■ 上汽通用别克-威朗/英朗
● 威朗(官方指导价:13.59万-20.59万)
● 英朗(官方指导价:10.99万-15.09万)
威朗，通过名称我们就不难发现，它的定位是居于君威和英朗之间，它是在2015上海车展上首发的。而随后上汽通用别克又推出了两厢的威朗轿跑以及威朗GS车型，车身长度和轴距相对于三厢版都更短，主打运动紧凑型轿车市场。
威朗的前进气格栅使用了别克家族的直瀑式设计，不过全新君越和全新GL8上都已经采用最新的造型，这种造型有点儿没跟上脚步。车尾造型略显平庸，但是你也不难从中发现一些亮点，比如后备厢盖上“小鸭尾”造型的扰流板和银色的排气口装饰，都为车尾增添了一丝动感的元素，不过威朗只有20T(1.5T)车型使用了双边共两出的直出排气形式，15S(1.5L)车型的排气是隐藏式的。
相比于三厢的威朗，两厢的威朗轿跑和GS的造型运动感更足，尤其是威朗GS，熏黑的中网和双边共两出的直出排气管绝对能燃起你心中的小激情。
『威朗轿跑』
『威朗GS』
从定价区间我们就能看出，威朗轿跑的定位是高于威朗的，那就更不必说起售价16.59万的威朗GS了。所以威朗之下还有一款英朗，它就是别克旗下面向购车预算低一些的买家的车型。
我们都知道，上一代的英朗是以第四代欧宝雅特为原型车打造的，当时我们能买到的有两厢的XT车型和三厢的GT车型，两款车的取向分别是运动和舒适。不过2015年上市的全新英朗定位下调了一些，并且不再提供两厢车型，作为过渡，在全新英朗上市后，老款英朗XT也同期销售了一段时间；而现在，在凯越停产后，英朗是目前别克家族中最入门的产品。
没有了两厢版，英朗的定位更加纯粹，就是主打低价紧凑型家用轿车市场，刚刚成家立业的年轻人买来作为家庭的第一辆车是很合适的，至少就外观来说它不会让你的面子上过不去。
◆ 别克车型的内饰不会让你失望
我们都知道，别克在内饰高级感的营造上颇有心得，不论是品牌旗舰全新君越还是SUV车型昂科威，它们似乎很明白中国消费者需要什么，那么在紧凑级别车型上的情况又是如何呢？
『威朗』
在内饰高级感的营造方面，别克深耕中国市场多年，其旗下的产品做的都不错，至于这台威朗也继承了这一良好传统，和同级别对手比起来占有一定优势。
『英朗』
英朗车厢氛围虽然和威朗比还是有些差距，但和低定位的竞争对手们相比绝对是数一数二的，不过正如你所预料的那样，这种越级的高级感在高配车型上才能感受得到，比如那块带有CarLife功能的7英寸触屏，就只在豪华型上才会出现。但即使如此，低配车型上的表现也不会太过让你失望。
◆ 英朗后排腿部空间表现比威朗还好
『威朗 乘坐空间』
威朗的乘坐空间方面表现不错，1米73的体验者还能获得两拳多的后排腿部空间。值得一提的是，威朗中高配车型配备了后排独立的空调出风口，相比于其他车型有这个配置本来值得表扬，但是同品牌旗下定位更低的英朗却已经全系标配了，威朗应该迎头赶上。
『英朗 乘坐空间』
后排能够获得接近三拳的腿部空间，比威朗还要大一些，英朗这样的表现值得点个赞。而更值得一提的是，全新英朗是此次海选8款车型中唯一全系标配了后排空调出风口的车型，这个吸引力真不可谓不大。
◆ “二朗”的后备厢表现中规中矩
『威朗 后备厢』
『英朗 后备厢』
威朗的后备厢容积表现属于同级别中等水平，后排座椅除了两款低配车型只能整体放以外，其他车型均支持4/6比例分别放倒，不过放倒后和后备厢地板形成的台阶比较高，特定情况下使用不是很便利，不过后备厢开口和内部平整程度是没有问题的，挂钩和置物网兜也都没有落下。
英朗后备厢尺寸比威朗略小，但是常规的使用需求是不难满足的，低配的两款车型后排座椅不能放倒，其他车型都可以进行4/6比例放倒，空间拓展能力还算不错。
◆ 两车均有自吸和涡轮发动机可选
『威朗 动力系统』
威朗的发动机有1.5L和1.5T两种，与前者匹配的是6MT或6AT变速箱，与后者匹配的则是7挡双离合变速箱。而威朗轿跑和威朗GS同样有这两款发动机可选，1.5L车型只有6MT变速箱版本，没有了手动版；与1.5T车型匹配的同样是7挡双离合。
『英朗 动力系统』
全新英朗除了有搭载自然吸气发动机的车型，还有涡轮增压发动机的版本。具体搭配是1.5L车型搭配5挡手动或6挡手自一体变速箱，1.4T车型搭配7挡双离合变速箱，与其他几个品牌定位偏低的那款车只有一款自然吸气相比，优势还是挺明显的。
◆ 小结：
威朗的内饰氛围在同级别车型中数一数二，甚至能给你一些越级的表现，这是别克所擅长的，配置上表现也不低，全系标配中控屏幕和天窗。外观方面，威朗虽然还是给人比较精致感觉，但是直瀑式前脸造型在现在看来有些新鲜感不足。此外，威朗还有轿跑和GS版本的车型，车型选择上也是相当丰富的。
全新英朗虽然调低了定位，但不代表降低了标准，它呈现给我们的表现并不低端，同级领先的内饰氛围、全系标配后排出风口、独立后悬架都是全新英朗的优势；价格上相比威朗会亲民一些，但是放眼其它三款低定位车型，10.99-15.09万的指导价也使得它在几款车中“拔得头筹”，这方面的优势并不大。
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