中型及以上SUV篇 编辑选车2016春节特辑

　　[汽车之家 初步海选]  大家好，今天是大年初四，根据习俗应该是全家在一起吃折箩，所谓折箩就是把前几天的饭菜合在一起的大杂烩，我们也可以视为集众家之所长，尝到更多的味道，适合更多的人。这种情况便让我想起了今天要给大家推荐的车型--中型及以上级别的SUV，它们与折箩感觉有着很多相似点，比如集众多车型之长处，兼顾到舒适性、空间、通过性等多方面，那么在2015年上市的车型当中，有哪些让我们印象深刻呢，下面我们就来和大家聊一聊。

　　2015年哪款车让我印象最深，我觉得这个“奖项”非汉兰达莫属了，这款车不仅是2015年关注度很高的一款SUV，也是我接触过后，感觉非常适合我的一款车型。从之前的文章、到后来的电台，相信大家对于我应该不算陌生了。

　　我是车辆评测团队的苑璐，无论编辑部还是网友都称我为“苑叔”，也许是我成立家庭和孩子甚至于二孩都比周围的同事早，所以得以爱称，好吧，称呼不重要，还是来说一说2015年度我选出的车型吧！

　　汉兰达在30万左右价位中，我觉得它的身材已经算是相当魁梧的了，同价格当中很少有能超过它体型的城市SUV了，而且7座的设计也是我非常喜欢的，可以说，对于有两个孩子的家庭来说，空间应该已经成为了刚需。

　　对于一款7座车型来说，我认为232的座椅布局更为实用，当我和老婆带着两个闺女出去的时候，她们三个可以同时坐在第二排，而且老婆的乘坐空间还是相当不错的，这要得益于足够宽敞的车内空间。不过，大家也要注意选择的儿童座椅不易太宽，比如我这两个座椅就比较宽，装上之后，基本就无法实现第三排上下车了。

　　内饰方面，汉兰达的中控台设计算不上时尚，更多的还是以实用为主，尤其是这个几乎贯穿整个中控台的储物格，这里放置手机等很多随身物品都很合适，里面还有隔段的设计保证车辆转弯时，里面的物品不至于一下子跑到副驾驶前面。另外还配有专门的走线接口，给手机充电时，也不至于显得过于杂乱。

　　超大的中央扶手箱很招人喜欢，这里我觉得几乎可以放下我所有的随身物品，长度比1.25L的瓶装饮料还长，我这里会长期放置一些物品，比如：雨伞、擦车布等。里面还有夹层和12V电源接口，12V电源可用于给手机充电，而排挡杆前面的12V电源我长期连接行车记录仪使用。第二张图是在执行汉兰达对比奥德赛选题时的照片，连随身的挎包都放进去了，这空间可是了得。

　　虽然本身它也有USB接口，但是USB的接口电流比较小，现在的很多手机都带有快充功能，对于电流和电压都要求较高，所以我几乎不用这个接口为手机充电，而仅作为读取优盘使用。

　　在这里我可以很肯定的告诉您，它开起来真的一点都不笨重，当然油门的调教也不是那种非常敏感的类型，这种设计我觉得可以让车辆起步更加平稳，刹车初段也同样没有上一代初段偏软的情况，脚感还是很不错的，整体感觉完全就是照着舒适去调校的，不仅空间宽敞，驾驶起来也很舒服。对于这样一款车，我觉得谁也不会将动力表现放在第一位，毕竟它的卖点不在这，但我同样也要说，它真的不肉。

　　至于油耗，我觉得能算是正常水平吧！这半年来大多数时间还是要面对每天上下班的高峰时段，平均车速如果在20km/h左右的时候，油耗差不多就要12L/100km以上了。其实想一想，一个体重2吨左右的SUV，每天都要面对较为拥堵的路况，这个油耗我觉得可以接受吧！

　　动态方面另一个需要表扬的就是汉兰达对于行驶噪音的控制，厂家之前对于这方面并没有做太多的宣传，不管怎样，在使用中，车辆对于噪音的隔绝表现很好，跑高速的时候，120km/h以内的车速下，无论是胎噪还是风噪都控制的不错，如果超过这个车速，风噪提升的会比较明显，对于它较为宽大的体型，我觉得能做成这样已经很不错了。

● 小结：

　　说回来，如果我准备购买一款30万左右的SUV车型的话，我相信汉兰达会是我的首选。其实刚开始接触它并没有特别深刻的印象，只是觉得这是一款空间够大，车身够大的SUV，而接触的半年之后，我觉得它在各方面的表现都让我很满意，使用顺手的储物格，宽敞和足够舒服的乘坐空间都让它表现出很强的吸引力。对于很多想购买一款7座SUV的朋友或者有两个孩子家庭的朋友来说，我觉得汉兰达是一款非常适合你们的车，如果您恰好要换一辆大一些的车，不妨看看汉兰达，相信它不会让您失望的。

● 李祥的选择是？（和他聊聊）

　　大家好，我是导购组的李祥，2015年我去了一趟库布齐沙漠，去了一趟巴丹吉林沙漠，去了一次康巴藏区，去了一趟新疆的无人区，最后还在北京协助龙哥完成了撼路者的性能测试，为什么把这些事情联系在一起？因为参与上述事件的车型都有一个共同点，那就是它们均采用了非承载式的车身结构。

　　近年来SUV在中国市场非常火，但火的都是那些采用承载式车身的城市SUV，真正带大梁的这类硬派越野车，市场表现却并没有多出色。

　　撼路者还没上市时，在20-40万这一价格区间，想要买一台硬派越野车，选择的余地真是太少了，想要便宜点，就是帕杰罗·劲畅，提升点价格，也就在2.7L普拉多和帕杰罗之间纠结了。这几辆车的越野能力以及可靠性都已经得到市场的认可，但它们的缺点也同样明显。

　　帕杰罗·劲畅内饰太老，而且城市驾驶一点都不轻松，2.7L普拉多和帕杰罗最大的短板都在动力系统方面。随着撼路者的上市，给这个价位硬派越野车带来了新鲜的血液，为消费者提供了一种更为均衡的选择。　　

　　撼路者这车来自福特Ranger皮卡平台，我们眼前这款已经是其第三代车型，它的外形粗犷，有着硬派SUV该有的样子。内饰方面虽没太多了亮点可说，但样式最起码是这个时代的产品，要比它的竞争对手们强多了。

　　全景天窗，后排电源接口，这些都是国内消费者喜爱的配置，也是让竞争对手羡慕的装备，除此之外自适应巡航、防碰撞预警、并线辅助、自动泊车等科技装备撼路者也有配备，配置方面不用担心。

● 乘坐空间：

　　在国家全面放开二胎政策以及家庭结构的影响下，大家对七座车型的需求较大，福特也为撼路者提供了第三排座椅，只是第三排的空间略显局促，大多数时候只能当做应急使用。

● 动力：

　　撼路者用一台2.0T涡轮增压发动机来带动整备质量2.3吨的车身，经过我们的实际测试，它10.13秒的0-100km/h的加速成绩和36.87米的制动距离都超出了我们的预期，也把竞争对手抛在身后。

　　实际在城里开，采用电动助力的它转向轻盈，动力在中低速时有着不错的表现，开着它一点都不会觉得肉，前双叉臂、后整体桥式（带有瓦特连杆）的悬架能够对路面上的振动起到有效的吸收，但整体调校并未完全偏向舒适，保留了一定的韧性。

● 越野：

　　作为硬派越野车，当然要说它的四驱系统，撼路者搭载了一套由博格华纳提供的全时四驱系统，中央限滑差速器为多片离合器结构，前后轴动力始终保持按需分配，后桥则采用了机械式的牙嵌差速锁，能够实现手动锁止。

　　与此同时，低速四驱的出现也进一步提升了撼路者的脱困能力，在该模式下，车辆扭矩能够得到2.48倍的提升。TMS全路况系统具有四种驾驶模式，驾驶员可以根据不同路况进行选择。撼路者的陡坡缓降功能能把车速控制在5km/h以下，面对一些极限路况时，能起到一定作用。

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　　在我们滑轮组测试中，撼路者能够轻松通过3组滑轮组测试，经过多次试验，中央多片离合器也没有出现过热的现象，四驱系统的稳定性还是能够保证的。实际越野中，撼路者较长的悬架行程能够保证车辆通过崎岖路面时，车轮能够最大限度的与地面接触，从而为车辆提供动力，避免打滑。

● 小结：

　　去了几次城市SUV去不了的地方才知道那里的美丽，才知道这种硬派越野车的用武之地，撼路者的出现为30-40万价格区间的硬派越野车带来了新鲜血液，无论是动力、配置、空间还是越野能力，它都为消费者带来一个更加均衡的选择。

●黄琦宁的选择是？（和他聊聊）

　　在2015年里，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机的豪华品牌中大型SUV绝对是一个热门话题，从沃尔沃XC90开始，宝马X5/X6、奥迪Q7、路虎揽胜运动版等中大型SUV都上了“2.0T”这条贼船……。我一开始也和很多网友一样，认为大排量6缸发动机应该是豪华中大型SUV的“标配”，但是和上面这些车打过交道之后发现，其实并不用太过担心2.0T发动机会让它们的品质“掉价”，反而真的拉低了入门车型的价格。而在这么多款车当中，给我留下最深刻印象的应该是“十年磨一剑”的全新奥迪Q7。

●3.0L机械增压发动机很棒/2.0T车型表现值得肯定

　　既然聊到了2.0T发动机，咱们就从动力部分开始聊聊全新Q7。全新Q7目前在国内提供2.0T涡轮增压发动机/3.0L机械增压发动机搭配8速手自一体变速箱两款动力总成。我在这儿的建议是：如果预算充足，请毫不犹豫地选择搭载3.0L机械增压发动机车型，无论是实际表现还是面子上的加成都是2.0T车型无法比拟的。6缸机械增压发动机除了“劲儿足，跑得快”之外，它在高转速区间还能提供一定的“声浪”，给人感官上的满足。

　　如果您购车的预算不足够购买3.0T车型的话，先别急着走开，不妨试试2.0T的全新Q7再做决定。从账面数据来看，这台高功率调校的EA888 2.0T发动机比老款Q7 35TFSI车型上的3.0L机械增压发动机还是差了那么一截，但优于直接竞争对手宝马X5 28i车型上的那台2.0T发动机。不过得益于新车大幅的轻量化，在同级别0-100km/h加速比拼中，全新Q7表现也值得肯定（老款Q7 35TFSI官方0-100km/h时间为7.9秒）。

　　而从实际驾驶感受来看，搭载2.0T发动机的全新Q7在绝大部分的情况下，都令人满意。在日常驾驶中这套动力总成的表现十分默契，在D挡和舒适模式的情况下保持驾乘的舒适性，而切换到动态模式之后，发动机就可以比较爽快地输出动力。最关键的是这台2.0T发动机在运转的时候，不会让人觉得这辆车有任何“廉价”的质感，噪音和振动的控制都挺不错的。

　　而且2.0T车型还有一个不容忽视的亮点——油耗表现给人非常大的惊喜。经过我们实际测试，全新Q7 2.0T车型的百公里油耗仅为9.0L，远远低于我们的参考值，也比宝马X5 28i（11.2L/100km）和XC90 T6（10.6L/100km）低了不少。

　　 不同动力总成的全新Q7都顺利地通过了我们的四驱测试。作为一款高端SUV，全新Q7的四驱能力也没有让人失望。

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（全新奥迪Q7 45 TFSI开放式滑轮组测试 ）

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（全新奥迪Q7 40 TFSI开放式滑轮组测试）

●内饰吸引年轻消费者目光

　　说实话，我在坐进全新Q7的那一瞬间就被奥迪最新的家族化内饰所吸引（当然了，现在新鲜感没那么多了）。

　　这套内饰最大的亮点，必须是这块12.3英寸的全液晶仪表盘——显示效果出色，响应速度流畅而且能够在上面实现车辆大部分的设置。这块仪表盘对于喜欢追赶潮流的年轻消费者来说，吸引力相当大。

　　简约的线条设计，让全新Q7的车内氛围没有那么严肃呆板。而更为考究的用料和奥迪一贯比较高的做工水准，又让乘客能够体会到身处一辆豪华车型当中。当然了，如果你坐在副驾驶的位置上，可能还能体验到横贯式出风口的“威力”。

●争议颇多的外观设计

　　要说这次全新Q7被吐槽最多的一点，那肯定非外观设计莫属。可能是因为上一代Q7霸气圆浑的造型给人留下了非常深刻的印象，全新Q7更为紧致的设计风格让人觉得缺少了应有的气势。有个比喻其实挺恰当——上一代Q7是体形健硕的“巨石强森”，而新一代Q7更像是穿着西装的杰森·斯坦森。

　　Wait a minute！看奥迪车怎么能少了大灯。目前在售的全新Q7灯光配置有三个档次，分别是氙气大灯、普通LED大灯和矩阵式LED大灯。下面介绍的这套矩阵式LED大灯是奥迪灯光“黑科技”的最新成果。

　　至于尾灯，双“Y”型的示宽灯让人很容易联想到了兰博基尼跑车……不管怎么说，效果还是非常漂亮的。

总结：

　　对于想入手全新Q7的朋友来说，我还是要主推3.0L机械增压车型，开着更加痛快一些，但我同样给2.0T车型给予肯定，预算不够的话买它也没有问题。对了，如果您不太稀罕全液晶仪表盘和LED大灯等配置的话，您还可以考虑搭载3.0L机械增压发动机平行进口低配车型，价格和官方进口的2.0T车型差不了太多。

● 曹昊旻的选择是？（和他聊聊）

　　大家好我是车辆评测团队的曹昊旻，因为平时酷爱摄影和P图同事们都亲切的称我为“美编”。对于图片影像的敏感也让我对车辆外观十分的重视，在2015年，哪款车能够得到我这个喜欢以颜值定高低的九零后芳心呢？

　　2015年有大量的SUV上市，有些新车我都记不全名字，可偏偏雷克萨斯RX成为了我的最爱。为什么呢？因为它真的很帅很特别！在与它接触的那几天里深深的喜欢上了它，直接变成了RX铁粉死忠。如果我有钱，如果我想买个SUV，那我肯定要买RX！不过这也就是过过嘴瘾。我们还是看看它有啥本事捕获我这个90后的芳心吧。

● 喜欢理由1：好看

　　RX的外观设计真是没谁了，简直是“狂霸酷炫吊炸天”！又帅气又大气，还不失运动气息。也请大家原谅我这不太正常的措辞，因为它在我眼里真的特别帅！放眼如今中型和中大型SUV阵营，就属它最有特点。在三亚道路上行驶，迎来的是超高的回头率。尤其是F-Sport版本的RX，仿佛机甲战士一般，在目前采用纺锤形进气格栅的雷克萨斯车型中它是最好看的一个。

　　不仅车头好看，车尾同样很提气。所有“凌乱”的线条都往车尾汇集，这样的设计在其它品牌中不多见，它能给你带来很强的新鲜感。像我们这样追求新潮的年轻人，它能给我们天生的好感。

● 喜欢理由2：氛围很强的内饰

　　在看腻了BBA家族化的内饰风格后，不妨来点东方特有的古典美内饰换换口味。以驾驶员为设计中心的设计理念深入雷克萨斯RX，不规则的线条将主控区域划分出来。除了优雅的设计，材质用料RX也绝对厚道,几乎所有与身体接触的地方都有皮质覆盖，豪华感很强。尤其是F-Sport版本，在保留豪华的同时用不同的配色最大程度保留了运动气息。

　　除了拥有非常好的内饰设计外，在科技感上RX也毫不含糊。尤其是高配车型这块12.3英寸多媒体显示屏，不但显示效果清晰，在Remote Touch鼠标控制下易用程度也大大提升。可以快捷方便的找到我们想要的功能。

● 喜欢理由3：坐着舒服

　　F-Sport车型采用一体式运动座椅，高配版车型配备的是半苯胺真皮，无论舒适程度还是触摸手感都是同级别上等水平。尤其是运动型座椅，坐在里面很有安全感也很舒服。从空间来看它也与主流的中型和中大型SUV表现相当，比老款强不少。虽然不是很夸张的大，平时出去玩叫上三两好友也足够坐了。

● 喜欢理由4：好开 

　　驾驶表现也没有拖RX的后腿，虽然很多朋友在看过数据之后都拿它和汉兰达相比较，但开起来后这俩车还是有挺大差别的，质感上RX高于汉兰达。2.0T涡轮增压发动机的动力储备足以拖动这个大家伙，如果您觉得不够用，它还提供了混动版本RX450h供您选择。RX开起来没有太多的特点，但令我最深刻的就是它开起来很轻松，这也与它的定位相符。要说缺点吗，噪音的抑制不如我曾经开过的雷克萨斯好。

　　8.2秒的0-100km/h加速成绩和11.2L/100km综合油耗没有太多的惊喜，在这个级别车型中属于中等水平。对于它来说强大的推背感也不是卖点，开起来轻松惬意没有太多的毛病就成了，想要加速的畅快，这个价位买个宝马M135i、奥迪S3这类的性能车会来的更加直接。选择SUV无非就是为了更宽敞更舒服。

● 小结：

　　不知道您怎么看，反正在我和它进行亲密接触后已经成为了十足的脑残粉儿。这个价位我要想买个SUV非它莫属了。拥有极富个性的外观，能够给你带来很高的回头率；内饰足够豪华精致，见个客户带个朋友肯定不跌面儿；2.0T车型动力够用，城市行驶加速超车不是问题；最后它还有着比较实惠的售价：41.80-81.90万元，我认为这些足以令它在2015年这些新上市车型中站稳脚跟。

● 总结：

　　看过我们的选择之后，相信对一些情况与我们接近的朋友来说，会有一定的帮助。其实，不同的车型也表现出我们几个人不同的使用环境和喜好。作为更为注重实用性的我来说，汉兰达的综合表现更加出众；而喜欢去越野、跑一跑无人区的李祥来说，的确一辆硬派SUV符合他的需求；黄琦宁和曹昊旻都是典型的九零后，而他们在选择的时候，长相帅气则列在了较为重要的位置上，而代表欧洲和亚洲不同风格的两款车型则被他们挑选出来。和大家闲聊之后，我们将会继续为大家推荐符合您需求的车型，在这里也给大家拜个年，祝大家合家欢乐、万事如意，明天就是“破五”了，别忘了吃饺子！（文 汽车之家 苑璐 李祥 黄琦宁 曹昊旻）

车型图片
基本参数	奥迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊贵型	汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版	雷克萨斯RX 2016款 300 四驱F SPORT版 国V
厂商指导价	104.88万	33.08万	36.08万	50.10万
经销商报价
厂商	奥迪(进口)	广汽丰田	江铃福特	雷克萨斯
级别	中大型SUV	中型SUV	中型SUV	中大型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国V	国IV(国V)	国V	国V
上市时间	2015.12	2015.03	2015.10	2015.11
最大功率(kW)	245	162	180	175
最大扭矩(N·m)	440	350	360	350
发动机	3.0T 333马力 V6	2.0T 220马力 L4	2.0T 245马力 L4	2.0T 238马力 L4
变速箱	8挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	5086*1968*1716	4855*1925*1720	4892*1862*1837	4890*1895*1690
车身结构	5门5座SUV	5门7座SUV	5门7座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	250	-	175	200
官方0-100km/h加速(s)	6.2	-	-	9.5
实测0-100km/h加速(s)	6.33	-	10.13	-
实测100-0km/h制动(m)	37.52	-	36.87	-
NEDC综合油耗(L/100km)	9.2	8.7	10.1	9
实测油耗(L/100km)	10.9	-	12.9	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	四年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	奥迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊贵型	汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版	雷克萨斯RX 2016款 300 四驱F SPORT版 国V
长度(mm)	5086	4855	4892	4890
宽度(mm)	1968	1925	1862	1895
高度(mm)	1716	1720	1837	1690
轴距(mm)	3001	2790	2850	2790
前轮距(mm)	1668	1635	1560	1640
后轮距(mm)	1693	1630	1564	1640
满载最小离地间隙(mm)	201	-	227	-
接近角(°)	-	-	29.5	-
离去角(°)	-	-	25	-
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门开启方式	-	-	平开门	-
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	7	7	5
油箱容积(L)	85	72	80	72
后备厢容积(L)	890-2075	-	-	506-1579
整备质量(kg)	2220	2070	2300	2040
发动机	奥迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊贵型	汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版	雷克萨斯RX 2016款 300 四驱F SPORT版 国V
发动机型号	CRE	8AR-FTS	-	8AR-FTS
排量(mL)	2995	1998	1997	1998
排量(L)	3.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	机械增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	-	-	-	横置
气缸排列形式	V	L	L	L
气缸数(个)	6	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	-	10	9.7	10
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	86	-	86
行程(mm)	-	86	-	86
最大马力(Ps)	333	220	245	238
最大功率(kW)	245	162	180	175
最大功率转速(rpm)	5500-6500	4800-5600	5500	4800-5600
最大扭矩(N·m)	440	350	360	350
最大扭矩转速(rpm)	2900-5300	1700-4000	4000	1650-4000
最大净功率(kW)	-	-	-	-
发动机特有技术	-	VVT-iW	-	双VVT-iW
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	92号	95号
供油方式	混合喷射	混合喷射	直喷	混合喷射
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国V	国IV(国V)	国V	国V
变速箱	奥迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊贵型	汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版	雷克萨斯RX 2016款 300 四驱F SPORT版 国V
挡位个数	8	6	6	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	8挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
底盘转向	奥迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊贵型	汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版	雷克萨斯RX 2016款 300 四驱F SPORT版 国V
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	适时四驱	全时四驱	适时四驱
中央差速器结构	机械扭矩限滑差速器	多片离合器	多片离合器	多片离合器
前悬架类型	多连杆式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	双叉臂式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	E型多连杆式独立悬架	整体桥非独立悬架	双叉臂式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	非承载式	承载式
车轮制动	奥迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊贵型	汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座	撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版	雷克萨斯RX 2016款 300 四驱F SPORT版 国V
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	盘式	盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	脚刹	手刹	电子驻车
前轮胎规格	285/45 R20	245/55 R19	265/50 R20	235/55 R20
后轮胎规格	285/45 R20	245/55 R19	265/50 R20	235/55 R20
备胎规格	非全尺寸	全尺寸	全尺寸	非全尺寸

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