喜欢的理由1：出色的行驶质感让人惊喜
上一代思铂睿便以非常出色的操控感给我们留下过深刻的印象。新一代思铂睿上市后，这种出色的行驶质感得以延续，也成为让我中意思铂睿的最充分理由。
思铂睿并没有以数值疯狂的“涡轮动力”取悦消费者，而是采用2.4L自然吸气发动机+8速双离合变速箱的动力总成。我们实测2.4L思铂睿0-100km/h的加速成绩为8.23秒，在同级别自然吸气车型中是一个不错的成绩。对了，我还开过低配的2.0L车型，虽然它的操控性依旧不错，但是11.03秒的加速还是太肉了。如果您喜欢驾驶，一定要买2.4L的。
值得一提的是思铂睿使用的8速双离合变速箱加入了液力变矩器，在保证换挡速度时也兼顾了平顺性，一台双离合变速箱在蠕行时能顺滑得像普通AT，这点很难得，也是它的革新之处。
在这个级别中，和思铂睿最相像的莫过于阿特兹。于是有人问了：思铂睿和阿特兹开起来哪个好？我想说其实它们都不错。思铂睿在质感上胜出，阿特兹开起来总觉得有些“薄”，少了些厚重感，不过它使用更大的19英寸轮圈为车辆带来更充足的支撑，真在赛道上跑，谁赢还说不定。我个人更喜欢开思铂睿，因为它的行驶品质更向豪华品牌靠拢一些，这也是它给我带来惊喜的地方。我觉得你花同样的价钱买个低配的奥迪A4L、宝马3系什么的，它们的表现最多是在你的预期之内，而思铂睿则高于预期，所以我很乐意掏腰包。
喜欢的理由2：年轻、凶狠的外观
如今日系新一代运动型车都在走着凶狠的外观设计路线，思铂睿也是其中之一，不过投年轻消费者其所好很重要，他们不仅需要驾驶感突出，在外观和气势上也要先发制人。思铂睿顶配车型使用的全LED大灯也起到了十分出色的外观提升作用，透着杀气。
喜欢的理由3：配置丰富
思铂睿使用的这套DA+系统可与智能手机连接，系统识别出手机上能与车辆互联的软件后，便可通过车载屏幕进行操作，另外手机屏幕也可投射到中控屏幕上。这套系统的开放性也不错，允许车主通过手机来实现车载功能扩展，但现阶段可扩展的功能不是很多。
座椅配置也是相当丰富的，顶配的Si车型带有座椅记忆，前排座椅加热和通风，后排座椅也有加热功能，在同级别车型中位于前列。
品质至上
我之所以会选择这辆思铂睿，绝大多数原因是它堪比豪华品牌车型的行驶品质带给了我惊喜，而这种惊喜感也是在买车中最难得的一种感觉。虽然它的加速成绩不及一些采用涡轮增压的车型那么快，但相信我，在操控性方面，这辆思铂睿能够给你带来更多。同时，它的外观、配置都能够满足年轻人的口味和需求，是一个不错的选择。如果您和我一样更重视驾驶品质感，而不纠结那1秒2秒的加速成绩，那么思铂睿也一定适合您。
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● 全文总结
4位编辑不约而同的选择了运动取向的车型，偷偷告诉各位，在选车时大家甚至没有“打仗”——大家的第一选择并没有重复。可见，真是萝卜白菜各有所爱。胡正暘觉得加长的ATS-L又有了大空间又能兼顾运动；拥有一辆马自达CX-5的张郁达对马自达品牌情有独钟；喜欢大排量自然吸气发动机的时睦华为了这一喜好选择了在外型和转向感等方面他并不很喜欢的Q50；而忠于第一感觉的于晗对思铂睿最初给他的惊喜念念不忘。
还是那句话，选车是个掺杂了太多感性因素的事情，大家又不得不考虑价格和实用性这些实际问题。所以，搞清楚自己到底喜欢什么、需要什么，才是开始选择的前提。有了自己的喜好，便坚持下去，可以听取别人意见，但无须在意嘲弄之言。因为，喜好是没有对错的。（文/汽车之家 胡正暘、张郁达、时睦华、于晗）
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