■ 东风标致-标致308/标致301
● 标致308(官方指导价:9.97万-15.97万)
● 标致301(官方指导价:8.57万-11.97万)
曾经的307三厢和老款308我们曾嘲笑它的“屁股”接得如此生硬，在两厢车308S上市后，我们也曾担心过将来的换代308车型会不会依旧不协调，但是当新一代308正式亮相后，它并没有让我们失望。
在新一代308亮相前，308S已经先于它一年多上市，所以对于它的前脸我们并不陌生，看上去比老款圆润的造型更贴近时代风格。不过最重要的看点还是在车身侧面，整个轮廓是长车头短车尾的感觉，还有一点小溜背的设计，这也让车厢和尾厢的过渡要自然多了。而车尾造型也很有自己的特点，使用了大面积的亮黑装饰，搭配上家族式的“狮爪”尾灯，视觉效果运动且有高级感。
标致旗下的轿车车型目前基本都已经进化为最新的家族式前脸，但是有一款车还使用的是老款的“大嘴”式前脸，虽然它的出镜率不高，但是它为东风标致固守着入门紧凑型三厢轿车这一市场，它就是标致301。
其实很多朋友并不知道，早在1932年就已经有“标致301”这个车型名称了，当时的这款车可以看作是标致3系列车型(307、308等)的开山鼻祖，不过今天我们不聊历史，和我们有关系的这台标致301，你需要知道的是，它是目前东风标致最入门的车型。
标致301的前脸还是有一些个性的，不过车身侧面和车尾还是稍显平庸了一些，尤其是车尾，和同平台的雪铁龙爱丽舍很神似，自身的特点不鲜明。
◆ 标致301的内饰很不“标致”
在内饰设计上，标致从来不缺乏创意和想象力，和别克旗下车型所营造的豪华感不同，标致的内饰会给你很强的未来感，似乎是在告诉你，“20年以后汽车的内饰，就是这样的”。不过，标致301好像是个例外。
『标致308』
标致近来推出的车型在内饰设计上都有一个关键词，那就是“未来感”。新一代308虽然没有4008那么富有战斗气息，但是仅凭环绕驾驶席的中控设计和敦实的三辐式平底方向盘也让它在同级别车型中有着自己独特的标签。
『标致301』
作为品牌入门车型，标致301的内饰很简朴，没有中控屏幕也没有同品牌其他车型上颇具未来感的设计，当然这和它上市比较久并且只进行过小改款有关，不过倒也不是那种老气横秋的风格，接受起来并不困难。
◆ 乘坐空间怎么样？
『标致308 乘坐空间』
新一代308的轴距不是同级别中最长的，但乘坐空间表现可以令人满意，后排不论是头部还是腿部空间都不会让你觉得憋屈。
『标致301 乘坐空间』
乘坐空间方面的确不是标致301的强项，这和它的后备厢尺寸较大也是有一定关系的，这个级别的车型，车内空间有限，此消彼长是一定会存在的情况。
◆ 标致301的后备厢容积有惊喜
说到后备厢，新一代标致308官方给出的容积是450升，这个数据在同级别车型中是一个中等水平，至于它的兄弟车型301，我只能说表现有惊喜。
『标致308 后备厢』
『标致301 后备厢』
标致308的后备厢空间同级属于中等级别，全系车型后排座椅可以4/6比例分别放倒，并且造型规整，能够满足对后备厢要求比较高的买家。但不得不说的是，标致301的后备厢空间着实出乎我的预料，485升的容积不仅比自家“大哥”308还大，即使在本文的8款车型中这种表现也是占据上风的，后座除了两款低配车不能放到外，其余车型可进行比例放倒，综合表现值得称赞。
◆ 动力系统的情况
『标致308 发动机』
动力组合上新一代308的搭配很丰富，发动机类型共有1.6L、1.2T和1.6T三种，1.6T的调校并不是很激进。1.6L和1.2T车型均可选择5挡手动或6挡手自一体变速箱，而1.6T车型仅有6挡手自一体的版本，可选择的余地也算很大了。
『标致301 发动机』
和大多数低定位车型一样，标致301也是一款自然吸气发动机(1.6L)搭配一手(5MT)一自(6AT)两款变速箱。需要补充的是，在标致301上市前曾有消息称1.2T发动机也会加入，但是直到2016年该车型改款，4AT变速箱升级为6AT，还是没有1.2T的消息，还是继续期待吧。
◆ 小结：
凭借和谐的外观和科幻感的内饰，新一代308已经带给我们不小的惊喜了，并且在后备厢和乘坐空间这些方面也是加分项，同时动力系统的可选范围也比较大，自吸和涡轮的拥趸们都可以找到合适自己的车型，这样的综合表现年轻买家应该不会拒绝吧。
标致301的外观和内饰不是强项，动力系统也不丰富，所以它是让人感觉有些无趣的一款车。不过标致301的后备厢空间同级领先，乘坐空间也尚可，定价也算合理，所以这种实用的调性还是会吸引一些务实的消费者。
★ 全文总结：
通过这8款车的盘点，我总结出一个关键词就是“年轻”，随着80、90后逐渐成为紧凑型级别轿车购买的主力，不论是外观还是内饰，各品牌都在不遗余力地将旗下车型打造得更加符合他们的审美，在这一点上福睿斯和标致301还需要提升；当然国人对于乘坐空间上的要求从来都是不低的，8款车型中除了福克斯的表现欠佳，其他几款都还不错。如果推荐的话，预算充足的朋友可以多关注一下科鲁兹和威朗，而想追求性价比多话标致301和科沃兹表现也还不错，值得考虑。
总而言之，随着消费者的消费主张个性化越来越强，一款车型打一片市场已经显得捉襟见肘，在这种大环境下，厂商投放更丰富的车型来应对是一个大趋势，对于消费者而言也能多一些选择，这种双赢的路线值得继续走下去。(文/图 汽车之家 洪冰清)
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