● 马自达CX-7 2014款 2.5L 2WD 尊贵版
指导价：24.38万
今天给大家推荐的第二款车是马自达CX-7 2014款 2.5L 2WD 尊贵版，指导价24.38万。这个价格可比限定的20万高了不少，大家先别急，不是我推荐错了车型，而是在咱们汽车之家车商城，马自达CX-7全系都有巨幅优惠。马自达CX-7的2.5L和2.3T车型我们都进行过测试，从日常驾驶角度出发2.5L更合适，并且2.5L和2.3T各自的顶配车型配置完全相同，只差在四驱系统上。
像这款2.5L顶配车型的售价只要18.98万，大家没看错，在4S店买一辆乞丐版的钱，可以在咱们车商城直接买高配，如此巨大的优惠只在汽车之家车商城，除此之外还有交强险、油卡等赠品。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 科帕奇 | CX-7 | 全新胜达 | mu-X | |
| 长(mm) | 4690 | 4705 | 4725 | 4830 |
| 宽(mm) | 1868 | 1872 | 1880 | 1860 |
| 高(mm) | 1756 | 1645 | 1686 | 1830 |
| 轴距(mm) | 2707 | 2750 | 2700 | 2845 |
虽然CX-7从发布到现在都快10年了，但是看外观并不会觉得过时，“微笑大嘴”的设计虽不及现今的魂动理念，不过也还算耐看。大角度倾斜的A柱以及流线型车身都让它少了几分SUV的硬朗，多了一些跨界车的时尚。CX-7虽然是一辆中型SUV，但却有着紧凑型SUV的售价，这种错位竞争的定位让它在性价比上有着明显优势。
由于一直没有换代，CX-7的内饰设计还停留在上代马自达车型的水平，看着比较朴素。不过中控台上各个功能区的划分倒是很清晰，做工也保持了进口车型的高水准。想在CX-7身上找到豪华感很难，但是对于家用来说问题也不大。
以现在的眼光来看，CX-7在配置方面的表现只能说是中规中矩，没有什么高科技的玩意。但是像全系标配前后排头部气囊、牵引力控制、车身稳定控制等还是展现出了不错的诚意。另外今天推荐的2.5L顶配车型还配备了自动氙气大灯、前排座椅加热、腰部支撑、BOSE音响、自动雨刷等，基本够用了。
体验者身高177cm，坐在CX-7车内时前排头部空间一拳，后排头部空间四指、腿部空间一拳三指，整体表现一般。CX-7的车身尺寸不小，但是轴距只有2750mm，和现在主流的中型SUV比存在一些差距，导致车内空间并不是很出色。通过后备厢内的拉手就能将后排座椅按4/6比例放倒，放倒后的空间很规整，就是在最大进深方面略有不足，毕竟是十年前的车了，在空间利用上不如现在的车做得好。
CX-7使用的这台2.5L发动机属于马自达的MZR系列，以现在的眼光来看已经没有什么技术含量了，参数也很一般，5挡自动变速箱在挡位数上也没有优势。CX-7的这套动力系统还是主打皮实耐用，日常代步就可以了。
CX-7油门调校得比较灵敏，能够弥补一些动力不足的问题。变速箱和发动机的匹配默契，对于驾驶员的意图有着很强的领悟能力，动力输出顺畅。转向和悬架的表现也体现了马自达一贯的运动本质，在中型SUV中算是开着很有乐趣的车型。
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