郝先生聊C 200 L
[汽车之家 对话车主] 奔驰C级自从换代以来，凭借着如同S级的造型引来了很多消费者的关注，仅仅是外型上的提升就已经让不少消费者为其买单。我们之前也曾经做过奔驰C级的长测，通过半年的使用来感受一下这款车型各方面的表现，或许是我们长测的时间不够，耐用度上的考验还欠缺一些，那么今天我们就请来了三位奔驰C级的车主，让他们聊一聊购买以来自己的用车感受。
第一位郝先生，这辆奔驰C 200 L是他家里第二辆车，因为非常幸运的摇号中签了，所以当时郝先生就考虑再添置一辆。家里的另一辆车是宝马3系，当时我问到宝马3系和奔驰C级它们在整体定位的倾向上有所不同，这次怎么想到买C级了呢？郝先生说，主要是想换换口味，宝马3系是那种以追求运动感为主的类型，觉得日常开起来操控很好，但舒适性方面的表现还有所欠缺，所以在选择的时候以舒适为最大的选择标准，目标就转向了奔驰C级。
在选车的过程中，郝先生曾经还考虑过宝马X1和奥迪Q3，在体验之后，觉得还是轿车在乘坐舒适性、空间方面表现的更好，于是PASS掉了这两个备选。在郝先生买车的时候，奔驰C刚刚上市不久，之前也关注过上一代的C级，但是全新C级上市之后，他毫不犹豫的决定买新一代的C级。
外形，这是郝先生对于C级非常满意的地方之一，C级和S级有着很高的相似度，这也是给自己留下了很深刻的第一印象。于是决定去店里看看，看过之后，直接被内饰的设计、用料以及宽敞的后备空间征服了。
配置方面，全LED大灯在当时看来绝对是个高科技的配置，这也是郝先生看重的配置之一。当问到为什么没选择运动版？郝先生的回答是主要看中了主动式的中网，尤其是在冬天，天气寒冷，中网会保持关闭的状态，可以让发动机的温度更快的达到工作温度。而且，在郝先生看来这款奔驰C级的中网是最具有奔驰味道的。
郝先生对于内饰的设计评价很高，比上一代C级提升很大，而且用料和设计感都比家里的3系要更好。郝先生很喜欢C 200 L车内使用的光面木纹装饰件，这也是他选择这款车的另一个原因，但是光面的装饰件也有着比较明显的缺陷就是容易留下划痕。
在日常的储物和乘坐空间方面，郝先生对于C级的评价还是挺好的，除了空间感受外，当时买车也是看中了全景天窗这个配置，这可是家里3系所没有的。对于后备厢，他提了一些不足，空间够用，但是地板不平整，这个问题多少还是影响了一些日常使用。
配置方面，这款车的全景天窗是非常吸引人的地方，也是家里人最喜欢的。另外，发动机启停可以和AUTOHOLD配合使用，就是当踩下刹车AUTOHOLD启动，此时就算抬起刹车发动机启停也依然在工作，这点和家里的3系有着比较明显的区别，郝先生对于这个功能的使用表示很满意。
说到缺点，导航是郝先生吐槽的重要方面，他提到地图的版本太低，更新速度比较慢。互联驾驶功能可以通过联系客服直接把地址发到车载导航上，但是接通时间非常慢，从按下开关到工作人员接通至少等候了一分钟；另外当目的地下发到车上时，也没有直接打开导航的功能，需要进入到另外的菜单里进行操作，使用便利性也不是很好。
郝先生提到，当时之所以没选择C 260 L还是因为价格提升太多，价格上比C 200 L贵了10多万，性价比不是很高。油耗的话，自己日常使用平均车速在23km/h左右，百公里9.5L也还算是不错的成绩了。在行驶方面，郝先生对于噪音的表现比较满意，不过，车辆在通过连续细碎的颠簸路况时，前排车窗会有异响的情况，声音位置大概来自前车窗内侧，看网上也有车主出现过这样的情况，去4S店询问维修起来可能会比较麻烦，再加上对日常驾驶影响不大，所以就暂时没做处理。
马先生聊C 200 L 运动型
第二位车主马先生的这辆C 200 L 运动型是自己的第一辆车，当时第一次看到奔驰C级换代的时候，就被这款车的造型吸引住了。于是购车计划也列在了日程上，除了奔驰C级，马先生还关注过奥迪A4L。由于A4L已经上市多年，所以对于这款车没什么感觉，从新颖程度、吸引力上，还是换代后的奔驰C级更强。
马先生这辆车购买于2014年11月，当时新一代奔驰C级刚上市不久，对于颜色马先生想买钯银外观黑色内饰的车型，但无奈当时货源紧张，能找到的现车只有外观符合自己要求，内饰颜色只有灰色，为了能够尽快买到，内饰也就选择了灰色。
作为年轻人，马先生很喜欢C级很运动的造型，这也是当时买运动型的原因，买回来后对车身和轮圈自己进行了后期改装。更大尺寸的轮圈和磨砂感的车身让自己车走在路上还是可以引来不少周围行人的关注。对于车身贴膜，马先生还提到，有些时候出现一些小剐蹭，好在有车膜，车漆几几乎没有损伤。
内饰方面的样式让马先生非常满意，觉得比上一代车型提升太多了，自己还在中控面板周围增加了氛围等，实际效果还是很不错的。当时买车的时候，这辆C 2O0 L 运动型没有倒车影像，为了能让日常使用更加方便，马先生后期自己加装了倒车影像功能的同时也更换了导航系统，把车买回来就感觉这原厂导航并不好用，正好就一起全都升级了。
后排空间上，奔驰C级长轴版的表现还是让人相当满意的，不过，坐垫比较短，对于腿部的支撑表现稍差一些。座椅的舒适性很好，对于身体的支撑比较到位，头枕柔软性和功能性在目前同级别当中算是很出色的，这点让人满意。
对于不满意的方面，马先生提到自己这辆C 200 L 运动型的车钥匙比较费电，买回来半年多车钥匙就没电了，自己进行了更换，这刚过去半年钥匙又没电了，前两天刚换过。另外也提到了互联驾驶这部分，由于不好用，所以马先生买回来基本就没用过。
对于奔驰C级当时普遍出现的座椅出油情况在马先生这辆车上并没有出现，不过为了避免出现问题，还是去4S店进行了更换，但是更换时间稍长一些，换全座椅花费了三四天的时间。更换之后，使用正常，一直没有发现问题。
储物方面，马先生对于手套箱里的设计不太满意，空间不是很规整，右边有凸起，放置物品不能太多，这里的设计实用性就要差一些了，对于其他储物空间的表现都基本满意。
对于C 200 L 运动型在日常驾驶中，马先生提到了方向盘的转向力度偏沉，停车入位的时候，一只手操作起来会有些费劲。方向盘的粗细和手感都表现很好，主要还是因为爱人也开，所以对于转向力度的感受会比较明显。
动力方面的表现满足日常使用没问题，别看马先生把车子进行了改装，但平时驾驶风格还是比较稳重的，并不激进，对于发动机的动力表现也还是挺满意的。上下班的路况都比较拥堵，周末会带着家人出去，综合油耗在10.5L/100km左右，成绩能接受。另外，马先生还提到变速箱的表现有些顿挫，二三挡切换的时候，比较容易出现这种情况，其它挡位的表现还都不错。
马先生也提到了自己前排车窗异响的问题，他说这也是在一些相对特定的条件下，大多数使用的时候基本不会出现，对于日常驾驶也没有那么大的影响，所以就先不弄了。
最后，马先生总结到虽然有些地方自己的C级还是有一些问题，但从外观、内饰到乘坐、日常使用都让自己挺满意的，当时是第一眼就看中了它，基本也没考虑过别的车型，这么长时间过去了并不后悔，觉得它还是挺好的。
吕先生聊C 200 L 运动型
第三位车主吕先生购买的也是奔驰C 200 L运动型，时间与前两位车主相差不远，也都是当时奔驰C级换代之后没多久。当时选择这款车的主要原因还是因为C级的造型设计，吕先生说自己不属于理性消费者，对于选择C级更多的还是感性。
当时选车，除了C级，他还关注过一汽-大众CC和奥迪A4L，对于最后的选择特别简单，完全就是感性在作怪，买车在他看来就是那种一见钟情，有眼缘就拿下。
至于提车价格，当时奔驰C级刚刚完成换代，所以价格上没有优惠是肯定的，这和前几位车主一样，基本都是平价提车（好在没有加价）。不过，经销商当时送了一万保费和2次保养，对于一款全新车型，这样的程度也还算很不错了，吕先生最后提到。
对于外观部分，吕先生表示也是最喜欢的地方，谈不上特别喜欢某个地方，整体看着都很满意，只是轮圈的样式相比车头感觉气势上有所不足，如果能在尺寸有个更大的选装就最好了。
对内饰的评价，吕先生和前两位车主的评价基本一致，都觉得在档次感和用料方面在同级别当中算得上是数一数二的了。运动型内饰的装饰件采用了实木质感的材料，表面没有采用高光的处理，这样的设计得到了两位相对年轻车主的青睐，看来对于设计上的喜爱年龄不同看来还是差别挺大的。
在车内使用感受上，吕先生提出了和前面两位车主相同的感受，那就是多媒体系统反应慢，人机交互系统人性化做的不好，这里主要是表现在导航地址发送功能的使用和等候时间太长，所以如果有需要使用导航的话，吕先生都还是使用手机上的软件。
至于空间，吕先生说这辆车基本就是自己用，后排很少坐人，所以对于空间上没什么不满意的，他还提到如果当时买车的时候有短轴（标轴）的话，自己肯定会选择短轴。对于乘坐前排表现不错，主副驾驶座椅的坐垫长度都是可调的，只是后排偶尔坐朋友、家人都会提到坐垫有点短。
对于车内储物，吕先生表示满意，而对后备厢内部的平整度和前面郝先生一样，比较在意后备厢里面不是很平整，靠里的位置有明显的坡度，日常放置一些小物品很容易出现不稳固的情况。
动力方面，吕先生觉得C 200 L的表现还算不错，只是在2、3挡切换的时候会有较为明显的顿挫感，这和前面的车主提到的问题相同。他的用车环境相对较好，使用的整体路况有6成以上都是高速或城市快速路，堵车情况不严重，油耗基本能够维持在7.14/100km左右。
对于保养方面的感受，吕先生倒是想多说两句，对于4S店的服务很满意，但他觉得换配件的时间比较长，在服务效率上需要提升。费用方面，由于4S店赠送了次保养，所以目前暂时没有在保养上花钱，但经了解，常规保养在1000元上下的费用考虑到保养里程间隔是一万公里，也还是能接受。
● 总结：
大家对于奔驰C级的感觉都是被第一眼吸引了，的确，C级换代之后，从外观到内饰有了很大的提升，而且档次感、豪华感在同级别当中表现的相当好，这也是得到了三位车主一致好评的。通过今天的对话，对于奔驰C级目前的问题都集中在人机互动功能上，反应慢、操作起来不够便捷，对于奔驰这样的大厂相信提升这方面的表现应该不难；另外后备厢内部不够平整的问题多少也对我们的日常使用有一定影响，这部分也是三位车主希望以后能够加以改进。而对于配置、动力、油耗等驾驶方面的感受也都还不错，大家也都认可它在舒适性方面的表现，最终打分都给出了90分的高分。（文/图 汽车之家 苑璐 郑宇）
相关车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 奔驰C级 2016款 C 200 L | 奔驰C级 2016款 C 200 L 运动型 | 奔驰C级 2016款 C 180 L 运动型 | 奔驰C级 2016款 C 200 L 4MATIC |
| 厂商指导价 | 35.38万 | 35.38万 | 32.58万 | 39.98万 |
| 厂商 | 北京奔驰 | 北京奔驰 | 北京奔驰 | 北京奔驰 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧V | 欧V | 欧V | 欧V |
| 上市时间 | 2016.05 | 2016.05 | 2016.05 | 2016.05 |
| 最大功率(kW) | 135 | 135 | 115 | 135 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 300 | 250 | 300 |
| 发动机 | 2.0T 184马力 L4 | 2.0T 184马力 L4 | 1.6T 156马力 L4 | 2.0T 184马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡手自一体 | 7挡手自一体 | 7挡手自一体 | 7挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4783*1810*1442 | 4783*1810*1442 | 4783*1810*1442 | 4783*1810*1442 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 226 | 226 | 217 | 225 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.1 | 8.1 | 9.3 | 8.5 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.3 | 6.3 | 6.1 | 7.3 |
| 整车质保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 奔驰C级 2016款 C 200 L | 奔驰C级 2016款 C 200 L 运动型 | 奔驰C级 2016款 C 180 L 运动型 | 奔驰C级 2016款 C 200 L 4MATIC |
| 长度(mm) | 4783 | 4783 | 4783 | 4783 |
| 宽度(mm) | 1810 | 1810 | 1810 | 1810 |
| 高度(mm) | 1442 | 1442 | 1442 | 1442 |
| 轴距(mm) | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 |
| 前轮距(mm) | 1563 | 1563 | 1563 | 1563 |
| 后轮距(mm) | 1545 | 1545 | 1545 | 1545 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | - | - | - | - |
| 后备厢容积(L) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | - | - | - | - |
| 发动机 | 奔驰C级 2016款 C 200 L | 奔驰C级 2016款 C 200 L 运动型 | 奔驰C级 2016款 C 180 L 运动型 | 奔驰C级 2016款 C 200 L 4MATIC |
| 发动机型号 | 274 920 | 274 920 | M274 | 274 920 |
| 排量(mL) | 1991 | 1991 | 1595 | 1991 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 1.6 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 184 | 184 | 156 | 184 |
| 最大功率(kW) | 135 | 135 | 115 | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 300 | 250 | 300 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1200-4000 | 1200-4000 | 1200-4000 | 1200-4000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧V | 欧V | 欧V | 欧V |
| 变速箱 | 奔驰C级 2016款 C 200 L | 奔驰C级 2016款 C 200 L 运动型 | 奔驰C级 2016款 C 180 L 运动型 | 奔驰C级 2016款 C 200 L 4MATIC |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 7挡手自一体 | 7挡手自一体 | 7挡手自一体 | 7挡手自一体 |
| 底盘转向 | 奔驰C级 2016款 C 200 L | 奔驰C级 2016款 C 200 L 运动型 | 奔驰C级 2016款 C 180 L 运动型 | 奔驰C级 2016款 C 200 L 4MATIC |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | - | - | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奔驰C级 2016款 C 200 L | 奔驰C级 2016款 C 200 L 运动型 | 奔驰C级 2016款 C 180 L 运动型 | 奔驰C级 2016款 C 200 L 4MATIC |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 245/40 R18 |
| 备胎规格 | 无 | 无 | 无 | 无 |
加载中
