维特拉和创酷都采用皮革为座椅面料材质，质感上来看不分上下，维特拉细心地将“VITARA”标识绣在椅背之上，看起来更加运动时尚，而创酷的双色座椅也很显档次。不过创酷的主驾驶席座椅采用了六向电动调节，相比维特拉的六向手动调节更为方便，因此前排座椅对比环节创酷会更好一些。
在后排座椅的配置方面，维特拉配有中间位置的可调节头枕，能够更好地保护中间位置乘客的头颈。此外，两车均配备了三点式的后排安全带以及儿童安全座椅接口，不过维特拉的后排座椅有三组儿童安全座椅接口，还都带有LATCH儿童安全座椅锚点，即使后排中间位置也是如此，对儿童安全座椅的适用范围更广。
身高172cm的编辑实际体验两辆车之后可以得出结论：创酷的车内乘坐空间比维特拉更好一些。维特拉前排头部空间一拳，后排头部空间三指，腿部空间两拳。创酷的乘坐空间比维特拉更大一些：前排头部空间一拳两指，后排头部空间一拳一指，腿部空间两拳有余。乘坐舒适性环节创酷胜出，不过值得注意的是，为了安置下四驱系统，两车的后排中间位置地板凸起程度都比较高，影响了中间位置乘客的乘坐舒适性。
后备箱空间对比 | ||
| 项目/车型 | 维特拉 | 创酷 |
| 纵深（mm） | 750-1700 | 640-1345 |
| 宽度（mm） | 1020-1400 | 995 |
| 高度（mm） | 730 | 775 |
从尺寸上看，维特拉后备厢常规纵深和最大纵深比创酷多出110-355mm，而且也更宽。因此，后备厢的储物能力方面，维特拉要比创酷高上很多。
动力方面，维特拉与创酷配备的都是1.4T发动机，最大功率同为140Ps，扭矩方面维特拉比创酷高出20N·m达到220N·m，与发动机相匹配的变速箱两车同为6挡手自一体变速箱。
在四驱系统配置上，维特拉和创酷都只有最高配的车型才有所配备，四驱形式均为带电子辅助系统的适时四驱，维特拉的中央差速器带有锁止功能。由于维特拉中央差速器为多片离合器式，因此也并不能完全锁止，只是在一定程度上提高了脱困能力。维特拉顶配车型的售价已经接近16万，而您只需花费不到15万（部分优惠幅度高的地方还不需要那么多……）就能买到一台四驱的创酷，如果只是考虑一款带有四驱功能的SUV的话，创酷会更合适一些。
悬架方面，两车均采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架设计，配置上并无差异。
全文总结：
◆ 外观造型：维特拉更好看
原因：站在编辑的角度来看，创酷的外观造型过于圆润，前后灯组的科技感也不及维特拉。虽然维特拉和创酷的外观设计分属两种设计风格，不过编辑更加偏向更为阳刚帅气的维特拉。
◆ 内饰设计：创酷更时尚
原因：虽然审美是一件见仁见智的事情，不过编辑还是觉得维特拉的偏向经典设计风格的内饰看起来有些保守。还是创酷采用的棕黑相间的内饰看上去更时尚、更漂亮也更有档次感。
◆ 配置对比：维特拉更有优势
原因：维特拉带有前后排头部安全气囊、无钥匙进入与一键启动、全景天窗、自动空调、定速巡航、苹果CarPlay、方向盘换挡、后视镜电动折叠、感应雨刷、发动机启停等等一系列创酷所不具备的舒适性配置，在这一环节的对比上维特拉优势明显。
◆ 空间对比：各有优势/创酷乘坐空间更好
原因：在乘坐空间方面，创酷的前后排乘坐空间比维特拉好，乘坐起来更舒适。不过轴距比创酷短55mm的维特拉前后排也有尚佳的前后排乘坐表现，而且它还在后备厢空间环节完胜了创酷。因此这个环节维特拉和创酷战成平手：需要乘坐空间更大——选创酷；需要后备厢空间更多——选维特拉。
◆ 动力系统：伯仲之间
原因：两款车配备的发动机均为1.4T涡轮增压发动机，动力参数上很相近，发动机最大功率相同，只是维特拉发动机的扭矩比创酷高上了一点（20N·m）。
综合起来看，维特拉售价较高，但是配置上带有前后排头部安全气囊、无钥匙进入与一键启动、全景天窗、自动空调、定速巡航、方向盘换挡、后视镜电动折叠以及LED透镜近光灯、苹果CarPlay这两项同级鲜见配置，这些都属于可以进一步提升档次和舒适性的功能。因此，对看中配置，喜欢追求新鲜的消费者来说，配置丰富外观时尚的维特拉是不二之选。
而创酷虽然配置没有维特拉来得丰富，但是它依旧拥有MyLink+安吉星人机交互系统、带有倒车雷达+影像，并且配备电动调节主驾座椅，配置也不差。对于那些看中乘坐空间、对年轻时尚的内饰设计并且对车辆价格比较敏感的消费者，15万以内就能买到的四驱创酷是一个不错的选择。（图/文 汽车之家 罗奥雨）
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