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15S 领先型性价比最高 威朗购车手册

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  1.5T车型被命名为20T,也有4款配置,售价区间为16.29-19.99万元,它们全部配备7速DCT双离合变速箱,所以每款车系配置之间都有些许差异,下面我们把每一款都拿出来分析下,看在20T车型中哪款性价比最高。

 20T 双离合领先型

  为了更直观的看出20T双离合领先型的配置水平,我把它和15S 自动领先型(1.5L顶配)的配置拿出来对比一下,以便大家更准确的了解。

15S 自动领先型/20T 双离合领先型配置差异对比
车型/配置15S 自动领先型20T 双离合领先型
厂商指导价15.49万元16.29万元
差价-0.8万元
轮圈16寸10辐铝合金轮圈16寸10辐运动铝合金轮圈
轮胎固特异马牌
LED尾灯-
一体化嵌入式双排气管-
前排座椅调节方式6向电动调节4向手动调节
前排座椅加热选装
内饰材质米色Alcantara麂皮绒面内饰黑色织物(可选装黑色Alcantara麂皮绒面内饰)

通用别克 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型

[LED光源尾灯]

  20T的入门版车型比15S顶配版贵了8千元,除了在外观上有些变化和升级了动力系统外,却少了前排座椅电动调节、座椅加热和真皮座椅,作为一个售价16.29万元的车,仅配备织物座椅,我觉的有些说不过去。

 20T 双离合精英型

20T 双离合领先型/20T 双离合精英型配置差异对比
车型/配置20T 双离合领先型20T 双离合精英型
厂商指导价16.29万元17.29万元
差价-+1万元
车窗镀铬饰条-
前排座椅调节方式4向手动调节6向电动调节
前排座椅加热-
内饰材质黑色织物(可选装黑色Alcantara麂皮绒面内饰)黑色Alcantara麂皮绒面内饰
倒车影像-
自动泊车-
盲区预警-
智能手机无线映射功能选装

通用别克 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型

[带有倒车影像功能]

  20T 双离合精英型比领先型多了座椅电动调节、前排座椅加热、真皮座椅、倒车影像、自动泊车、盲区预警以及手机无线映射功能,在外观上还多了车窗的镀铬装饰条,1万元的差价在合理的范围内,并且这个配置水平已经非常高了,所以如果预算充足,对动力和配置都有要求的消费者,20T 双离合精英型最值得买。

20T 双离合豪华型

20T 双离合精英型/20T 双离合豪华型配置差异对比
车型/配置20T 双离合精英型20T 双离合豪华型
厂商指导价17.29万元18.59万元
差价-1.3万元
天窗形式普通天窗全景天窗
鲨鱼鳍天线-
双区独立空调-
后排双USB充电接口-
SD卡多媒体输入-
一键启动/无钥匙进入-
安吉星-
发动机远程启动-

通用别克 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型

[全景天窗]

  我认为20T 双离合豪华型升级的这些配置中,全景天窗、自动空调、无钥匙进入/启动和安吉星是平时会去经常使用的,1.3万元的差价,其实也还合理,但车价已经达到了18.59万元了,所以只推荐给对这几个配置特别喜爱的消费者。

● 20T 双离合旗舰型

20T 双离合豪华型/20T 双离合旗舰型配置差异对比
车型/配置20T 双离合豪华型20T 双离合旗舰型
厂商指导价18.59万元19.99万元
差价-1.4万元
轮圈16英寸10辐运动轮圈17英寸10辐运动轮圈
轮胎尺寸205/55 R16225/45 R17
自动雨刷-
电动折叠外后视镜-
氙气大灯-
真皮方向盘-
前排头枕4向调节-
内饰材质黑色Alcantara麂皮绒面内饰棕色Alcantara麂皮绒面内饰
自动防眩目内后视镜-
ACC自适应巡航系统-
FDI前车距离提示-
前方碰撞预警-
车道保持系统-
车道偏离预警-
智能远近关灯控制-
车窗四门一键升降-
大灯清洗功能-
四门电动遥控启闭车窗-
天窗遥控关闭-
车载导航系统-

通用别克 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型

[车道保持系统]

  威朗顶配车型的配置实在是太丰富了,尤其是它的安全配置,但实车售价也达到19.99万元,这个价位已经有很多配置不错的中型车可以选了,我想只有那些喜欢威朗的顶配控才会去考虑这个配置的车型。不过最后想说的是,像17英寸轮圈、自动雨刷、真皮方向盘还有四门一键升降只有顶配车型才有,我觉得这几个配置其实可以下放的。

车型推荐:

推荐车型:15S 手动/自动领先型
推荐指数:★★★★★
推荐理由:
首先,1.5L自然吸气发动机配合6速手动/自动变速箱的组合虽然在动力方面带不来什么惊喜,但却能够保证拥有足够的稳定性和平顺性,所以这是我先推荐1.5L车型的理由。其次,威朗的整体配置水平就很高,尤其是安全配置,领先型和进取型的差价不到1万元,却多了前排座椅电动调节、前排座椅加热、真皮座椅还有配置更高的多媒体系统,性价比还是相当高的。

推荐车型:20T 双离合精英型
推荐指数:★★★★
推荐理由:20S 双离合精英型有了真皮座椅、座椅加热、倒车影像、自动泊车以及盲区预警功能,配置水平已经很高了,如果不是对全景天窗、自动空调这类配置有特别的需求20T 双离合精英型是20T车型中最值得购买的车型。

推荐车型:15S 手动/自动进取型
推荐指数:★★★
推荐理由:进取型虽然属于威朗的入门级车型,但它在安全配置方面并没有缩水,并且也配备了天窗和多功能方向盘,基本配置已经能够满足日常使用需求,手动挡和自动挡车型的售价都没有超过15万,适合那些追求大空间,对配置和动力要求不高的消费者。

推荐车型:20T 双离合领先型/20T 双离合豪华型
推荐指数:★★★
推荐理由:
20 T双离合领先型是1.5T车型的入门配置,虽然配备了电子手刹、后排出风口、定速巡航等配置,但是作为一个售价16.29万元的车型,却仅配备了织物座椅,所以它适合对动力要求较高,但是预算有限,对配置要求不高的消费者。 

  20T 双离合豪华型有全景天窗、双区自动空调、无钥匙进入/启动、后排双USB充电口这几个非常诱人的配置,但其售价高达18.59万元,而这个价钱可以选择的车型就比较多了,所以我只能给它3颗星的推荐。

全文总结:

  威朗的售价区间正如我们猜测的一样,并不低,就像当年老款三厢英朗上市时一样,也是因为售价过高,被大家讨论不停,但最后老款三厢英朗还是靠优惠赢得了一部分市场。威朗确实有着很高的配置水平,但现在汽车市场的竞争已经比以前激烈多了,威朗这个定位,不光会和紧凑型轿车竞争,也会受到低配中型车和一些豪华品牌紧凑型车的夹击,面对这些挑战,它能否取得好成绩?我们期待它的市场表现。(文/图 汽车之家 李祥)

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  • 威朗 2016款 两厢GS 20T 双离合纵情运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.56 36.16 8.20
    测试文章:别克GS的第二弹 测试威朗GS 20T顶配
    评测编辑-于晗:

    威朗GS是两厢威朗的“运动版”,我们测试的是顶配车型,配置没得说,其中最炫的是全LED大灯。但是你别把它往君威GS上靠,这车只是用的1.5T发动机+双离合变速箱,和三厢车型的那套动力总成没什么不同,但这车更贵,虽然看着不错,想买下它你也得花20多万。

    评测编辑-王子平:

    威朗GS的外观武装得挺到位的,给人感觉足够凶悍,相信不少年轻人都会喜欢它的设计。配置方面也十分丰富,总的来说,它里里外外都很适合年轻人,但就是价格太贵了,虽然运动,但还不至于达到高性能小钢炮的级别,所以这个价格来说实在缺乏竞争力,两分扣在价格上。

    评测编辑-时睦华:

    威朗轿跑的造型本身就很不错,而威朗GS又多了一些运动套件,更加帅气。这辆车的做工和驾乘品质没得说,配置也有一些吸引人的地方,比如全LED大灯。不过我和大家一样都觉得这车定价过高了,超过20万的售价会打破相当一部分人的心理预期。

  • 威朗 2016款 两厢 15S 自动领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.39 36.80 --
    测试文章:灵气逼人 测试别克威朗轿跑 15S顶配
    评测编辑-王子平:

    威朗轿跑的综合实力很不错,外形足够有活力,配置和设计都非常讨好年轻人。操控方面,它可以很顺畅舒适,也可以展示灵活身手。不过和大多数年轻人一样,威朗轿跑的定价同样有些冲动和任性,和对手相比就没有多少优势了。

    评测编辑-于晗:

    威朗轿跑是为数不多的可以同时拼颜值和驾驶品质的两厢紧凑型车,定位很明确。你的心要足够年轻才能玩儿转它,另外相比竞争对手,你还需要付出更多大洋。也许你会对它1.5L的动力不太满意,那不妨看看1.5T的威朗GS,前提是,你的预算必须特别多才行。

    评测编辑-时睦华:

    两厢威朗的造型挺帅的,作为别克在紧凑型车市场投放的高定位产品,它的做工和驾乘品质也符合它的定位。Carplay是个非常有吸引力的配置,我个人非常喜欢。不过这车的定价有点高,我建议等等优惠再买。另外,轿跑这个名字真是醉了,扣2分。

  • 威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.80 37.33 9.00
    测试文章:刹车成绩优异 测试别克威朗15S/20T车型
    评测编辑-刘昱昕:

    相比于威朗20T,我更喜欢15S车型。它的动力虽然不强,但是平顺性更好。配合威朗出色的隔音和舒适的悬架,它在整车性格和动力系统的性格上更加统一。你得到的就是一台易操控、很舒适、很有品质感的车。

    评测编辑-李佳:

    威朗15S车型很好的继承了别克品牌的一些优秀基因,比如安静、舒适,比如到位的主被动安全配置。这正是很多消费者选择别克品牌的核心原因,至于动力、操控,这一直不是别克车主的核心诉求。

    评测编辑-张可:

    作为一款定位中高端市场的紧凑型车,威朗入门车型的动力有些偏弱。售价15万上下的15S车型仅配有1.5L自然吸气发动机,而同价位的408则有1.8L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机可选。

  • 威朗 2015款 三厢 20T 双离合旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.77 36.41 8.70
    测试文章:刹车成绩优异 测试别克威朗15S/20T车型
    评测编辑-刘昱昕:

    正如我在文章中所说,别克威朗是一款有心成为同级标杆的产品,这也是从它的设计开发阶段就定下的目标。从结果上看,它的豪华感、舒适性、安全配置都做到了标杆水准。不过动力系统的平顺性有待提高,价格也超过了不少中型车,所以只能扣掉2分。

    评测编辑-李佳:

    我接触静态的部分更多一些,内饰的做工用料、隔音的表现在同级别都无出其右。座椅的样式、皮革的选材、乘坐的舒适性、空间也都令人满意。它还把很多主动安全配置首次应用于紧凑型车,这点值得肯定。

    评测编辑-张可:

    1.5T发动机动力储备充足,但无奈双离合变速箱在低速时的平顺性欠佳。悬架在舒适性和运动性上做到了很好的平衡,营造了很高级的行驶品质,这点是同级别不多见的。

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威朗

指导价:12.89-15.89万
级别:紧凑型车
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