | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| 前轮距(mm) | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
| 后轮距(mm) | 1485 | 1485 | 1485 | 1485 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 146 | 146 | - | - |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 52 | 52 | 52 | 52 |
| 后备厢容积(L) | - | - | 317 | 317 |
| 整备质量(kg) | 1115 | 1136 | 1138 | 1138 |
| 发动机 | 启辰D50 2012款 1.6L 手动舒适版 | 启辰D50 2012款 1.6L 自动舒适版 | 启辰R50 2012款 1.6L 手动尊贵版 | 启辰R50 2013款 1.6L 手动豪华版 |
| 发动机型号 | HR16DE | HR16DE | HR16DE | HR16DE |
| 排量(mL) | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.8 | 9.8 | 9.8 | 9.8 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 78 | 78 | 78 | 78 |
| 行程(mm) | 83.6 | 83.6 | 83.6 | 83.6 |
| 最大马力(Ps) | 117 | 117 | 117 | 117 |
| 最大功率(kW) | 86 | 86 | 86 | 86 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 153 | 153 | 153 | 153 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 发动机特有技术 | 连续可变气门正时 | 连续可变气门正时 | 连续可变气门正时 | 连续可变气门正时 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV+OBD | 国IV+OBD | 欧IV+OBD | 欧IV+OBD |
| 变速箱 | 启辰D50 2012款 1.6L 手动舒适版 | 启辰D50 2012款 1.6L 自动舒适版 | 启辰R50 2012款 1.6L 手动尊贵版 | 启辰R50 2013款 1.6L 手动豪华版 |
| 挡位个数 | 5 | 4 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 简称 | 5挡手动 | 4挡自动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 底盘转向 | 启辰D50 2012款 1.6L 手动舒适版 | 启辰D50 2012款 1.6L 自动舒适版 | 启辰R50 2012款 1.6L 手动尊贵版 | 启辰R50 2013款 1.6L 手动豪华版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 启辰D50 2012款 1.6L 手动舒适版 | 启辰D50 2012款 1.6L 自动舒适版 | 启辰R50 2012款 1.6L 手动尊贵版 | 启辰R50 2013款 1.6L 手动豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 |
| 后轮胎规格 | - | - | - | - |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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