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外观和普通5系基本相同
[汽车之家 新车图解] 为什么说530Le是先行者？在目前豪华品牌中大型车市场当中，只有530Le使用的是插电式混合动力系统，而同级别雷克萨斯ES 300h、进口奥迪A6 hybrid等都是常规的混合动力车型。插电式混合动力车型不仅能享受国家减免购置税和新能源车型补贴政策，在大多数实行限购的城市中，也能享受上新能源轿车牌照这一政策，所以宝马为了满足那些处于限购城市中的消费者对豪华中大型轿车的需求，推出了这款530Le，它纯电模式下最多能行驶58千米，最高时速能达到120千米/小时。
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内饰/配置/动力系统介绍
宝马530Le是豪华品牌中第一个款中大型插电式混合动力的车型，上文中我们已经分析了530Le在上海的情况，下面一起来看看其它城市的消费者是否会买账呢？首先对于那些不限购城市和北京的消费者来说（目前北京地区对插电式混合动力车型没有特殊政策），只能享受国家补贴（3.15万元）和减免购置税的政策，这样花费66.71万元买530Le确实有点贵。在其他实施限购的城市中，大多数会对其实施3.15万元的地方补贴和新能源车型的单独摇号政策（详细信息点击这里），所以在广州、深圳、天津这样的限购城市，63.56万元的530Le已经比优惠完并交完购置税的528Li豪华设计套装的价格还贵，530Le能否抢占这部分地区市场，我想还是要等日后车型的优惠幅度和这些限购城市牌照竞拍价格的上涨趋势才能判断。（文/图 汽车之家 李祥 摄 汽车之家 郭逸飞）
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详细配置参数
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 厂商指导价 | 69.86万 |
| 厂商 | 华晨宝马 |
| 级别 | 中大型车 |
| 能源类型 | 插电式混合动力 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2015.01 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 58 |
| 快充时间(小时) | 3.1 |
| 慢充时间(小时) | 6.8 |
| 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 2.0T 218马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 95 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 5055*1860*1481 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 233 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.1 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 6.5 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.01 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 2 |
| 实测油耗(L/100km) | 7.5 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 长度(mm) | 5055 |
| 宽度(mm) | 1860 |
| 高度(mm) | 1481 |
| 轴距(mm) | 3108 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 38 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | - |
| 发动机 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 发动机型号 | N20B20 |
| 排量(mL) | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 84 |
| 行程(mm) | 90.1 |
| 最大马力(Ps) | 218 |
| 最大功率(kW) | 160 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 310 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1350-4800 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 发动机特有技术 | Double VANOS/Valvetronic |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 电动机 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 电机类型 | - |
| 电动机总功率(kW) | 70 |
| 电动机总功率(Ps) | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | 250 |
| 驱动电机数 | - |
| 电机布局 | - |
| 电池类型 | - |
| NEDC纯电续航里程(km) | 58 |
| 电池能量(kWh) | 14 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 六年或10万公里 |
| 快充功能 | - |
| 快充时间(小时) | 3.1 |
| 慢充时间(小时) | 6.8 |
| 快充电量(%) | - |
| 变速箱 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | - |
| 后轮胎规格 | - |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | ● |
| 主动安全 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 电动扰流板 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ○ |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | ● |
| 全液晶仪表盘 | ○ |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 宝马5系新能源 2015款 530Le |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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