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空间至上 5款大空间合资紧凑型轿车推荐

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 东风雪铁龙 C4L

  指导价:12.39-17.59万元

   不知不觉C4L上市都已经快两年了,当年“直线加速赛的”营销噱头至今还都历历在目,吹响法国车反击号角的它,现在仍然是紧凑型车型市场不可忽视的一员。

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东风雪铁龙 雪铁龙C4L 2014款 1.6THP 车载互联版 自动劲驰型

  C4L的外观犀利耐看,镀铬装饰的使用也恰到好处,双人字形进气格栅是雪铁龙的家族风格,有很高的辨识度,可是C4L全系都没有配备氙气大灯,有点落后于这个时代。

东风雪铁龙 雪铁龙C4L 2014款 1.6THP 车载互联版 自动劲驰型

东风雪铁龙 雪铁龙C4L 2014款 1.6THP 车载互联版 自动劲驰型

  C4L内饰大面积使用了软性材质,各个按钮的手感紧致,装配工艺不错,中控台上零星的金属饰条提升了内饰的时尚感。没有使用中央集控式方向盘的C4L更容易让人接受,但是方向盘直径偏大,中间区域也略显臃肿。

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东风雪铁龙 雪铁龙C4L 2014款 1.6THP 车载互联版 自动劲驰型

  C4L车内储物空间表现一般,前排只有一个杯架,后排虽然配有两个杯架,但是不仅尺寸较小,深度也不够,眼镜盒尺寸同样偏小,无法放入我们编辑同事的墨镜,好在前后门板上的储物格较大,弥补了一些储物空间上的不足。

东风雪铁龙 雪铁龙C4L 2014款 1.6THP 车载互联版 自动劲驰型

东风雪铁龙 雪铁龙C4L 2014款 1.6THP 车载互联版 自动劲驰型

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  身高177cm的体验者将前排座椅调至最低,头部空间4指,体验者移至后排,得益于其2710mm的轴距,后排腿部空间达到了两拳,但头部空间仅为2指,后排中间位置座椅较舒适,可是地板凸起较高,也没有配备头枕,影响了一定的舒适性。

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  435L的后备厢容积在同级别车型中并没有什么优势,后排座椅放倒后与后备厢地板之间有较大的凸起,好在后备厢盖关闭后支撑杆会收在内衬里面,不会影响内部装载的物品。

东风雪铁龙 雪铁龙C4L 2014款 1.6THP 智驱版 自动劲智型

东风雪铁龙 雪铁龙C4L 2014款 1.6THP 智驱版 自动劲智型

  C4L除了这款1.6L涡轮增压发动机以外,和同门兄弟408一样,还有一台最大功率139马力(103千瓦)/6300rpm,最大扭矩172牛·米/3500rpm的1.8L自然吸气发动机可以选择,对于那些对动力要求没那么高的消费者,可以考虑1.8L车型。

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小结:

  C4L是一款综合能力较强的车型,较长的轴距为它赢得了较大的乘坐空间,不过车内储物空间和后备厢容积却表现的并不突出。动力方面,1.8L自然吸气发动机配备5MT/6AT手自一体自动变速箱,1.6THP发动机配备6AT手自一体自动变速箱,两套动力系统供不同需求的消费者选择,由于C4L上市有一段时间了,目前4S店售价也有一定的优惠,所以想要一个大空间的法系车C4L是个不错的选择。

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  • 雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.04 40.59 6.70
    测试文章:小排量涡轮发动机的逆袭 测试C4L 1.2T
    评测编辑-黄荣嘉:

    整体来说,C4L 1.2T的表现还不错,动力方面我是挺满意的,足够日常使用,舍得踩油门的话也可以开得比较爽。悠着开的时候,C4L 1.2T油耗不高,市区里走走停停的启停功能确实能帮上忙,但如果是较为急进的驾驶风格,那油耗就不低了。再结合价格和配置考虑,这台试驾车售价为16.19万,感觉还是有点贵了,这里扣掉1分。当然,如果经销商优惠给力的话,这1分也可以补回去。最后我给它7分。

    评测编辑-梁海文:

    在测试之前,我也是对小排量涡轮发动机持有怀疑的态度,主要是担心低转的时候动力不足和涡轮介入的时候会不会有突兀感,对这两个问题,C4L都解决得不错,同时10.04秒的0-100km/h加速成绩不算很快,但满足日常使用是没问题的。而油耗方面,6.7L/100km的表现值得肯定。

    评测编辑-何家荣:

    小排量涡轮增压发动机已经成为主流,雪铁龙C4L推出1.2T车型显然是为了迎合潮流。从各项实测试数据来看,它的表现只能说符合预期,行驶感受也比较中庸,在动态环节并没有给人留下深刻的印象。另外,其1.2T自动挡车型的价格并不低,目前的情况来看1.8L车型性价比更高。另外,同价位车型中也不乏性价比更高的选择,同样值得大家考虑。

  • 雪铁龙C4L 2014款 1.8L 智驱版 手动劲智型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.64 42.35 --
    测试文章:新增STT启停功能 测试2014款C4L 1.8MT
    评测编辑-梁巍:

    这款车的最大亮点就是增加了一个自动启停系统,对于节能减排有一定的作用,并且实际体验来看系统运作起来并不太影响舒适性,还是有实用性。

    评测编辑-胡正暘:

    目前自动启停系统在这个级别里还不多见,一次积极的尝试。

    评测编辑-罗浩:

    C4L STT版本最主要的改进就是增加了自动启停系统,这套系统使用起来很方便而且舒适性不错,另外车辆配置方面也有小幅提升,值得考虑。

  • 雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.61 39.42 7.81
    测试文章:法国车的反击 测试东风雪铁龙C4L 1.6T
    评测编辑-梁巍:

    东风雪铁龙沉寂了许久之后终于拿出了一款给力的产品,无论从外形、配置、动力几个方面在同级别产品里都能站得住脚了,并且这次新车上市的价格还算合理,只是车型有些少。

    评测编辑-胡正暘:

    之前东风雪铁龙的销售部门和设计部门肯定有过不少摩擦,但这回他们站在一起并肩战斗。C4L跟上了中国消费者的思路,该有的都有了,重要的是看起来不再特立独行,甚至还很不错。全系没有导航略遗憾,这是个显档次用的配置。

    评测编辑-罗浩:

    C4L的1.6T+6AT动力组合性能表现出色,在设计、做工和实用性方面也都令人满意,只可惜首批上市的车型较少,而且1.6T车型的售价没有什么惊喜,不过这款车代表了东风雪铁龙在紧凑型车领域的一次全面的技术革新,值得称赞。

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雪铁龙C4L

指导价:10.69-18.99万
级别:紧凑型车
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