[汽车之家 对话车主] 自从2013年6月上市开始，福特蒙迪欧迅速就成为了中型车市场上的一款热门车型。这款车具备时尚个性的外观和内饰设计、充沛的动力配置以及鲜明的运动风格，深受年轻消费者的欢迎。今天我们找来三位蒙迪欧车主，和大家一起交流他们的选车和用车经历。
◆ 殷先生
论坛ID：concon
殷先生今年32岁，是某企业的管理者，已经有13年的驾龄，购买车型为2013款蒙迪欧2.0L GTDi240豪华运动型，购买时间是2013年10月，目前已经行驶了超过11000公里。
殷先生驾龄比较长，接触的车型也比较多，因此非常清楚自己的选车需求。平时车辆以个人使用为主，最多乘坐两个人，要求主要是外观要漂亮，具备比较充足的动力以及较高的配置。在选车过程中曾经看了标致508和大众迈腾。508这款车价格和配置都不错，性价比挺高，但是动力一般而且殷先生认为这款车的后备厢空间太小，因此最终放弃。大众迈腾整体品质不错，动力表现也非常令人满意，只是外观内饰的设计过于沉稳，甚至有些老气，也放弃了。最终殷先生选择了蒙迪欧，购买的是指导价24.28万元的2.0L GTDi240豪华运动型，购买时没有优惠。
满意的地方：
殷先生对于蒙迪欧最满意的地方就是它的外观设计，尤其是他选的这款珍珠白车型，走在街上回头率非常高。另外殷先生还对它进行了小小的改装，换装了VOSSEN的轮圈，尺寸和原先一样，但是窄5辐的造型更加凶狠，视觉效果很出色。这款车的动力和操控也满足了殷先生的要求，想体验一下刺激的话完全不成问题。
不满意的地方：
殷先生对于这款车不满意的地方主要是它的做工不够精致，例如门框接缝处，明显不够整齐。另外它的触摸式中控台虽然很酷炫，但由于按键偏小，而且没有力度反馈，所以很容易导致误操作现象。
关于油耗：
油耗方面，这款车行驶了11642.5公里，以城市路况为主，殷先生平时开车并不猛烈，只是偶尔会暴力驾驶体验一下快感。目前的总平均油耗是11.8升/百公里，虽然不算是很省油，但对于一辆2.0T车型来说也属于合理范围。
车主小结：
作为一辆以个性和操控为主打的车型来说，蒙迪欧在同级别中已经是相当出色的了，日常使用不成问题，而且也比较时尚个性，完全满足年轻两口之家的需求。虽然做工方面稍微有些不尽人意，但总的来说基本可以接受。
◆ 杨先生
论坛ID：面团2013
杨先生今年33岁，是一名自由职业者，一直很喜欢车，18岁就考取了驾照，他购买的车型同样是2013款蒙迪欧2.0L GTDi240豪华运动型，至今已经使用了11个月，行驶里程刚刚1万公里出头。
杨先生对于动力和操控的要求比较高，平时80%的时间里只有杨先生自己一个人驾车，偶尔会乘坐三人，因此可以说杨先生需要的是一辆纯粹的驾驶者之车。在选车过程中他参考了迈腾和锐志。最终放弃迈腾的主要原因和殷先生一样，也是由于外观内饰有些老气，虽然杨先生已经过了而立之年，但是心态还是非常年轻的。另外大众DSG变速箱曾经的故障也让杨先生心有余悸，虽然出问题的主要是7速干离合变速箱，但这件事造成的口碑影响看来还是挺大的。锐志采用V6发动机和前置后驱底盘，整体上也具备一定的运动潜质，不过杨先生终究不太喜欢日系车，因此放弃了。杨先生购买这款蒙迪欧，按照指导价24.28万元提车，也没有优惠。
满意的地方：
杨先生认为蒙迪欧的优点也集中在外观和内饰的设计上，不仅时尚动感而且科技含量也非常高。性能方面，刚买车的时候杨先生觉得242马力动力非常强劲，不过时间长了适应了之后也就没有当初那么刺激了。如今，杨先生对这款车做了改装，加装了前后包围和侧裙四件套车身外观套件，看上去比较低调又显得与众不同，这套纯进口件的价格不菲，售价2万元左右。动力方面，杨先生换装了进排气系统，增加了进气泄压阀，排气声浪很动听，收油门时会发出“呲呲”声，让人热血沸腾。对于动力，杨先生并没有做什么大手笔，反而对刹车做了升级，换装了Brembo前四活塞卡钳和加大刹车盘，据杨先生说刹车性能比原厂车型有了明显提升。
不满意的地方：
杨先生觉得主要问题也是做工稍显粗糙了，虽然用料都不错，但是细节还是有提升的空间。还有就是原厂的导航地图精确度实在太差，杨先生认为几乎没有实用性，所以他通常都是使用手机做导航。
关于油耗：
油耗方面，杨先生这辆车主要也是市区内公路行驶，由于改装了进排气，驾驶风格也稍微激烈了一些，因此油耗达到12.4升/百公里，作为一辆经常会激烈驾驶的改装车来说，这个数字也算在预料之中的。
车主小结：
杨先生购买蒙迪欧主要就是追求动力和操控，应该说这款车达到了他买车的初衷，在经过改装后，车辆的外观和动力都有所进步，唯一的问题是目前适用于蒙迪欧的悬架改装件太少，因此杨先生还在寻觅中，一直没有对这辆车的操控方面下手。
◆ 蔡先生
论坛ID：cqclassic
蔡先生今年27岁，从事软件工程师行业，驾龄不长，仅有两年，他购买的是2013款蒙迪欧GTDi200豪华型，至今已经使用了8个月，行驶里程将近10000公里。
作为年轻人，蔡先生也比较注重驾驶乐趣。在选车过程中，蔡先生先后参考了马自达ATENZA阿特兹、迈腾以及高尔夫GTI。ATENZA阿特兹的2.5L自然吸气发动机动力较弱，首先被排除在外。迈腾虽然动力不错，但蔡先生认为一汽-大众4S店工作人员服务态度比较差，也没有了购买的欲望。后来又看了高尔夫GTI，但还是觉得外观不够令人满意。杨先生最终选择了这款车蒙迪欧，以指导价22.28万元购得，没有现金优惠，但赠送了商业险。
满意的地方：
和前两位车主一样，杨先生首先也对蒙迪欧的造型比较满意，而且蔡先生也加装了和杨先生的车一样的车身包围，增强了整辆车的贴地感和厚实感，外加鲜艳的红色车身，使得这款车非常吸引路人的目光。为了提升视觉效果，蔡先生还换装了豪华运动版上的轮圈和轮胎。另外蔡先生觉得这款车的语音识别功能也很实用很有科技感，在开车过程中一些操作不用手动去完成，只要说出指令就可以了。
不满意的地方：
蔡先生对这款车相对不满意的地方首先是觉得变速箱在低速的时候可以感觉到些许顿挫，还有就是老生常谈的做工问题。另外对于操控比较在意的蔡先生还是觉得这款车的悬架偏软，后来对比发现这款豪华型的悬架比另外两位车主的豪华运动型悬架要更高更软一些，由于目前没有合适的悬架改装件，因此没有升级。
关于油耗：
油耗方面，蔡先生平时是上下班开车，上班赶上早高峰比较拥堵，晚上走得比较晚所以路况顺畅。这款车现在总共行驶了接近10000公里，平均油耗是12.9升/百公里，蔡先生开车比较喜欢急加速，这对于油耗来说有不利影响。
车主小结：
这款GTDi200车型发动机有203马力，动力比另外两位车主的GTDi240略弱一些，不过蔡先生觉得动力也能满足自己的预期了，只是变速箱的响应不够完美。车辆平时乘坐1到2个人，前排头部空间还是不错的，但是偶尔乘坐4个人的时候，后排空间表现一般，这也是运动型轿车不得不有所牺牲的地方。
● 全文总结：
福特蒙迪欧是同级别中少有的一款个性比较鲜明的车。三位车主首先都对这款车的外观非常喜欢，内饰的设计也很有科技感。2.0T发动机的动力表现是很吸引的地方，偶尔追求推背感也够了。在操控方面，这款车具备较强的运动风格，总的来说这是一款非常年轻化的车，适合于追求时尚动感的消费者。缺点主要是做工，细节上有待加强，另外这款车的油耗也不算是很低的那种，毕竟这是一款运动型轿车，经济性方面略微逊色。（文/图 汽车之家 罗浩）
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200豪华型 |
| 厂商指导价 | 26.58万 | 24.28万 | 22.28万 |
| 厂商 | 长安福特 | 长安福特 | 长安福特 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2013.08 | 2013.08 | 2013.08 |
| 最大功率(kW) | 178 | 178 | 149 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 340 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 发动机 | 2.0T 242马力 L4 | 2.0T 242马力 L4 | 2.0T 203马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4860*1854*1480 | 4860*1854*1480 | 4860*1854*1480 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.6 | 7.6 | 8.1 |
| 最高车速(km/h) | 218 | 218 | 208 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 7.38 | - | 8.1 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.16 | - | 39.18 |
| 实测油耗(L/100km) | 9.3 | - | 9.9 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1659 | 1659 | 1659 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - |
| 车身 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200豪华型 |
| 长度(mm) | 4860 | 4860 | 4860 |
| 宽度(mm) | 1854 | 1854 | 1854 |
| 高度(mm) | 1480 | 1480 | 1480 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2850 | 2850 |
| 前轮距(mm) | 1578 | 1578 | 1578 |
| 后轮距(mm) | 1574 | 1574 | 1574 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 124 | 124 | 124 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | - | - | - |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 62 | 62 | 62 |
| 后备厢容积(L) | 516-986 | 516-986 | 516-986 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - |
| 发动机 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200豪华型 |
| 发动机型号 | - | - | - |
| 排量(mL) | 1999 | 1999 | 1999 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.3 | 9.3 | 9.3 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 242 | 242 | 203 |
| 最大功率(kW) | 178 | 178 | 149 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 340 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000 | 3000 | 3000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200豪华型 |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200豪华型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | - |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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