[汽车之家 深度调查] 大家好，这是《年轻人怎么看》的第二期，什么？你没看过第一期？我会在下方附上链接，不过，其实不点开也没事，因为不是我写的，第一期的作者是在下文中被我调侃无数次的沈胖，时间有限的网友们就直接看肯定更精彩的第二期吧，哈哈......(第一期链接：《年轻人怎么看》 90后聊新款蒙迪欧)
其实，在第一期文章上线之后，我的内心是拒绝的，沈胖把我塑造成了一个喜欢大空间、舒适型车的小老头的形象，这定位不准确啊！于是我找到了他......
所以，这期的第一件事，就是告诉大家我到底喜欢什么车。我喜欢较为纯粹、极致的车，你可以像EVO和STI那样为了弯道性能偏执地钻入牛角尖；也可以像ES那样为了舒适而抑制住身体里所有躁动的因子，对，是所有；也可以像嘉年华ST、MX-5那样为了玩乐而忘乎所以......那么问题来了，现在国内汽车市场上，非豪华品牌的前驱中型车里，有操控一级棒的么？答案显然是没有，那我为什么不把目光聚焦在那些舒适性做得更好的车上呢？放在之前，说起舒适，我会想到天籁、凯美瑞、君越，但今天，这份名单里应该多一个选手了——雪铁龙C6。
费这么多口舌，终于在澄清我的品味的基础上，将话题拉回到了这期的主角身上，正好我们编辑部来了一台C6，我就带上沈胖给大家说说这款车。为什么要带上他呢？客观原因是他的生辰八字符合这个选题的硬性要求，主观原因是我不想放过这个调侃他的机会。
还是老规矩，先从外观说起，详细的介绍大家可以去看过往的试驾评测文章，这次还是拣几个重点聊聊吧。
『下图为老款进口雪铁龙C6』
审美因人而异，无论你是喜欢中庸、耐看的保守派，还是欣赏个性、年轻的新生代，你都能在C6身上找到一些共鸣，毕竟在比较平淡的整体设计内，还蕴藏了挺多值得玩味的小细节，在我眼里，这就是它在外观设计上最值得称道的地方。
早在C6刚上市之初，它的内饰就让我留下了很深的印象，我还记得当初那些厂家的宣传词汇，诸如“水和空气”、“法式箱包”等等，那些真皮和木纹搭配，细腻的做工和精致的纹路，都很漂亮，但，以上全部仅适用于顶配，非顶配车型还能保留那份豪华感么？
『下图为顶配车型内饰』
我身边很多朋友在第二次购车时，都会非常看重静音表现。有过用车经验的人，再次选车时往往会更理性，也更有的放矢，知道什么才是重要的，更何况，NVH(噪声、振动和粗糙度)性能良好的车，很可能整车的做工用料、装配工艺都处在较高的水平上。
在沈胖眼里，没有运动感的内饰就像飘荡在眼前的毒气，辣到他睁不开眼，以至于他一边撒娇一边执意要给我看几张保时捷的内饰照片，让我认识到怎样的内饰才是兼得豪华和运动，我拒绝了他的“好意”，因为我从不接受男人的“无理取闹”，哈哈！有这功夫还是赶紧把C6开上路体验一下动态感受吧！
静态体验我和沈胖是聊不到一块儿去了，审美差异过大。那C6开起来到底如何呢？我载着沈胖在市区道路里兜了几圈，也交换驾驶体验了C6的操控性，我是很满意它的变现的，但是对于沈胖来说，那可就......
沈胖在后座已经是一副享受到不行的样子，我决定找个地方停车和他聊聊后排舒适性，根据我对他的了解，虽然他的身体已经诚实，但嘴上肯定不愿意承认。走！我们来听听他怎么说。
我知道沈胖满脑子只剩下操控性能和驾驶乐趣了，不然怎么冒充“懂车人士”呢？所以整体驾驶感比较舒缓的C6肯定不会太对他的胃口，果不其然......
■ 车型推荐
我觉得C6适合两类消费群体：1.企业公务用车，它太适合法国外企驻中国的分公司使用了，既体现了他们的企业形象，又有不错的舒适性和豪华感，能想到这类潜在客户，我都被我自己的机智打动了。2.不是太看重品牌认知度，注重实际的用车体验，想要一部得体的、舒适的代步工具的中型车消费群体。
具体车型配置方面，我最推荐的就是这次试驾的380THP 尊贵型。动力方面，虽然1.6T车型同配置水平下比1.8T便宜了1.7万元，但对于一台中型车来说，小排量还是显得有些底气不足，更何况1.8T的发动机动力也已经称不上强劲了，所以，如果预算不是非常紧张，我不是很推荐购买1.6T的车型。
| 车型配置对比 | ||
| 车型 | 380THP 豪华型 | 380THP 尊贵型 |
| 官方指导价 | 21.89万元 | 23.99万元 |
| 差价 | - | 2.1万元 |
| 大灯光源 | 卤素 | 全LED |
| 车内氛围灯 | - | ● |
| 车载互联系统 | - | ● |
| 车载Wi-Fi | - | ● |
| 自适应巡航 | - | ● |
| 主动紧急制动系统 | - | ● |
| 碰撞预警 | - | ● |
| 行人识别 | - | ● |
| 动态刹车辅助 | - | ● |
| 车道偏离预警 | - | ● |
| 限速智能识别 | - | ● |
| 三层隔音玻璃 | 前门 | 四门 |
| 前排座椅通风、按摩 | - | ● |
| 前排四向可调头枕 | - | ● |
| 四区自动空调带负离子发生器 | - | ● |
| AQS空气质量监控系统 | - | ● |
1.8T的三个配置中，中配比低配多了LED大灯、前排座椅通风、自适应巡航、18英寸轮圈、后排独立空调和一些主被动安全配置等，售价却只贵了2.1万元，绝对是性价比最高的选择。不过，就同级横向来对比，说实话，我觉得以C6的定位和售价，横在它面前的大山确实难以逾越，你一定知道这座大山就是迈腾。
■ 总结
大家看到这篇文章的时候应该正好是除夕，在这里我给大家拜个年！祝网友们在新的一年里健健康康！买新房！换新车！
此时，您可能是在赶回家和家人团聚的路上，也可能正在准备晚上的年夜饭，如果有幸这篇文章被您看到，我衷心向您表示感谢！您对这篇文章、对我、对汽车之家有任何意见和建议都可以留言告诉我们，如果您对沈胖有什么意见，我会尽量缩减他在下期文章中的出镜率，哈哈！(文/图 汽车之家 徐超/摄影 苑璐)
最后来个喜庆的结尾吧：
（编辑部评测导购组想把人凑齐了真的太难了......）
相关链接：
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 雪铁龙C6 2017款 380THP 尊贵型 | 雪铁龙C6 2017款 380THP 豪华型 | 雪铁龙C6 2017款 380THP 旗舰型 |
| 厂商指导价 | 23.99万 | 21.89万 | 27.99万 |
| 厂商 | 东风雪铁龙 | 东风雪铁龙 | 东风雪铁龙 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2016.10 | 2016.10 | 2016.10 |
| 最大功率(kW) | 150 | 150 | 150 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 280 | 280 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 发动机 | 1.8T 204马力 L4 | 1.8T 204马力 L4 | 1.8T 204马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4980*1858*1475 | 4980*1858*1475 | 4980*1858*1475 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.9 | 8.9 | 8.9 |
| 最高车速(km/h) | 235 | 235 | 235 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.6 | 6.6 | 6.6 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | 8.8 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | 40.36 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | 10.7 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1655 | 1655 | 1655 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - |
| 车身 | 雪铁龙C6 2017款 380THP 尊贵型 | 雪铁龙C6 2017款 380THP 豪华型 | 雪铁龙C6 2017款 380THP 旗舰型 |
| 长度(mm) | 4980 | 4980 | 4980 |
| 宽度(mm) | 1858 | 1858 | 1858 |
| 高度(mm) | 1475 | 1475 | 1475 |
| 轴距(mm) | 2900 | 2900 | 2900 |
| 前轮距(mm) | 1599 | 1599 | 1599 |
| 后轮距(mm) | 1573 | 1573 | 1573 |
| 接近角(°) | 14 | 14 | 14 |
| 离去角(°) | 19 | 19 | 19 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 | 70 |
| 后备厢容积(L) | 409 | 409 | 409 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - |
| 发动机 | 雪铁龙C6 2017款 380THP 尊贵型 | 雪铁龙C6 2017款 380THP 豪华型 | 雪铁龙C6 2017款 380THP 旗舰型 |
| 发动机型号 | - | - | - |
| 排量(mL) | 1751 | 1751 | 1751 |
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 204 | 204 | 204 |
| 最大功率(kW) | 150 | 150 | 150 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 280 | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 | 1400-4000 | 1400-4000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - |
| 发动机特有技术 | CVVT连续可变正时系统 | CVVT连续可变正时系统 | CVVT连续可变正时系统 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 雪铁龙C6 2017款 380THP 尊贵型 | 雪铁龙C6 2017款 380THP 豪华型 | 雪铁龙C6 2017款 380THP 旗舰型 |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 雪铁龙C6 2017款 380THP 尊贵型 | 雪铁龙C6 2017款 380THP 豪华型 | 雪铁龙C6 2017款 380THP 旗舰型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 雪铁龙C6 2017款 380THP 尊贵型 | 雪铁龙C6 2017款 380THP 豪华型 | 雪铁龙C6 2017款 380THP 旗舰型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | - | - | - |
| 后轮胎规格 | - | 225/55 R17 | - |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
