空间方面,从实际体验上看,同级别领先的轴距没有停留在数据上,而是确实带来了相对充裕的后排腿部空间,加上横向宽度的优势,坐在后排感觉相当宽敞。
荣威i6采用1.5T和三缸1.0T两种动力,变速箱除了手动挡外,自动挡的变速箱形式暂未公布,预计会使用一台双离合器变速箱。悬架形式上采用主流的前麦弗逊和后多连杆悬架,由于多连杆悬架可调参数较多,理论上拥有不错的操控性。而具体这套动力总成配合怎样,底盘表现又如何,要等未来的动态体验揭晓了。
● 全文总结
16年下半年,荣威RX5在厮杀惨烈的中国品牌SUV市场中成功地分到一杯羹,设计、空间和智能互联系统功不可没。而荣威i6的推出一方面补足了新一代产品线在轿车领域的缺失,另一方面,也延续RX5主打设计、空间和智能互联的理念,与同级别其他车型构成了明显的差异化,想必依然能够吸引不少消费者的关注。荣威i6将在今年2月上市,到时也希望在定价上不让我们失望。(图/文/摄 汽车之家 郑旭)
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