● 英菲尼迪Q70L
新车指导价：41.28-74.58万元
动力系统：2.5V6+7AT/3.5L V6混动+7AT
特点：V6发动机、后轮驱动、原装进口
■ 外观简介：
目前在售的英菲尼迪Q70L与前文提及的雷克萨斯ES一样，都处于新老更替期，而且同样属于小改款。最大的区别仅体现在前脸造型上，新款的前进气格栅与英菲尼迪Q50更相近，尺寸较老款也变得更大一些。与此同时，前后灯组的造型以及外观部分细节设计也有一定的变化，对此感兴趣的朋友，请点阅实拍文章。不过，今天编辑推荐给大家的依旧是老款（2013款），主要原因是由于该车目前处于清库期，市场优惠非常大，性价比更高。毕竟新老款车型，除了外观造型变化外，内饰以及动力系统基本没什么区别。
『英菲尼迪Q70L 2.5L 雅致版』
| 4款 豪华品牌中大型车 尺寸对比 | ||||
| 车型 | 凯迪拉克XTS | 雷克萨斯ES | 英菲尼迪Q70（Q70L） | 捷豹XF |
| 长(mm) | 5131 | 4900 | 5095 | 4961 |
| 宽(mm) | 1852 | 1820 | 1845 | 1877 |
| 高(mm) | 1501 | 1450 | 1500 | 1460 |
| 轴距(mm) | 2837 | 2820 | 3050 | 2909 |
尺寸方面，英菲尼迪Q70L的车长仅次于凯迪拉克XTS，不过它的轴距是这四款车型中最长的，达到了3050mm。同时，车高也仅次于凯迪拉克XTS，为1500mm。
■ 内饰简介：
内饰方面，新老款英菲尼迪Q70L的中控台风格没有明显差距，环抱式的设计风格营造出比较强烈的豪华气息，同时整体的做工与用料也非常讲究。而在配置方面，本文推荐给大家的2013款 Q70L 2.5L 雅致版的表现也非常令人满意，诸如电动吸合门、 座椅记忆、座椅加热和通风以及导航、BOSE音响等都一应俱全。
英菲尼迪Q70L的中控台顶部虽然没有像凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES那样采用真皮包裹或缝线点缀，而依旧是相对较传统的软性材质，不过对光泽度与手感的处理都非常到位，无论看着还是摸着都比较令人满意。
■ 乘坐空间：
身高176cm的体验者坐入该车的前排后，头部空间约有4指左右。此时的后排，头部空间同样为4指，比凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES都要更充裕，而它的腿部空间更是在这些车型中有着绝对的领先优势，接近4拳，可谓大得非常夸张。
不过该车由于是后驱的关系，后排地板中间的隆起相对较高，但得益于它有着足够大的纵向间距，如果中间乘客将脚放在这里，也不会太难受。
■ 后备厢及天窗：
相比于非常宽大的后排空间，英菲尼迪Q70L的后备厢表现却是这四款车型中最小的，官方公布的数据仅有422L，比混动的雷克萨斯ES300h还少了3L。而且它的后排座椅椅背也同样不能放倒，仅是中间有一扇小门，可以拿取一些物品，但对空间的扩展与灵活性未能有多大提升。
天窗方面，英菲尼迪Q70全系都没有配备全景天窗，采用的依旧是普通小天窗，整体对于这级别车型来说，只能算是中游水平。全景天窗的愿望，或许只能等到下一代产品了。
■ 动力系统及悬架：
动力系统，是英菲尼迪Q70L的一大亮点。它是本文推荐的这四款车型中唯一一台装备有V6发动机的车型，虽然与很多厂商所追捧的2.0T发动机相比，它的动力数据未必会有优势，但V6的平顺性以及动力输出的细腻程度，与四缸机还是有明显差距的。这点我想，开过的人应该都会有较明显的体会。英菲尼迪Q70L它所搭载的这款代号为VQ25HR的2.5L V6发动机，最大功率为235马力/6400rpm，最大扭矩为253牛·米/4800rpm，搭配的是7速手自一体变速箱。
底盘方面，英菲尼迪Q70采用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构。驱动形式则为前置后驱。
■ 车型推荐：英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 2.5L 雅致版
市场指导价：44.88万元
市场优惠：约6-8万元
由于目前英菲尼迪Q70L的老款车型正在做最后的清库，因此它的市场优惠力度相当大。以本文编辑给大家推荐的“中配”雅致版为例，目前市场优惠大约在6-8万元左右，实际售价不足40万。这样的价格，能买一台日本原装进口，且装备有V6发动机的中大型车，还是颇具吸引力的。同时，作为日系豪华品牌车型的一大特色，它也享有4年或10万公里的免费保养与质保，还能为您省下一定的后期使用成本。
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