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个性实用两不误 斯柯达野帝对话车主

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邵先生

上海大众斯柯达 野帝 2014款 1.8TSI DSG极地版

  邵先生从事IT行业,也算是我们的同行,野帝是他的第二台车,购买于2014年6月份,也是1.8TSI DSG极地版。邵先生购车时,野帝的优惠力度已经相当大了,4S店给出了3万的优惠,实际成交价不足20万,还是相当划算的。在此之前,陪伴邵先生的则是一台夏利2000。邵先生的野帝目前已经行驶了17000多公里。

选车历程:

汽车之家

  此前一次在国外开SUV自驾的经历,让邵先生对于SUV的通过性和实用性大加赞赏,所以他也决定下一台车要优先考虑SUV。选车过程中关注过途观森林人途安,途观和森林人因为价格太贵最终放弃,途安则是考虑到如果平常自驾出游,还是需要通过性更好的SUV车型,最后,选择了当时优惠颇大的野帝。

上海大众斯柯达 野帝 2014款 1.8TSI DSG极地版

上海大众斯柯达 野帝 2014款 1.8TSI DSG极地版

  野帝最吸引邵先生的地方就是它复古个性的外观了,邵先生自己也对野帝进行轻度的改装,包括更换了轮圈和车顶颜色,以及一些车身拉花,颜色搭配显得非常活泼。邵先生的野帝还配备了外挂式备胎,他也是此次对话的三位车主中,唯一选择了这项配置的。当然,邵先生也表示,这个非全尺寸的外挂式备胎不太给力,如果能换成全尺寸的就好了。

上海大众斯柯达 野帝 2014款 1.8TSI DSG极地版

上海大众斯柯达 野帝 2014款 1.8TSI DSG极地版

  邵先生认为车内的大多数设计都比较人性化,只有几个小瑕疵需要改进,首先就是前排杯架尺寸太小,只能放下标准尺寸的矿泉水瓶,像脉动这样直径较粗的就无能为力了。另外,虽然中央扶手角度长度均可调节,但是距离挡把位置还是有点远。

上海大众斯柯达 野帝 2014款 1.8TSI DSG极地版

上海大众斯柯达 野帝 2014款 1.8TSI DSG极地版

  邵先生对于野帝空间的评价则是够用,身材高大的他坐在后排觉得坐垫的长度有些短,对于腿部的支撑不太好。后备厢常规容积也并不是很令人满意,受到车身尺寸的影响,后备厢进深一般,如果后排需要坐人,且东西较多时,只能把挡板拆掉往上摞。

上海大众斯柯达 野帝 2014款 1.8TSI DSG极地版

上海大众斯柯达 野帝 2014款 1.8TSI DSG极地版

  对于动力,邵先生还是相当满意的,1.8T发动机的动力以及6速DSG变速箱的平顺性都可以满足他的用车需求,但是对于双离合变速箱长期使用的耐用性和质量稳定性还有些担心的,好在到目前为止,还没有出现过任何问题。油耗方面,邵先生也是保持在10L/100km上下。

  目前为止,邵先生的野帝也是保养过两次,由于第二次保养过了里程期限,所以特意选择了全合成机油,由于邵先生有会员卡折扣,工时费可以打7折,再加上自己更换了空滤,所以最终花费780元,相对温先生要低不少。对于4S店的服务,邵先生也觉得不错,够热情,也很专业。小毛病方面,邵先生的野帝也出现了倒车雷达的故障,这点和温先生一样。

个人总结:

  邵先生给自己的野帝打了90分的高分,能看出来他对于野帝的外形设计很满意,动力和空间各方面也基本符合他的预期,虽然提了不少优化的意见,但是对自己爱车的性价比还是相当满意的。他给厂家的一个建议就是,希望外挂备胎能够更换成全尺寸的,这样才比较对得起6000元选装价格。

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  • Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.46 41.05 6.70
    测试文章:细节变化多/动力有看点 测试斯柯达Yeti
    评测编辑-郑宇:

    降价和降级对于斯柯达Yeti来说是明智之举,部分测试成绩在小型SUV级别中确实具有优势,不过其配置水平相比同价位对手来说则较低,所以Yeti是一款在驾驶品质上占上风,而便利性配置较少的车型。

    评测编辑-侯云峰:

    斯柯达Yeti的加速和油耗成绩都很出色,这在小型SUV级别中有着不小的优势,但刹车和明显的胎噪降低了给它的评分。

    评测编辑-李伟龙:

    对于那些对动力、空间和油耗有较高要求的消费者来说,斯柯达Yeti值得他们考虑,车载配置上可以满足基本的日常使用,但没有能拿得出手的高科技装备是Yeti的软肋。

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