人物介绍/购车需求沟通
[汽车之家 初步海选] “帮您选车”选题已经来到第6期了，回顾一下前5期的内容有4期都是在选SUV(其中有一期是SUV和MPV混选)，相信大家应该也有体会，不论是自己还是身边亲友买车，除了对特定车型宠爱有加(比如钢炮或旅行车)，一般都会考虑同价位的SUV，空间大、通过好是最吸引人的点。这次王先生联系到我们，仍然是想选台能带全家出行的SUV，那咱们就来看看他的选车经历吧，希望对您也能有所帮助。
“帮您选车”是我们的一个导购类选题，旨在为正在几款车之间纠结的买家提供一些购买指导建议。在北京的朋友，近期你有购车计划么？你是不是正在几款车型中纠结？也愿意出镜来和更多的朋友分享您的购车经历，那就来和我们聊聊，让我们也参与到您的选车购车经历当中，帮您选车。点击下面的链接，在我们的博客中留言，我们会通过网站私信的方式与您联系。
苑叔的编辑博客：//www.autohome.com.cn/ExpertBlog/Editor_3681.html
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● 人物介绍
本次“帮您选车”的主人公王先生，28岁的他已经升级为奶爸了，有了孩子之后，对车内乘坐空间以及后备厢空间的要求都要更高，所以换一台大空间的车显得迫在眉睫，由于对MPV的造型不是很喜欢，最终把目标车型锁定在了SUV上。
拍摄这次选题的时候，苑叔在海外出差，帮王先生选车的任务就由我来完成了，简单做个自我介绍，我是导购洪冰清，之前的“帮您选车”每期我都参与，这次希望也能帮王先生顺利买到心仪的车。
● 沟通购车需求
王先生现在开一台锋范，已经5年的车了，倒是没出过什么大毛病，就是有了孩子之后明显感觉空间不够用，最多的时候车上坐5个人，小两口、老两口再加孩子，局促的空间让乘坐舒适性打了不小的折扣，所以买一台大车就提上了议事日程，由于还要安放儿童安全座椅，为了全家5人出行的时候不挤着坐，所以考虑的都是三排座椅车型，也就是6座或7座车。而且王先生自己不太喜欢MPV，再加上将来为了自驾游能走得更远一些，底盘高、通过性好的SUV进入了他的视线。
这次王先生的购车预算在25万元左右，其实还是很有代表性的。王先生跟我聊到，他在同事买了一台宝沃BX7之后开始关注这台车，通过同事的反馈，觉得这个走在复兴道路上的品牌推出的第一款SUV还挺不错的，至于其他车型暂时还没什么想法。
其实在王先生的预算范围内，可以选择的中型SUV非常多，在权衡了品牌、外观内饰造型、价格以及配置之后，我给他推荐的几款车型就剩下斯柯达柯迪亚克和标致5008了。经过简单的沟通，咱们这次三款备选车型也就确定下来了，下面就是找个时间，去店里实际体验一下。
柯迪亚克(1)
● 柯迪亚克
这次我们先来到上汽斯柯达4S店，最后确定的目标车型是指导价22.98万的TSI330 7座两驱豪华版，这也是我们购车手册中推荐指数最高的车型，我们来到这家店的展车就是这个配置，看看它的整体表现能不能让王先生满意。
王先生对于现在斯柯达的家族式设计语言持肯定态度，发动机舱盖上的隆起挺有力量感的。另外，柯迪亚克前大灯是分体式，看着像两个酒窝，有自己的特点，辨识度很高，三款7座车型都搭载了LED大灯，即使是没点亮的状态看着都很有科技感。
柯迪亚克的侧面造型比较硬朗，再搭配上方正的轮拱造型和上边的黑色组件，看着挺MAN的，王先生感觉这个轮圈造型还可以，但不是双色的设计让他不是很喜欢，另外柯迪亚克只有顶配才配备四驱系统，购买非顶配车型去off-road还是要有所顾忌的。
内饰风格能看到大众车型的影子，轮廓大都是这种横平竖直的线条，看着和外观挺搭配的。王先生说这样内饰对于他这个岁数的买家来说，有点儿沉闷了，不过自己父亲应该会喜欢这个风格。前排在配置方面比较主流，该有的功能基本都没落下，王先生觉得对于他来说这些足够用了。
方向盘是经典的大众风格，看着没有新鲜感，王先生主要感觉就是镀铬装饰不太明显，如果镀铬装饰件能大一些的话效果应该会好很多。另外，说到方向盘握感，我觉得是偏细的，但王先生觉得以自己的手来衡量的话还挺合适。
柯迪亚克(2)
现在很多朋友买车后都是家庭成员之间轮换着开，如果这种情况比较频繁的话，座椅记忆功能就很必要了，王先生表示自己很需要这个功能，自己和父亲交换驾驶的时候，不用每次都调了，能省不少事儿。
柯迪亚克第二排乘坐空间没有像冠道这种只有五座车型的中型SUV那么夸张，但是也属于正常表现，对于一般的家庭用户来说可以满足使用，王先生觉得这已经达到他的预期了。第二排在配置上中规中矩，这个价位有全景天窗和后排出风口是应该的，小亮点是有两个USB接口，王先生说如果第二排坐了有手机电量焦虑的朋友，这绝对是招待他们最好的方式。
出入柯迪亚克的第三排不是一件轻松的事儿，由于考口宽度有限，进出第三排的姿势都不会太优雅，坐进来之后，以我和王先生的体验来看，腿部空间刚刚好，而头部空间比较宽裕。王先生说将来满员的情况下，自己和父亲会在主驾和副驾，母亲和坐着儿童安全座椅的女儿坐在第二排，也就自己爱人会委屈一下坐到第三排，所以这么来看的话，空间是够用的，而且第三排侧窗面积比较大，所以压抑感不是那么强，让他不满意的是第三排并没有空调出风口。
柯迪亚克后备厢在最小进深数据上很有优势，达到了450mm，这就意味着在第三排座椅打开的情况下也能放下不少东西，而且放倒二三排座椅之后，基本是一个纯平的的空间，实用性是有保障的。
王先生并不是数据控和性能控，但还是对这台只有180马力的1.8T发动机有所担心，就我们之前的实测数据来看，8.44秒的0-100km/h加速成绩不算慢，开起来不是那种“肉车”。
● 柯迪亚克小结
实际感受过柯迪亚克的里里外外之后，王先生对乘坐空间、满员时的后备厢表现以及第二排有两个USB电源接口是满意的，不过进出第三排的体验不是太好，而且第三排没有空调出风口让他觉得照顾得不够周全。在和店内工作人员沟通了一番之后，目前能给到的优惠大概也就是几千元，落地价格应该和25万元的预算相差不大。
宝沃BX7(1)
● 宝沃BX7
此行的第二站我们来到了一家宝沃4S店，宝沃在德国有着较长的历史，但进入我们的视线也就这一年多的时间，它的品牌定位主要介于合资和自主品牌之间。王先生考虑的宝沃BX7是六座旗舰版，来看看它的具体情况。
要搁几年前，我估计咱们没几个人知道宝沃这个品牌，不过这一年多来它逐渐走进了我们的视线。宝沃生根中国后，推出的第一台车型就是宝沃BX7，略显圆润的外观、多边形的大嘴格栅明显区别于柯迪亚克和5008，王先生觉得这外观和奥迪Q5有点儿像，但也有自己的一些设计元素，比如这个带折角的大灯造型。说到大灯，这个配置的宝沃BX7是氙气光源，和柯迪亚克相比略逊一筹。
来到侧面，宝沃BX7也是这种浑圆的风格，看起来有运动感，不过车顶明显下溜的轮廓和倾角较大的D柱对车内乘坐空间和后备厢空间都不是好消息。不过轮圈造型这回终于符合王先生的心思了，精干的造型加上双色设计，视觉感受确实不错。
王先生坦言，宝沃BX7的内饰设计确实和宝马有些类似，但不得不说这种风格确实能营造出不错的豪华感，而且这台车还是棕色内饰的，能让这种感觉进一步得到提升。而且配置上也绝对能达到让人欣喜的地步，常规的就不多说了，这个12.3英寸的大屏集成了夜视功能，在这个价位的车型中真的很少见。
和内饰的其他地方相比，宝沃BX7的方向盘和仪表盘造型就显得有些平庸了，没什么花俏的设计，一切从简洁实用出发。王先生觉得方向盘手感还是不错的，比刚才的柯迪亚克更胀手一些，而且皮质也要更细腻。
宝沃BX7(2)
由于宝沃BX7的轴距是三台车里最短的，所以第二排腿部空间没那么充足。由于王先生选择的是6座车型，第二排是两个独立座椅，坐垫和靠背不像2+3+2布局车型的第二排座椅那么平，包裹感是很不错的。另外配置方面第二排除了有独立空调，还有座椅加热功能，这对于注重家人乘坐舒适性的王先生来说无疑很有吸引力。
中型SUV中，6座车型并不多见，宝沃BX7就提供这种2+2+2的座椅布局。由于第二排是两个独立座椅，所以在两个座椅中间能形成一个不算宽的通道，王先生觉得进出第三排比柯迪亚克要方便一些，而且不用每次都挪动第二排座椅。第三排乘坐感受方面，受到车身造型的影响，坐在第三排会感觉自己离后挡风玻璃特别近，而且由于侧窗面积小，压抑感稍微有些明显。不过王先生说，由于有过道的存在，在第三排不会感觉自己和前两排乘客有那么强的距离感，而且第三排有能调节风量的空调出风口也很得他心。
宝沃BX7的后备厢最小进深只有300mm，而且虽然放倒二三排座椅后是个平面，但是由于第二排是两个独立座椅，所以有个凹坑也是个不大不小的问题。不过让王先生感觉满意的地方是比刚才那台柯迪亚克多了电动后备厢功能，母亲和爱人在操作时能轻松很多。
宝沃BX7全系标配2.0T发动机，在这次三台备选车型中，发动机参数上是有优势的，但是通过加速成绩来看，相比于柯迪亚克并没有质的提升。另外这台车有一套适时四驱系统，王先生对四驱的态度并不是必须的，所以对他来说算是锦上添花的配置。
● 宝沃BX7小结
如果给每台车都设定一个性格的话，宝沃BX7一定是很有亲和力的那一个，外观内饰都使用了很多曲线，给人的感觉会优雅一些，另外它在配置上也足够让人眼前一亮。乘坐空间和后备厢空间是它相对欠缺的地方，不过进出第三排不用移动第二排座椅算是一点补偿。这个配置的车型指导价24.28万，我们咨询销售人员后了解到，目前优惠幅度是两万元左右，这么来看性价比确实还不错，但也要考虑到4S门店较少这个现状。
标致5008(1)
● 标致5008
最后一站我们来到一家东风标致4S店来看看标致5008，王先生目标车型是25.47万的380THP 7座豪华版，它是这次三台备选车型中指导价最贵的，咱们来看看具体情况吧。
标致5008是东风标致旗下首款7座中型SUV，它是这三款车中最“年轻”的，上市至今不到四个月。前脸造型和国内在售的4008相似度比较高，王先生觉得它长得比那两台车都更激进，尤其是前大灯造型，有种狠呆呆的感觉，只是来到这个价位，大灯光源还是卤素的，很难让人满意。
从侧面看，5008的造型比柯迪亚克还要更方正一些，对于车内空间是有积极意义的。另外作为王先生备选的次顶配车型使用了19英寸的双色轮圈，这点让他感觉很不错，只是扁平比稍小，平时走一些烂路的时候需要更谨慎。
内饰设计保持了4008上那种战斗的气息，王先生一坐进来就感觉和那两台车不属于一个时代，感觉更像是几年后的设计，不规则的折角造型勾勒出类似战斗机座舱的感觉，而且电子挡杆的加入更是画龙点睛之笔，他唯一的担心就是父亲能不能接受这么前卫的风格。
小尺寸不规则造型的方向盘和全液晶仪表是标致营造车内科幻氛围的法宝，方向盘握感比另外两台车都要更饱满，而且带有换挡拨片，不过王先生表示，平常开车D挡最省事儿，对他来讲换挡拨片的装饰意义大于实际作用。此外，他认为全液晶仪表盘是个有B格的配置，显示的内容非常丰富，但是功能多了学习使用的过程也更长，对于父亲来说更是这样。
标致5008(2)
前排座椅没有记忆功能不如前边两款车，不过老板键是另外两台车所没有的，配置上也算是扳回一城。在第二排乘坐空间方面，标致5008表现比另外两台车都好，想翘个二郎腿都不是什么难事儿。
第三排乘坐空间也是值得表扬的，在第二排最靠后的情况下，王先生仍然能比较从容地坐下。不过这座椅不论是看上去还是坐着的感觉都有点儿太单薄了，王先生说坐在第三排，肩部完全没有支撑，所以即便空间够大，但舒适性并不高。
第三排座椅尺寸小，所以完全收到盖板下边后会和放倒的第二排座椅形成一个较大的台阶，虽然后备厢绝对空间得到了提升，但是这样的实用性并不是最高的，而且这么做还牺牲掉了备胎，如果出门在外轮胎出现什么意外情况的话，就只能等待救援了。
这台标致5008搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，是PSA旗下车型中的“老熟人”了，204马力、280牛·米的动力参数和柯迪亚克那台1.8T发动机相比互有优劣势，实测0-100km/h加速成绩9.32秒，但需要说明的是我们测试成绩那天的气温有34℃，所以仅作为一个参考，日常驾驶感也属于轻快那类的。
● 标致5008小结
标致5008外观尤其是内饰诠释了法系车设计的独到之处，和另外两台车相比，感觉就是小伙儿和大叔的区别。在乘坐空间上虽然有一些优势，但在一些细节处理以及配置方面还是能让人找到瑕疵，比如第三排座椅的设计以及卤素大灯。虽然上市不久，但是在北京这个配置的标致5008已经有2、3万的优惠幅度，终端价格和另外两台车相差不大。
● 全文总结
抛开造型不谈，三台车其实都有各自的优势，柯迪亚克后备厢的最小进深以及座椅放倒后的平整程度上更好，宝沃BX7在总体配置方面和进出第三排的便利性上更占优势，而标致5008则有着三台车中最好的乘坐空间。在终端售价相差不多的情况下，王先生最终选择了6座的宝沃BX7，他认为空间虽小一些，但够自己家庭使用了，而且第三排座椅经常要用而并非应急，所以进出的便利性显得尤为重要，再考虑上四驱系统的加分以及6座车型可以享受6年免检政策，让他最终向宝沃BX7抛出了橄榄枝。(文/图 汽车之家 洪冰清 摄影/马亦骁)
● 后记
熟悉“帮您选车”的朋友都知道，每次文章的最后都有一个分享环节，这不，王先生在等待了4周左右的时间后，终于将新车接回家，他也通过朋友圈分享了自己的喜悦，借着这篇文向他表示祝贺，并祝愿他的女儿健康快乐成长。
● 更多阅读
车型配置表
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 柯迪亚克 2017款 TSI330 7座两驱豪华科技版 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版 6座 | 标致5008 2017款 380THP 7座豪华版 |
| 厂商指导价 | 24.98万 | 24.28万 | 25.47万 |
| 厂商 | 上汽大众斯柯达 | 宝沃汽车 | 东风标致 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 欧V | 国V |
| 上市时间 | 2017.03 | 2016.04 | 2017.06 |
| 最大功率(kW) | 132 | 165 | 150 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 300 | 280 |
| 发动机 | 1.8T 180马力 L4 | 2.0T 224马力 L4 | 1.8T 204马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4698*1883*1676 | 4715*1911*1690 | 4670*1855*1655 |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 5门6座SUV | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 206 | 200 | 220 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.2 | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.4 | 8.2 | 6.8 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 柯迪亚克 2017款 TSI330 7座两驱豪华科技版 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版 6座 | 标致5008 2017款 380THP 7座豪华版 |
| 长度(mm) | 4698 | 4715 | 4670 |
| 宽度(mm) | 1883 | 1911 | 1855 |
| 高度(mm) | 1676 | 1690 | 1655 |
| 轴距(mm) | 2791 | 2760 | 2840 |
| 前轮距(mm) | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 6 | 7 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | - |
| 后备厢容积(L) | 190-2065 | 126-1257 | 166-2040 |
| 整备质量(kg) | 1685 | 1886 | 1595 |
| 发动机 | 柯迪亚克 2017款 TSI330 7座两驱豪华科技版 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版 6座 | 标致5008 2017款 380THP 7座豪华版 |
| 发动机型号 | - | BWE420B | - |
| 排量(mL) | 1798 | 1981 | 1751 |
| 排量(L) | 1.8 | 2.0 | 1.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 180 | 224 | 204 |
| 最大功率(kW) | 132 | 165 | 150 |
| 最大功率转速(rpm) | 4300-6250 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 300 | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1450-4100 | 1500-5000 | 1400-4000 |
| 发动机特有技术 | - | - | CVVT连续可变正时系统 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 欧V | 国V |
| 变速箱 | 柯迪亚克 2017款 TSI330 7座两驱豪华科技版 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版 6座 | 标致5008 2017款 380THP 7座豪华版 |
| 挡位个数 | 7 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 7挡湿式双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 柯迪亚克 2017款 TSI330 7座两驱豪华科技版 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版 6座 | 标致5008 2017款 380THP 7座豪华版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | 适时四驱 | - |
| 中央差速器结构 | - | 多片离合器 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 柯迪亚克 2017款 TSI330 7座两驱豪华科技版 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版 6座 | 标致5008 2017款 380THP 7座豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R18 | 235/60 R18 | 235/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R18 | 235/60 R18 | 235/50 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 仅补胎工具 |
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