当前位置:首页 选车导购 车型PK 正文

中国品牌的崛起 新老车型对比上汽荣威

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 车型PK]  今天我们中国品牌的聊天对象将是上汽集团——荣威品牌。其实荣威品牌的历史并不算长,第一款车型荣威750正式上市也就是2007年的事情,掐指一算至今还不到10年。但说到荣威,对于如今的车友来说,可能都不会陌生,特别是近期即将推出的一款全新SUV车型RX5更是吸引了不少消费者的关注。而荣威750、e550等车型,在上海更是做到了随处可见,这也在一定程度上展现了消费者对它的认可。

汽车之家

  荣威品牌正式被中国消费者所认识,是2006年10月12日,上海汽车(集团)股份有限公司正式对外宣布,其自主品牌定名为“荣威(Roewe)”,取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌口号为“创新传塑经典”,表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术,打造国际品牌新经典的决心和信心。

上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

  同时,上汽还宣布荣威的首款继承了英国经典车型技术产品将于同年10月24日正式发布,它是就是大家所熟悉的荣威750。荣威750在2007年1月正式上市,率先推出的车型均为搭载了2.5L排量 V6发动机,售价范围从23.18万元-27.68万元。从车型档次、产品定价来看,荣威750在当时的中国品牌市场中绝对算得上是领头羊产品。而且作为一款采用2.5L V6,荣威750与同级别的竞争对手相比,价格还是有一定竞争力的。当时它所面对的主要对手包括别克君威君越帕萨特领驭以及雅阁等。当时,具有英国车型技术与底蕴,且采用V6发动机的荣威750可谓一炮而红,同时也在一定程度上拉高了荣威品牌的整体调性。

上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

  在荣威750上市四年后的2011年,它迎来了中期改款,当时的新款荣威750售价范围为16.28-25.18万元,除了包括有1.8T、2.5L V6两种传统动力外,还首次推出了一款混合动力版车型,售价为23.68万元,当时它的主要供应对象是政府部门以及相关企事业单位。

上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

  在外观造型上,新老款荣威750差异并不大,整体的车身依旧维持了经典的雪茄式造型。仅前后灯组以及保险杠等处的造型有了细节调整。前后灯组都加入了LED光源,也更符合当下的流行趋势。

上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

  相较于外观,新老荣威750在内饰方面的差异就比较明显了。其中老款荣威750的内饰风格英国化元素比较多,虽然从设计角度来看的确很别致、很好看,但不少细节其实未必合乎中国消费者的使用习惯,因此在新款750上有了明显改进。

上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

  仪表盘的造型从美观度来说,我觉得新款750较老款是退步的,但看起来的清晰度与直观度有了明显提升,与此同时行车电脑也进行了汉化。

上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

 

上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

  除此之外,诸如车窗控制区域、多媒体娱乐系统以及空调控制面板等也都有了众多的人性化体验上的升级。可以说,荣威750作为荣威品牌的首款车型,它的改款虽然整体变化并不大,但细节的提升却是非常明显的,这也在一定程度上见证了荣威从引进海外技术,到本地化落地的过程。而荣威750的混动车型,也算是涉足混动市场的第一步,为后续的荣威e550、e950以及eRX5等一系列新能源车的诞生做了一个铺垫。  

向编辑盛元珺提问
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加载中