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被造型所吸引 沃尔沃V40女性对话车主

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● 第三位车主:何女士

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  今年刚刚40岁整的何女士是我们今天对话的唯一妈妈,对话时把自己女儿也一起带来了,可见其顾家的程度。身为市场公关经理的她已经有了十年的驾龄,所开过的车为数也不少;她所购买的这辆2015款1.6T智逸版的沃尔沃V40已经使用了大概两年的时间,行驶的里程并不长,大约只有14000公里。

■ 关于买车:

  买车时都考虑了哪些车?为什么最终选择了V40?

  当初买车的时候何女士不仅考虑了沃尔沃的V40,同时也有考虑过MINI以及奔驰C级,当时之所以没有购买另外两辆车是因为,MINI的内饰自己不是非常喜欢,感觉比较冗杂,跟V40的风格正好相反;至于奔驰C级,当时需要等蛮久才能提货,所以也就放弃了。

MINI MINI 2015款 1.2T ONE 五门版 奔驰(进口) 奔驰C级(进口) 2013款 C 180 轿跑版

  而自己选择V40自然也是因为比较钟爱这款车,何女士告诉我们,她比较看中的是沃尔沃V40这款车的车身轮廓线条、内饰的精致程度以及整体具有的高科技感,这些都成为自己选择购买V40、放弃另外两个车型的重要理由。

■ 关于用车:

  哪些地方满意?

  何女士说,自己对这款车总体表现还是非常满意的,尤其是这辆车的内饰设计非常精致,并且车内有很多贴心的设计,比如各种挂钩、储物格等等;同时何女士非常喜欢这款车的驾驶感受,“这款车开起来给人的感觉非常灵活,在城市中穿梭相当自如”;另外一点就是这款车的动力很好,超车非常方便。

  和前两位车主一样,何女士也非常喜欢V40车尾的线条,尤其是尾灯内凹的弧线,给人的感觉很优雅。内饰方面最为满意的一点就是大尺寸的全景天窗,可以让前后排乘客感觉非常敞亮,视野很好,“下雨天的时候打开顶篷,可以看见雨水落下打在车顶的玻璃上,给人的感觉很有意境。”

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  在油耗方面何女士也还是比较满意的,自己平时驾驶的路况很好,所以油耗并不高,“不开空调的话百公里油耗大概在6.8L,开空调的话大概在7.8L”何女士如此介绍到。何女士对这辆车的动力也非常满意,尽管她自己的驾驶风格比较激进,但是依旧能够感觉到这辆车的动力很好,“特别是平时在高架上80公里每小时的时速以下,给我的感觉是游刃有余。”

  哪些地方不满意?

  当然人无完人,车无完车,何女士也指出了几点不满意的地方。比如说,这款车的轮胎噪音比较大,在抑制噪音方面做得不是很好,长时间驾驶会觉得比较吵人。另外何女士觉得导航的功能并不是很好用,主要是因为她觉得导航系统有时候找路并不是非常准确,反应也不如手机App来得快速,很多时候需要把车载导航和手机两者结合起来使用才能比较好地导航。

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■ 何女士的简单小结

  从对话中我们可以看到,与前两位车主不同,已为人母的何女士对于沃尔沃V40车内的一些细节非常注重,比如车门把手内侧的小挂钩、后排座椅两侧的小储物格等等,这些细节也都成为何女士钟爱这款车的理由。因此在问到“爱车的表现是否达到了当初买车时的预期?”这一问题时,何女士很肯定地回答:“这款车超过了我当初购买的预期,特别是细节设计、动力和操控方面的表现,让我比较满意。”

● 全文总结

  今天参加我们对话的是三位女性车主,她们以女性特有的细腻为我们介绍了自己购车、用车的心得。这三位车主出奇一致地对沃尔沃V40这款车的尾灯设计大加赞赏,这点是我意料之外的,看来车尾造型的重要性并不比前脸小;虽然V40的身材比较娇小,但三位车主均表示因为后排很少有机会坐人,所以并不会觉得V40的乘坐空间不够用;并且三位车主都比较一致地对这款车的动力和驾驶感受表示认可,对于女性车主来说,这样的动力总成确实已经足够使用了。另外三位车主提到比较多的就是V40巨大的全景天窗,可以让车内的女车主们获得更好的视野,也颇受赞扬。

  当然三位女车主同时也对这款车的缺点进行了点评,反映比较多的是没有装备胎压监测,这项功能对于女性车主来说其实还真的是比较重要的,毕竟她们对车辆状态并不是非常敏感,有一个提醒功能对于提升行车安全还是非常有益的。另外一个“问题”就是有车主感觉到悬架比较硬,其实悬架比较硬这并不能算作是一个不足,毕竟较硬的悬架对于提升操控性能还是很有裨益的;只是今天接受我们对话的都是女车主,所以从女性的视角来说可能她们对于这样硬的悬架还并不是非常认可。

  总体来说,虽然三位女车主各自表达了对V40的钟爱与不满,但正如每一位车主在各自对话最后环节对这款车的评价一样,她们一致认为V40的表现还是超过她们当初购车的预期的,甚至会越开越喜欢、越开越满意。(图/文/摄 汽车之家 刘巍巍)

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    评测编辑-盛元珺:

    沃尔沃V40的外观造型颜值很高,整车线条流畅、优雅,属于可以讨好各种年龄段消费者的设计。内饰方面,它也秉持了沃尔沃一贯的传统,简约、好用,但不浮夸。1.5T车型的动力表现,相较于2.0T自然有这一定的差距。但实测不到9秒的加速成绩,只要不是特别追求性能的朋友也完全够用了。况且它在日常市区驾驶时,平顺性表现比2.0T更好。总之,如果您想买V40,且不是特别追求动力的话,买1.5T够了。

    评测编辑-黄正桥:

    没有了2.0T的闯动和高贵的身段,1.5T的V40看起来要亲民了许多。很显然,它更适合姑娘们用以城市代步,足够漂亮的外形和丰富的安全配置都是他的独到之处。发动机的高转质感不佳是一大问题,即使在城市中驾驶,不期而至的高转嘶吼声也无时不在提醒着驾驶者排量过小的事实,这也是我最不能接受的一点。

    评测编辑-祁子鑫:

    1.5T拥有更经济的价位,能够用更低的成本就能拥有。配置上算不上丰富,但还算够用,诸如自适应巡航等一些高科技配置的缺失,对于一辆精品小车来说,这会让它看起来少点现代感。小排量发动机日常使用够用,不过相比之前的2.0T发动机少了点魅力。总体来说,沃尔沃品牌吸引的是那些比较低调的用户群,这是一款适合日常代步的家用车。

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    测试文章:“轻奢”选择 测试沃尔沃V40 T4 智雅版
    评测编辑-黄荣嘉:

    总体来说,V40是部好车,无论外观造型,还是驾驶感受的质感,都是高品质的,符合轻奢品的特质。全新的Drive-E发动机在动力和油耗方面都有着不错的表现,尽管不是性能车的范儿,但也能让人满意,尤其是油耗,比老款的5缸发动机有着质的飞跃。凭借几点出色的表现,本来可以给它8分得评价。但在舒适性方面,我觉得油门刹车过于灵敏,需要花较多的精力去控制车辆,比较累人。另外一点就是后排空间实在紧凑,甚至有点难以坐人。由于这两方面的不足,我把评价改为7分。

    评测编辑-梁海文:

    V40是全球首款应用行人安全气囊的车型,同时对人的关心已经从安全升级到健康,强调车内都采用无害材料,人性化的一面值得肯定。V40的悬架调校颇具运动风格,在弯道中有着很好的支撑力,同时转向系统能提供较为精准的指向性,面对连续的弯道能带来不错的操控乐趣。换上了新的动力系统后,动力表现有所提升,仍延续其动感特性。

    评测编辑-陈海佣:

    沃尔沃V40是一款非常适合年轻一族的活力车型,说有“活力”是它充沛的动力足以让人领略一款小车迸发出巨大能量那种激情,当然,清新动感,具有北欧风格的外形和丰富的配置也是它的亮点。假如你看腻了满街的BBA,那不妨关注一下这款品质不错的V40,说不定你能得到更多的惊喜。

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    普通版V40顶配已经32.59万了,预计加了四驱系统、抬高离地间隙的V40 Cross Country不会低于35万,这样它的销量真是很难说。当然,不否认这是一台开起来容易让人开心的车。

    评测编辑-郑宇:

    沃尔沃V40 Cross Country是不折不扣的小众车型。空间不大的车身上搭载了高功版的2.0T发动机,居然还装备了四驱系统,加上漂亮的外形,这款车有足够的成本来吸引眼球。不过它的加速能力并不优于对手,变速箱的技术不够先进,四驱系统的用武之地也不多。购买它的消费者想必需要一些主观因素和冲动来帮助下单。

    评测编辑-刘昱昕:

    沃尔沃V40 Cross Country在V40的基础上增加了运动套件、提升了离地间隙,还很认真的为它配上了一套第五代瀚德全时四驱系统。这些改变确实能提升V40的烂路通过性和公路稳定性,我们欢迎,但前提是不能太贵,否则我们不如直接购买一辆SUV。

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    评测编辑-梁巍:

    沃尔沃一直都是玩品位、玩调性的高手,有点与世无争的感觉,V40就是个最好的例子,它面向了现在国内最激烈的紧凑型车市场,似乎并不求销量上的突破,只是为了能在众多的平凡之中体现出它的高雅和与众不同,从这个角度来看,它确实做到了。

    评测编辑-胡正暘:

    有能力让人一见倾心,我们测试的180马力版本日常开也足够了,给8分吧。空间确实不大,适合作为家里的第二辆车出现。

    评测编辑-罗浩:

    沃尔沃V40给我最大的印象就是,作为一辆进口车,这个价格真的很有竞争力,而且它的品质、性能和驾驶感受都很棒,唯一的不足就是后备厢有点小。

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沃尔沃V40

指导价:21.59-37.09万
级别:紧凑型车
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