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选谁完全看眼缘 沃尔沃S90对比奔驰E级

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  [汽车之家 车型PK]  沃尔沃S90先期以进口的方式试水,价格高是一方面,最重要的是短轴版轴距实在是太小了,没有什么与国产奥迪A6L宝马5系奔驰E级竞争的实力,这回好了,在广州车展上带来了长轴距版的沃尔沃S90,不过厂家好像并不太愿意强调它长轴的身份,没有入乡随俗的在车名后面加上“L”,依旧叫S90,真够低调的。沃尔沃奔驰的展台位置完全相对,冥冥中好像就在告诉我们,这俩车值得比一比。

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外观:完全不同的两个设计风格

沃尔沃亚太 沃尔沃S90 2016款 T5 基本型

沃尔沃亚太 沃尔沃S90 2016款 T5 基本型

  两台车气质真的不同,两个品牌的家族风格在这两台车上都有所体现。沃尔沃全新的前脸固然个性,但遇上“小S”的奔驰E级,似乎显得含蓄了一些。

沃尔沃亚太 沃尔沃S90 2016款 T5 基本型

  就大灯而言沃尔沃的“雷神之锤”相比之下还算小众,毕竟销量没有奔驰大,大灯看起来也确实更有吸引力。

沃尔沃亚太 沃尔沃S90 2016款 T5 基本型

  加长轴距之后的沃尔沃S90终于有资本与德系三位老手站在同一起跑线上,虽然从数据看还有微小的差距,但算是跨入三米轴距的门槛了。

沃尔沃亚太 沃尔沃S90 2016款 T5 基本型

沃尔沃亚太 沃尔沃S90 2016款 T5 基本型

沃尔沃亚太 沃尔沃S90 2016款 T5 基本型

  尾灯面积以及可辨识度沃尔沃S90明显更强一些,可是过于个性的车尾让很多人一时间难以接受,而更优雅奔驰E级尾灯更显高级,主要由于奔驰S级和C级已经为这个设计打好了市场基础。

沃尔沃亚太 沃尔沃S90 2016款 T5 基本型

沃尔沃亚太 沃尔沃S90 2016款 T5 基本型

  两台车天窗从外观来看都是全景的,实际上奔驰E级前后两块分段式天窗,沃尔沃S90则为传统意义上的全景天窗。在站台上的两台展车沃尔沃S90为T5,也就是低配车型,配备的倍耐力P0轮胎,而且轮圈尺寸为20英寸。奔驰E级展出的是E320L,也就是全系的高配,轮圈为19英寸,采用倍耐力P7。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.21 38.47 9.20
测试文章:《只选对的!测试沃尔沃S90 T4智远版
评测编辑-祁子鑫:     设计有自己的个性,主动安全系统也很好用,2.0T发动机虽然是低功率版本,但依然不慢。敏感的油门和转向设定其实是我不太能适应的,对于一款中大型车来说,成熟稳重更重要。在整个S90系列中,我觉得低配车型反而性价比更高,满足日常需求,还能省下更多资金。
评测编辑-盛元珺:     沃尔沃S90 T4智远版可以说是目前S90全系中性价比最高的一款车型。虽然是低功率版的T4车型,但它的动力表现也完全可以令人放心。配置水平是这车的一大亮点,除了各种应有的常规舒适性配置不缺席之外,诸如自适应巡航、城市安全系统等高级安全配置也都一应俱全,是它领先于同级车车型的地方。总之,在S90系列中,这车值得优先推荐。
评测编辑-朱力神:     即使是2.0T低功率版的T4,动力表现也还是不错的,加速表现依旧让人满意。尽管官方称S90中国版车型的调校已经是最软最舒适的设定了,不过与宝马5系等主流车型相比,其减振设定自然十分有运动感,通过较大颠簸时抛离感依然明显。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
7.38 37.00 10.50
测试文章:《莫愁前路无知己 测试国产沃尔沃S90 T5
评测编辑-徐超:     这种清新脱俗又有些精致的外观内饰真的深得我心,但横置前驱确实和这个级别不太搭调,当然,其实它的测试成绩都还是不错的,所以,如果你能迈过自己心里的坎,那它确实是不错的选择。
评测编辑-李佳:     喜欢它的人,因为它的设计、安全、气质,会越来越喜欢;不喜欢它的人,因为它不够主流的定位,可能看都不会看一眼,能先让部分人眼前一亮,对于现在的沃尔沃来说,未尝不是一件好事。
评测编辑-刘昱昕:     驾驶方面,这辆S90 T5车型没有让我印象太深刻的地方,动态方面的亮点应该是那个几乎接近于自动驾驶的排队系统,而且是全系标配,非常厚道,再辅以静态方面的优势,其实它还是有些竞争力的。
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