和车主聊中国品牌 长安汽车对话车主

　　[汽车之家 对话车主]  我们前不久刚刚完成了长安汽车的新老车对比，当时我们是从客观的角度来看待两代不同车型从设计到制造上的改变，也是感受厂家在这近10年时间里的改变。光听我们聊肯定是不够的，今天我们请来了四位长安汽车的车主，让他们和大家聊一聊自己对长安汽车的看法吧。

● 逸动车主朱先生和逸动XT车主郭先生

　　悦翔是朱先生购买的第一款车，其实在当年，能够选择中国品牌真是需要一定的心理准备。当时中国品牌车型在品质的表现上还并不稳定，出现一些小毛病也算是正常的。在当时7万左右价位中，可选择的车型很少，悦翔的价位正好符合朱先生的需求，所以综合考虑，还是选择了这款车型。大家对于长安一直还留在微面的印象中，所以周围的朋友也对开悦翔的朱先生开玩笑说“你开的是一辆长安面包”，在朱先生周围，他是第一个选择中国品牌车型的人，悦翔整体不错的表现也使得他和周围朋友对于中国品牌一直以来的印象有所改观。

　　朱先生从2009年购买悦翔开始就一直和长安品牌的汽车打交道，到了2012年，长安推出了逸动，无论是尺寸还是价格都让人满意，他当时也刚好有换车的想法，由于之前一直开悦翔，所以同一品牌在置换上也方便一些，便购买了逸动2012款手动尊贵型。朱先生也算是逸动较早期的车主。

　　郭先生刚参加工作不久，人生中的第一辆车就选择了长安， 这在很多朋友中也是不多见的，他周围的朋友也问过，为什么不买个合资车，不担心中国品牌的车辆质量么？郭先生答道，现在的国产车并没有那么差，对于逸动XT（他购买的时候还叫致尚XT）的外形非常喜欢，同价位中没有车型可以替代，而且配置方面也让人满意，最后决定出手逸动XT的2015款手动俊酷型。

　　现在致尚XT已经正式更名逸动XT，这也代表了它和逸动之间的关系，不过，整体的造型上，两款车也表现出了针对不同年龄层的消费者。刚好已经成家的朱先生和刚参加工作不久的郭先生就是这两种不同人群很鲜明的代表。

　　虽然两个人购车的时间有两年多的差距，但选车的需求上正如车型定位一样，有着很明显的差别。对于内饰设计，年轻一些的郭先生喜欢逸动XT全黑的内饰配色，而朱先生则青睐于深浅搭配的居家风格。

　　作为已经成为多年逸动车主的朱先生，在见到2015款车型的时候还是很有兴趣了解它的细节。他提到，2015款车型在整车接缝上要比自己的逸动均匀很多，逸动的后备厢盖接缝左右有着较为明显的差别，而在逸动XT上已经几乎看不到这样的情况了。在一些看不到的地方也有改进，比如轮拱内的盖板，朱先生说：“在冰雪天气下，逸动过于平滑的内拱罩很容易堆积路面上的雪，而且在行驶中路面上小沙粒打在上面的噪音也比较明显，而在逸动XT上看到这些细节已经进行了改进，不仅内拱罩的图层更厚实，而且上面的纹路处理也让车辆在冰雪路面行驶时，飞溅起的雪水可以更容易被清理。之所以有这样的评价，也是朱先生在后来对比很多合资车型中得出的结论。即使在产车型，厂家也在每次年度改款的时候做出一些调整，对于不断吸收各方面的反馈，针对不足之处做出改进的做法，我们是非常认同的。

　　不仅对比了外观，朱先生还坐进了逸动XT的车里，看看两款车的内部有什么变化。体验之后，他说逸动XT的仪表比之前的车型更好看，而且数字显示更加清晰。变化最为明显的就是中控台的音响和空调控制面板，之前逸动的中控台设计虽然好看，但是繁杂的按键完全打破了人们的使用习惯，最为明显的就是老款逸动音响的音量控制键，相信这也是很多逸动车主抱怨最多的地方，而在2015款逸动XT（也包括2015款逸动）上有了明显的变化，音量控制键改为旋钮式控制，而且简化了按键数量，空调控制面板也更加简洁，对于这些细节，都是我们日常最经常用到的地方，厂家在听取更多回馈后进行了改进，这样的做法让人非常欣赏。

　　后备厢空间上，三厢车无疑在这方面更有优势，这也是国人喜欢三厢车的原因之一。郭先生表示对于这方面的需求并不是很大，所以逸动XT的后备厢也能够买入他的需求了，而且后排座椅的靠背可以放倒，扩建扩展性上更有优势。其实这点也是朱先生想说的，逸动的后排座椅靠背无法放到，在放一些较长物品的时候不够方便，希望能在下次改款的时候加入这个功能。

　　动力上，使用了长安自主研发的BLUE CORE系列的发动机，两位车主都表示在日常使用中能够满意，而且百公里的油耗基本稳定在7.3L/100km左右，属于符合自己预期的范围当中。

　　朱先生和郭先生对于长安逸动和逸动XT的各方面表现基本都很满意，他们也提到，现在中国品牌的车型无论在设计还是制造上都有着不错的表现，凭借着自己的用车感受对于国产车的信心也越来越强。朱先生还提到，从使用长安悦翔开始，周围的朋友看到自己的车并没有像之前预想的那样，出现各种问题，并且周围的朋友也越来越多的换成了国产车，未来自己换车还是会从中国品牌当中选择。两位车主在言谈中都表现出了自己对于中国品牌的一份喜爱和信任。

● 长安CS75车主刘先生

　　与前面的朱先生相同，刘先生也曾经是悦翔的车主。几年前购车预算在7万左右的人，有不少都会选择悦翔，这也说明了悦翔在这个级别当中出色的表现。当然，主要是当年这个价位可选择的车型也确实不多。刘先生曾经和一个早期的悦翔车主聊过，这位车主表示这车后期可能会出现一些小问题，所以在购买悦翔之前他自己也已经做好了经常被小毛病烦恼的心理准备。不过，这辆悦翔最终并没有给朱先生带来太多的烦恼，没有因为故障把他扔在路上，整体表现让他满意，这也使得刘先生对于长安品牌有了不错的印象。

　　刘先生从二手捷达练手到后来换成了长安悦翔，再后来成为长安CS75的车主，对于长安这几年的发展也有着很高的发言权。当年因为手里没钱，只能买个二手车，但有点资本之后，能够选择国产车，这样的做法在当时看来还是挺大胆的。毕竟中国品牌起步初期，很多人还是很担心品质上的表现，所以大多都会选择一些技术成熟的合资品牌。

　　2009年购入悦翔开始算，也是长安品牌六年的老车主了，刘先生是比较早期购买悦翔的用户，而且悦翔的整体用车感受还不错，虽然当时也出现了一些小问题，但在整个使用期间并没有出现关键时刻掉链子的情况，这也给他再次选择中国品牌的时候坚定了信心。到了2015年，当看到长安推出CS75的时候，刚好有换车需求，两件事儿的碰撞让刘先生决定拿下CS75。之前刘先生也看过很多20万左右的合资车型，从经济实力来看，并不是买不起，但是他觉得中国品牌的表现更加务实，价格更加亲民，而且品质上也并没有特别大的出入，刚好看到CS75，不仅车型符合它的要求，这款车型还拥有了很高的性价比，以至于无法让他放手，便决定购入。

　　刘先生对于CS75的评价颇高，从制造工艺上相比自己当初的悦翔已经有了天差地别，而且在很多细节上还看出了厂家的用心之处，比如发动机盖的气压支杆，这些配置在20万价位的合资SUV车型中都几乎看不到，这样让刘先生对长安品牌未来的发展充满了信心。

　　空间是这次换车最大的需求，CS75在这方面的表现让人满意。刘先生提到，有了孩子，空间大基本已经成为了刚需，而且周末带着父母、爱人和孩子出行，CS75的表现非常好，并且后排的靠背角度还可以调节，可以为后排的乘客提供足够舒服的坐姿。

　　刘先生对于CS75的评价还是很客观的，不足之处他提到，第一是空调控制面板，样式的确好看，但操作起来还不够方便，尤其是最常用的风量控制，如果改成旋钮的会方便很多；第二是后备厢隔板的设计，与前排座椅相连的部分过于简单，而且卡子时间长了也有些失效了，对于这些细节希望能够在日后能有更好的改进。

　　整体来看，刘先生对于CS75在各方面的表现都是很满意的，从外形设计、制造工艺、驾乘感受到日常的油耗，都可以听到他对这款车的夸赞。油耗方面，刘先生表示多少还有点小惊喜的，一款2.0L手动挡的SUV，综合油耗能够维持在7L/100km左右，已经相当出色了，跑长途这个成绩还能再低一些。

　　当我们问道对长安品牌有什么样的看法，刘先生说：“长安在造车理念上的做法非常符合国人务实的态度，设计、做工让人满意是肯定的，尤其是当我看到很多安全配置都出现在CS75上，我觉得这钱花的值，我并不需要太多花哨的配置，我愿意把钱花在内在上，这样才能让一款车的实力得到提升，车子表现好了，自然会有老百姓来购买”。

● 睿骋车主郭先生

　　郭先生和大多数消费者一样，在刚开始购车的时候，也是冲着合资紧凑车型去的，当时看过几款车型虽然价格符合自己的预算但无论是空间还是造型都没办法满足自己的购车需求。说到需求，也先介绍一下郭先生，他有自己的公司，购车后不仅仅只是为了自己代步，日常工作上接送客户是很常见的，所以对于车子的造型、尺寸、空间都会有一定的要求。

　　当郭先生来到4S店看到睿骋的时候，就被它大气、稳重的外形吸引了，而且价格上也刚好是自己可以承受的范围。在购车之前，他也曾经担心过，怕中国品牌在耐用度上的表现，但车子对于自己的吸引力战胜了自己的顾虑，便购置了睿骋的1.8T车型。

　　不仅仅外形大气，内部的乘坐空间也很宽敞，在接送客户、朋友的时候，也让郭先生觉得更有面子。从初期的使用情况来看，睿骋并没有出现郭先生之前担心的问题。

　　对于睿骋的设计、做工和用料方面，郭先生也表示很满意，当初购买的时候，没有想到现在的中国品牌车型在这方面能有太突出的表现，只是觉得，没有太大的问题就可以了。但从后来的使用中感受到，无论是设计还是用料，现在的中国品牌车型和同价位的合资车型已经没有特别明显的差距了。

　　在当时选择睿骋的时候，配置表现也是郭先生比较看重的，从电子手刹、一键启动、自动驻车和车身稳定系统来看，无论是舒适性还是安全性的配置，睿骋都表现得比较丰富。对于安全配置，郭先生还提到，有一次冬天从老家回京，路上看到的交通事故大多都是因为打滑车辆失控而导致的，睿骋配备了车身稳定系统，让车辆在行驶的时候可以更加稳健，在安全车速下，不至于失去控制。从那个时候开始，郭先生对于中国品牌车型品质上的印象开始提升了。

　　郭先生对于睿骋在很多小细节的处理很满意，例如发动机气压支杆、储物格的滑动盖等，这些细节也是让我们看到了现在中国品牌在设计上的进步。对于不足之处，郭先生给予的建议也是在细节上，后备厢盖连接杆的处理就显得有些简单了，如果有个塑料材质包裹就会显得好很多，而且现在的样式多少还是会影响后备厢内的空间，如果能改进成气压支杆，就最好了。

　　郭先生的睿骋至今已经使用了一年半了，行驶里程比较长，已经跑了3万多公里。在这段时间里，也并非没有出现过问题，使用一段时间后，曾经出现了后悬架异响的情况。当时，郭先生最担心的还是4S店能否很痛快的把这个问题解决，来到4S店和工作人员反馈了车子出现的问题，经过工程师确认，很快的就完成了配件的更换。事后郭先生对于4S店的服务非常满意，自己还说，对于中国品牌一方面是担心经常出现问题，二是怕出现问题后和4S店交涉需要太多的时间。

　　经过了这件事儿之后，郭先生打消了之前的担忧，不仅对于中国品牌在整体品质表现上表示满意，对于售后服务的感受也给予了较高的评价。郭先生说，从使用睿骋的感受来看，自己对于中国品牌车型还是很满意的，自己也计划等长安CS75的四驱版推出，到时候会考虑置换。

● 总结：

　　今天我们参访的四位车主在购车初期想法相信和绝大多数消费者是一样的，担心品质的耐用度，但当自己真正成为中国品牌车主的时候，初期的担忧也慢慢的被自己爱车的表现淡化了，对于逸动车主的朱先生和CS75的刘先生来说，不仅仅打消了当初的担忧，通过自己买车、用车到换车，也见证了这近十年来长安汽车的进步和发展。正如他们所说，我们应该给中国品牌更多的信任和支持，相信在未来我们会有更多更好的中国品牌车型诞生，路上行驶的车不再只是中国制造，而是越来越多的出现中国创造。（文/图 汽车之家 苑璐 ）