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解读低配车 拍2017款路虎发现3.0 V6 S

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圆润的外观

  [汽车之家 新车图解]  之前我就写过路虎发现的购车手册(链接),从购车手册中我们可以看到,全新的路虎发现每个车型都有很多选装件可供选择,所以最后我推荐的车型中,最低配车型得到了4星半的推荐,那么今天我们就来看看这部车到底表现如何。

汽车之家

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路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 S

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 S

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 S

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 S

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 S

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路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 S

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 S

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 S

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 S

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 S

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豪华的内饰

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 S

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 S

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 S

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路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 S

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 S

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动力系统以及选装介绍

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 S

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路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 S

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路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 S

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 S

全文总结:

  虽然有些朋友不太喜欢全新发现的造型,但是不可否认的是现在的圆润的外观、豪华的内饰迎合了更多消费者的审美,有些朋友会认为全新发现的选装件太多并且价格上也有些贵,不过现在有越来越多的车型支持这样的方式,从而让每个消费者都能打造出更适合自己且更有性价比的车型,如果您喜欢这一代发现,最低配车型还是值得您考虑的。(文/图 汽车之家 马亦骁)

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车型配置表

车型图片
基本参数发现 2017款 3.0 SC V6 S
厂商指导价79.80万
厂商路虎(进口)
级别中大型SUV
能源类型汽油
环保标准欧VI
上市时间2017.03
最大功率(kW)250
最大扭矩(N·m)450
发动机3.0T 340马力 V6
变速箱8挡手自一体
长*宽*高(mm)4970*2073*1913
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)209
官方0-100km/h加速(s)7.1
NEDC综合油耗(L/100km)10.7
整车质保三年或10万公里
首任车主质保政策-
车身发现 2017款 3.0 SC V6 S
长度(mm)4970
宽度(mm)2073
高度(mm)1913
轴距(mm)2923
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)89
后备厢容积(L)1137-2406
整备质量(kg)2223
发动机发现 2017款 3.0 SC V6 S
发动机型号306PS
排量(mL)2995
排量(L)3.0
进气形式机械增压
发动机布局纵置
气缸排列形式V
气缸数(个)6
每缸气门数(个)4
配气机构DOHC
最大马力(Ps)340
最大功率(kW)250
最大功率转速(rpm)6500
最大扭矩(N·m)450
最大扭矩转速(rpm)3500-5000
最大净功率(kW)-
燃料形式汽油
燃油标号95号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准欧VI
变速箱发现 2017款 3.0 SC V6 S
挡位个数8
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
简称8挡手自一体
底盘转向发现 2017款 3.0 SC V6 S
驱动方式前置四驱
四驱形式全时四驱
中央差速器结构多片离合器
前悬架类型双叉臂式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动发现 2017款 3.0 SC V6 S
前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格235/65 R19
后轮胎规格235/65 R19
备胎规格非全尺寸

被动安全发现 2017款 3.0 SC V6 S
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
副驾驶座垫式气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
主动安全发现 2017款 3.0 SC V6 S
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示
内置行车记录仪-
道路救援呼叫
驾驶操控发现 2017款 3.0 SC V6 S
发动机启停技术
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降
空气悬架
电磁感应悬架-
可变转向比-
整体主动转向系统-
四驱/越野发现 2017款 3.0 SC V6 S
中央差速器锁止功能
涉水感应系统-
驾驶硬件发现 2017款 3.0 SC V6 S
前/后驻车雷达前● / 后●
驾驶功能发现 2017款 3.0 SC V6 S
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统
导航路况信息显示-
并线辅助
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
夜视系统-
辅助泊车入位
外观/防盗发现 2017款 3.0 SC V6 S
电动扰流板-
电动后备厢
感应后备厢
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
车外灯光发现 2017款 3.0 SC V6 S
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置
大灯延时关闭-
天窗/玻璃发现 2017款 3.0 SC V6 S
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃
后雨刷
可加热喷水嘴-
屏幕/系统发现 2017款 3.0 SC V6 S
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视-
后排控制多媒体-
智能化配置发现 2017款 3.0 SC V6 S
车联网-
OTA升级-
主动降噪-
方向盘/内后视镜发现 2017款 3.0 SC V6 S
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示
电动可调踏板-
车内充电发现 2017款 3.0 SC V6 S
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口
座椅配置发现 2017款 3.0 SC V6 S
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光发现 2017款 3.0 SC V6 S
触摸式阅读灯-
空调/冰箱发现 2017款 3.0 SC V6 S
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱
 

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  • 发现 2017款 3.0 SC V6 HSE LUXURY 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.15 40.70 16.60
    测试文章:上得厅堂下得“厨房” 测全新发现3.0T
    评测编辑-曹昊旻:

    这一次发现的改变可以看做是个革新,它开创了新的发现时代。原来的发现是个能陪你去到各处干糙活的工具,而如今的发现,更像一台豪华SUV。它有着时尚的外观和豪华的内饰,公路性能也明显提升。它更适应如今的需求,一个表现更全面的发现。

    评测编辑-盛元珺:

    全新发现的外观造型或许是整车争议最大的地方,相对于发现4而言它的确少硬汉的感觉,强硬的融入了城市SUV的风潮。不过相对于外观,内饰的进步是显而易见的,一改原来“工具车”那番粗犷,变得精致和豪华不少,这点进步很值得肯定,同时也非常讨巧。至于车体架构的变化,不排除会在长时间、高强度越野环境下对车架刚性有一定影响,但对于绝大部分用户来说,区别或许更多的仅存在与“情感”层面。而弥补的方式,是它较老款有着更强的公路,这也与它产品定位的转型更契合。

    评测编辑-祁子鑫:

    全新一代发现外观的改变不一定能让很多人接受,但是内饰方面的改变让它现在更加符合百万级suv的标准了,驾驶感受方面公路驾驶感受有了很好的提升,强大四驱系统对于征服一下有难度的路线也没有问题,但是减少了大梁,在高强度越野时对于车身刚性是一种挑战,但是话又说回来,现在发现的定位现在已经更加偏向城市了,承载式车身结构对于这样的定位应该是利大于弊。

  • 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.60 43.10 --
    测试文章:智能式越野 测第四代发现5.0 V8汽油版
    评测编辑-孟庆嘉:

    大块头配全面的越野能力,顶级款的第四代发现5.0 V8也不过才110万!我认为挺值的,当然这里也有品牌与专业性带来的主观判断。全地形反馈系统绝对是亮点,它属于把复杂事变简单的典范,有它做基础,第四代发现才继 续着强悍与舒适永久话题。

    评测编辑-梁巍:

    之前我们测试过揽胜运动版,它给人的感觉是更适合公路,而今天的第四代发现均衡性要更好,虽然不带机械增压,但是5.0 V8发动机动力已经足够用了,而且拥有同样的全地形反馈系统,看来它才是最能体现出路虎品牌精髓的一款车型。

    评测编辑-罗浩:

    如果你开着它整天在城市里跑,那绝对是浪费了,可是开着它去越野有有所顾忌,这套由电子系统构建的全地形反馈系统虽然操作方便,却多少让人在有效性和可靠性方面产生一点疑虑,当然只有这样科技化的产品才配得上它昂贵的身价,总而言之这时一对矛盾。

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发现 2017款 3.0 SC V6 S

指导价:79.80万
级别:中大型SUV
发动机:3.0T 340马力...
变速箱:8挡手自一体