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选装丰富/推荐HSE 路虎发现购车手册

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●3.0 V6 HSE

官方指导价:92.8万元

  看完了刚刚SE和S的对比,您肯定会觉得这次HSE和SE的配置差异也能通过选装来弥补吧,那下面,我们就看看这两个配置对比的结果如何。

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

3.0 V6 SE和3.0 V6 HSE配置对比
车型3.0 V6 SE3.0 V6 HSE
厂商指导价84.8万元92.8万元
差价8万元
后轮胎规格255/55 R19255/50 R20
并线辅助
无钥匙进入系统
方向盘电动调节-
方向盘加热
电动座椅记忆-
前/后排座椅加热前●/后○前●/后●
前/后排座椅通风-前○/后○
外接音源接口USB+AUXUSB+AUX(选装HDMI)
扬声器品牌-Meridian英国之宝(380瓦)
扬声器数量10-11喇叭10-11喇叭(选装≥12喇叭)
内/外后视镜自动防眩目内●/外○内●/外●
标志性尾灯
前排双杯架固定式可滑动式
前排购物袋挂钩-
驾驶员疲劳监测
倒车影像
盲点监测及倒车广角侦测
电动内尾门

中控台触摸屏尺寸8英寸10英寸
第二排双USB接口
InControl 智能驭领 尊享导航/高级远程遥控/尊享服务/应用-

  这次有一些配置差异不能通过选装来弥补了,HSE版本标配的配置还算丰富,不过和SE相比8万元的差价有些多了,因为SE只用花不到4万元就能把上表中的选装项都选上。其实整个发现车系分为三个档次,第一个是S和SE,这两款车型选装的配置非常类似,第二个档次是HSE和HSE LUXURY,从HSE开始可选装的东西就要更丰富一些,而且有不少选装件只能由HSE和HSE LUXURY来选装,最后一档是首发限量版。所以说,SE和HSE这8万元的差价中还包括着一种可选装更高端配置的选择权,那么下面让我们来看看都有哪些不一样的选装件呢。

  首先是比低配两款车型更丰富的选装包:

3.0 V6 HSE 选装包
名称配置价格
驾驶辅助包2自适应定速巡航和智能紧急制动、车道保持辅助、盲点辅助12000元
豪华温控升级包温莎豪华真皮座椅、第一第二排座椅通风、四温区独立自动空调、光照衰减前风挡玻璃33000元
全排豪华温控升级包温莎豪华真皮座椅、第一第二排座椅通风、第三排座椅加热、四温区独立自动空调、光照衰减前风挡玻璃37000元
座椅智能折叠包座椅智能折叠、第二排座椅靠背角度电动调节、电控第三排座椅14000元
科技增强包自适应LED前大灯、光照衰减前风挡玻璃、感应式尾门、抬头显示系统25000元
视野辅助包360°影像、自适应LED前大灯和前大灯远光辅助功能16000元

  HSE版本的选装包更多的是偏向于舒适性的,驾驶辅助包2对于日常驾驶很有帮助,座椅智能折叠包里的配置能有效增加日常使用的便利性,毕竟第三排座椅很多时候都会放倒用来扩展后备厢的空间,所以升级一个电动控制很有必要。看完了选装包,那下面我们再看看单独的选装件吧,毕竟有很多朋友并不需要配置包里全部的配置而只是需要那么一两个。

  单独的选装件表格只收录HSE车型独有的选装件以及一些和S/SE版本价格不同的选装件。

3.0 V6 HSE 单独选装件
名称价格
撞色车顶-黑色/灰色8000元
第二排座椅靠背角度电动调节5000元
温莎豪华真皮座椅,包括前排座椅16向调节(14向电动+2向手动头枕)、驾驶员座椅记忆功能22000元
电控第三排座椅5000元
第一第二第三排座椅加热(注1)5000元
第一第二排座椅通风16000元
第一排座椅通风、第二排座椅加热(注2)8000元
第一排座椅通风、第二第三排座椅加热(注1)(注2)13000元
第一第二排座椅通风、第三排座椅加热(注1)(注2)(注3)21000元
四温区独立自动空调16000元
360°影像10000元
涉水感应(注4)4000元
中控台屏幕双屏显示功能10000元
Meridian英国之声高级音响系统(825瓦)14000元
8英寸屏幕后排娱乐系统24000元
电视功能10000元
前排飞翼式包裹头枕(注5)0元

注1:仅可在选装电控第三排座椅时额外选装。

注2:仅可在选装第二排座椅靠背角度电动调节和座椅配置包4时额外选装。

注3:仅可在选装四温区独立自动空调时额外选装。

注4:仅可在选装360°影像时额外选装。

注5:仅可在选装8英寸屏幕后排娱乐系统时额外选装。

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

  有一些选装件HSE没有标配,但是S和SE版本可以选装的配置,HSE同样可以选装,价格也是一样的,在此就不赘述了。通过HSE的这个选装表格我们可以看到多出了很多舒适性配置可供选择,而且我们可以看到发现在座椅通风和加热方面给出了很多种选择,这一点还是比较人性化的。之前在第二页介绍过了外观套件,从HSE版本开始就可以选装运动设计套件了,加上S和SE版本也可以选装的尊黑设计套件,HSE的选择可谓是丰富多彩。

  如果不看选装只看标配的话,HSE车型就值得推荐购买了,因为低配车型标配的舒适性配置实在是有些对不起高达80多万的售价,可以说低配车型如果不进行额外选装的话配置表现都很不好,所以结合HSE车型92.8万元的售价和标配的配置表现,这款车最有性价比。

●3.0 V6 HSE LUXURY

官方指导价:101.8万元

  除了首发限量版之外,这款HSE LUXURY车型就算是车系的顶配车型了,首先我们从标配的配置上看看这款车型的表现如何。

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

3.0 V6 HSE和3.0 V6 HSE LUXURY配置对比
车型3.0 V6 HSE3.0 V6 HSE LUXURY
厂商指导价92.8万元101.8万元
差价9万元
感应后备厢
后排侧隐私玻璃
自适应远近光
车载电视
扬声器品牌Meridian英国之声(380瓦)Meridian英国之声(825瓦)
扬声器数量10-11喇叭≥12喇叭
四温区独立自动空调
光照衰减前风挡玻璃
第二排座椅靠背角度电动调节
前排飞翼式包裹头枕
座椅配置包4-温莎豪华真皮座椅,包括前排座椅16向调节、驾驶员座椅记忆功能
第一排座椅通风、第二排座椅加热
用户可调节车内氛围灯-
360°影像

  HSE LUXURY的标准配置已经挺丰富的了,HSE如果选装上所有差异配置的话需要花费105000元,而这两款车差价是9万元,从价格上来看可能是HSE LUXURY更值一些,不过,既然车型选装如此丰富,我还是不建议购买高配车型,还是选择低配车型并选装一些自己能用得到的配置最有性价比,况且HSE LUXURY的标准配置中有一些并不是很需要。下面我们来看看HSE LUXURY的选装情况吧。

  选装包方面,HSE LUXURY只有两个选装包,分别是价格12000元的驾驶辅助包2和14000元的座椅智能折叠包。

3.0 V6 HSE LUXURY 选装包
名称配置价格
驾驶辅助包2

自适应定速巡航和智能紧急制动、

车道保持辅助、盲点辅助

12000元
座椅智能折叠包

座椅智能折叠、第二排座椅靠背角度电动调节、

电控第三排座椅

14000元

  单独选装件方面见下表。

3.0 V6 HSE LUXURY 单独选装件
名称价格
车身同色车门把手(注1)8000元

座椅配置包5-温莎豪华真皮座椅,包括前排座椅16向调节

(14向电动+2向手动头枕)、驾驶员座椅记忆功能、前排按摩座椅

9000元
第一第二排座椅通风8000元
第一排座椅通风、第二第三排座椅加热(注2)5000元
第一第二排座椅通风、第三排座椅加热(注2)13000元

注1:仅可在选装运动设计套件或尊黑设计套件时额外选装,并且替代镀铬车门把手。

注2:仅可在选装电控第三排座椅时额外选装。

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

  HSE LUXURY在座椅配置方面的选装价格比HSE要便宜一些,不过在其他科技配置的价格上,诸如自适应巡航、360°雷达等并没有比其余车型便宜,标配的配置中有一些配置日常使用率并不会太高,诸如车载电视、光照衰减前风挡玻璃等,最重要的是HSE LUXURY的售价已经在100万以上了,达到101.8万元,所以HSE LUXURY的性价比要比HSE低不少。

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  • 发现 2017款 3.0 SC V6 HSE LUXURY 阅读测试文章
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    7.15 40.70 16.60
    测试文章:上得厅堂下得“厨房” 测全新发现3.0T
    评测编辑-曹昊旻:

    这一次发现的改变可以看做是个革新,它开创了新的发现时代。原来的发现是个能陪你去到各处干糙活的工具,而如今的发现,更像一台豪华SUV。它有着时尚的外观和豪华的内饰,公路性能也明显提升。它更适应如今的需求,一个表现更全面的发现。

    评测编辑-盛元珺:

    全新发现的外观造型或许是整车争议最大的地方,相对于发现4而言它的确少硬汉的感觉,强硬的融入了城市SUV的风潮。不过相对于外观,内饰的进步是显而易见的,一改原来“工具车”那番粗犷,变得精致和豪华不少,这点进步很值得肯定,同时也非常讨巧。至于车体架构的变化,不排除会在长时间、高强度越野环境下对车架刚性有一定影响,但对于绝大部分用户来说,区别或许更多的仅存在与“情感”层面。而弥补的方式,是它较老款有着更强的公路,这也与它产品定位的转型更契合。

    评测编辑-祁子鑫:

    全新一代发现外观的改变不一定能让很多人接受,但是内饰方面的改变让它现在更加符合百万级suv的标准了,驾驶感受方面公路驾驶感受有了很好的提升,强大四驱系统对于征服一下有难度的路线也没有问题,但是减少了大梁,在高强度越野时对于车身刚性是一种挑战,但是话又说回来,现在发现的定位现在已经更加偏向城市了,承载式车身结构对于这样的定位应该是利大于弊。

  • 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.60 43.10 --
    测试文章:智能式越野 测第四代发现5.0 V8汽油版
    评测编辑-孟庆嘉:

    大块头配全面的越野能力,顶级款的第四代发现5.0 V8也不过才110万!我认为挺值的,当然这里也有品牌与专业性带来的主观判断。全地形反馈系统绝对是亮点,它属于把复杂事变简单的典范,有它做基础,第四代发现才继 续着强悍与舒适永久话题。

    评测编辑-梁巍:

    之前我们测试过揽胜运动版,它给人的感觉是更适合公路,而今天的第四代发现均衡性要更好,虽然不带机械增压,但是5.0 V8发动机动力已经足够用了,而且拥有同样的全地形反馈系统,看来它才是最能体现出路虎品牌精髓的一款车型。

    评测编辑-罗浩:

    如果你开着它整天在城市里跑,那绝对是浪费了,可是开着它去越野有有所顾忌,这套由电子系统构建的全地形反馈系统虽然操作方便,却多少让人在有效性和可靠性方面产生一点疑虑,当然只有这样科技化的产品才配得上它昂贵的身价,总而言之这时一对矛盾。

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