被外观所吸引 长安福特翼虎对话车主

　　[汽车之家 对话车主] 紧凑型SUV是兵家必争之地，作为长安福特在该级别唯一的车型，翼虎在2013年上市之初就被寄予了厚望，用来抗衡德系和日系的强大对手。这次的对话车主我们邀请了三位翼虎车主，看看他们对自己的车如何评价，有什么满意或者不满意的地方。

● 车主秦先生

　　翼虎是秦先生的第三台车，前两台分别是老富康和福克斯。由于自己经常出去自驾游，再加上家里那台老富康确实该换了，所以就考虑买台大空间的SUV。

◆ 选车经历

　　选车之初，秦先生除了在翼虎和途观之间犹豫过，也考虑价钱稍微贵的豪华品牌SUV，但最后由于钟情于动感的外观和丰富的配置，再结合性价比，选择了上市不久的翼虎。由于比较看重四驱和配置，所以秦先生直接购买了顶配版本，舒适性配置和主被动安全配置都是非常丰富的，但是也有一些功能是秦先生不常用的，比如导航和自动远光灯。

◆ 用车心得

　　刚才聊到秦先生之前有一台是经典福克斯，对于它的外观秦先生是很喜欢的。而翼虎刚刚在国内上市的时候，前脸造型和经典福克斯有几分相似，所以一下就把秦先生的眼光吸引过来了。在细节方面，秦先生给爱车加装了高亮的轮圈盖，这样看起来更贴近美国车那种范儿，豪华感也更强一些。此外，秦先生在换胎的时候没有继续使用原厂匹配的固特异安节轮系列轮胎，因为胎噪确实有点儿扰人，所以换了一套表现更均衡的轮胎。

　　经过四年的使用，秦先生对于车内一些功能有着自己的体会，比如这套多媒体系统，他认为界面层级设计有点儿复杂，不太符合咱们的使用习惯，而且用现在的标准来看，反应速度也不是那么好了。除此之外，秦先生还表示，自动远光灯很灵敏，只要对向车道有微弱的灯光，远光灯就会自动关闭，绝大多数情况下还是手动控制比较方便。

　　而对于像全景天窗和电动感应尾门这样的配置，秦先生表示这在几年前他买车的时候，还是很值得一提的，而且使用体验非常好。比如感应尾门吧，自己有时候两只手搬着东西想往后备厢放，这时只需要伸伸脚，尾门就自动打开，省了不少事儿。

　　车内储物空间是翼虎表现不那么好的地方，尤其是前排，秦先生给我们举了个例子，比如上车后自己的手机没有太合适的地方放，只能勉强放在杯架里。

　　由于经常和朋友拼车出去玩儿，秦先生这台翼虎买回家之后后排座椅的利用率还是挺高的。对于乘坐空间，秦先生表示以它的车身尺寸来看还是很不错的，四个成年人能够很舒服地乘坐，不过要想满载五个人，那后排中间那个座位就很难受了，不仅座椅窄，而且填充物要硬得多。

　　后备厢的整体表现秦先生认为满足自己的日常使用完全没问题，自己也用它拉过架子鼓和好几个马鞍，后排座椅不用放倒就能放得下。另外，秦先生还在车里放过充气床垫，虽然第二排座椅放倒后不完全是纯平的平面，但是角度比较小，基本不影响使用。不过秦先生也提出了自己的一点建议，就是后排座椅如果要是4/2/4比例放倒就更好了，因为自己冬天经常去滑雪，如果后排中间座椅能单独放倒，雪板就能从这儿伸出来，而且也不影响另外两个座位的乘坐。

　　动力强是秦先生给这台2.0T发动机的评价，但是感觉变速箱的换挡逻辑不太聪明，有时候想要动力持续输出，变速箱却很急于升挡，感觉加速的畅快感被打破了。秦先生这台车开了6万公里，城市+高速路况是对半分的情况，10.7L/100km的油耗表现秦先生表示可以接受。另外，由于自己给整车做了隔音，而且自己更换了一套轮胎，所以现在的噪音表现很不错。

　　保养方面，秦先生这台翼虎已经做了十几次保养了，4S店的服务挺好，就是价格有点儿高，所以出了质保期之后，他选择自己保养，光小保每次就能省好几百块钱。

◆ 给爱车打多少分

　　在谈到打分这个问题的时候，秦先生能自己的车打70分，在我看来这个分数确实不高。秦先生表示对于这台车整体上还是很满意的，扣分最多的地方其实是翼虎的保值率，因为自己买的是第一批车，还存在加价的情况，而后来的市场优惠有好几万，这里外里让现在的老车主“很受伤”。另外，做工方面秦先生觉得也有待进一步加强，有的内饰板接缝大了一些。

● 车主曹先生

　　曹先生购买的是2015款翼虎，之前和爱人开的是一台科鲁兹，也是觉得轿车的空间日渐不太够用了，所以想换一台SUV。

　　曹先生和秦先生有着比较相似的选车经历，途观曾经也进入了他的视线，但是当时的优惠力度不大，所以放弃了；另外高一个级别的锐界也曾考虑过，空间确实大很多，但是在看了翼虎之后感觉也够用了，而且参加了咱们汽车之家组织的团购活动，优惠有4万元之多，所以综合考虑之后出手购买了这台翼虎。

◆ 用车心得

　　曹先生很中意翼虎的外观设计，尤其是车尾造型，非常有运动感，相比于其他同时期的竞品车型，还是很有竞争力的，他表示者很符合20-40岁这个年龄段对于SUV的审美。至于外观上的一些小细节，曹先生也有自己的一些看法，比如天线的造型太过普通，不如改成鲨鱼鳍天线那么喜闻乐见。

　　曹先生选择的车型是2015款翼虎2.0T的入门版本，没有原厂导航，但他表示现在的手机导航非常方便，所以没有这个功能对日常使用几乎没有影响，但是像蓝牙、倒车影像这些配置还是悉数配备了，为日常使用提供了不错的便利性，如果蓝牙系统能简化一下在两台手机之间的切换操作的话，就更好了。

　　在说到车内储物空间时，曹先生也有一些抱怨，不仅中控台附近可以使用的空间很少，前门板上的储物格也有点儿局促，放一瓶瓶装水和平时擦玻璃用的毛巾之后基本就装满了。

　　这台车大多数情况下时曹先生和爱人两个人坐，他对乘坐空间的评价是中规中矩，谈不上宽敞，但是满足自己的用车需求。关于座椅的舒适性，曹先生表示后排座椅填充物感觉更软一些，坐在后排明显比开车坐在主驾驶座椅舒服。

　　因为平时不是总拉很多东西，所以后备厢的表现能够满足曹先生的日常使用，他说之前有一次帮家里人搬一个大衣柜，拆成板材之后竟然都塞进去了，还是挺出乎意料的，对后备厢唯一一点不满意是曹先生认为后排座椅放倒后不是完全平整的，有一点儿小坡度，偶尔会影响使用。

　　曹先生当时买这台车还有一个重要原因就是动力表现，这台2.0T的EcoBoost发动机动力参数比较不错，而且实际开下来也觉得动力非常充沛，而且整车的噪音也符合自己的预期。不满意的地方也有，就是变速箱反应有时候不那么迅速，执行降挡指令慢半拍，低速跟车会有小的顿挫。关于油耗，曹先生说自己平时开这台车上下班代步为主，所以油耗11.8L/100km，还是有点儿高的。关于保养，曹先生对于4S店的服务以及价格都很满意，目前小保两次，每次价钱大概800多。

◆ 给爱车打多少分

　　曹先生给自己的爱车综合打分是90分，问到扣另外10分的原因，曹先生说主要对车内的储物空间和做工不是特别满意，另外也希望主驾驶座椅的乘坐舒适性能得到提高，比如把座椅做软一点儿，坐垫儿长度加长一些，这样就更完善了。

● 车主袁先生

　　这台翼虎是袁先生的第三台车，前边两台也都是轿车，一台是宝马E90那代的325i，还有一台2000年的捷达，捷达实在是太老了，到了强制报废的年限就置换了这台翼虎，配置和第一位秦先生是一样的，2013款顶配。

◆ 选车经历

【2013款途观】

　　袁先生和前边两位车主一样，选车的时候绕不开地考虑了途观，但是最后没选择的原因是因为当时路上跑的途观太多了，开着不够有个性，另外同价格下翼虎的配置更加丰富。因为袁先生买这台翼虎的时候，新车刚刚上市两个月，所以加了三万元才能提车，不过即便是这样，袁先生还是觉得主动安全和舒适性配置更丰富的翼虎更值得购买。

　　袁先生说翼虎这台车刚推出的时候，他感觉从哪个角度看这台车都是很漂亮的，几乎挑不出来对外观不满意的地方。虽然现在来看，大灯光源不那么有优势，但是袁先生觉得这个转向辅助照明灯非常好用，在开夜路拐弯的时候能够更安全，只不过由于用车强度比较大，这转向辅助灯泡已经更换过两只了。

　　袁先生觉得内饰中控台虽然造型很硬朗，是他喜欢的风格，但是挡杆这块儿有点儿太宽了，开车的时候对右腿有一定的影响。关于储物空间，袁先生和前边两位车主大体是一样的观点，前排没什么合适的地方放手机，中央扶手箱也不是特别大，不过他也发现了一些这台车做的好的细节，比如副驾驶这里这个专门放雨伞的储物格就非常好用。另外，关于座椅配置袁先生也小有抱怨，毕竟是顶配的车了，副驾驶还是手动调节，使用起来的档次感差了一些。

　　原厂导航袁先生用的非常少，现在基本上不会点开。而要说他最常用的功能，非自适应巡航莫属，由于工作原因自己经常开高速，这个配置是高速跟车的利器，袁先生表示有几次高速路上有大雾，打开自适应巡航功能后能和前车保持安全距离，对于行车安全有很大帮助，袁先生说在这个价位配备这个功能的车，当时买车时候没几台。

　　袁先生的用车情况也一般是两个人，所以对于空间没什么夸张的要求，翼虎是可以胜任的。不过袁先生也提到后排座垫的长度比较短，即使自己的身高不是特别高，对于大腿的承托也比较有限，这一点是做的不好的地方。

　　袁先生和前边两位车主不一样，后备厢经常满载，在这种用车需求下，他对后备厢的表现就不是那么满意了，经常需要把第二排座椅放倒来增加装载能力。

　　袁先生对动力的评价很高，以自己的感受来说算是很充沛的。他的这台车开了有将近19万公里，以四年多车龄的车，里程数真的很多了，袁先生表示在10万公里之后，变速箱2-3挡之间会有比较明显的顿挫感，而噪音方面他也主要抱怨的是胎噪，固特异安节轮系列的轮胎确实偏硬了一些。

◆ 给爱车打多少分

　　要说打分，其实袁先生最有发言权，18万多公里开下来，基本上对这台车的认识就相当全面了。袁先生给这台翼虎打80分，主要是对变速箱不太满意，而且这台车也出过一些问题，比如碳罐堵导致油箱负压变形、挡位拉线扣松动导致挂不上挡、行车中仪表盘突然全黑等问题，尤其是后边两个，在行车过程中突然发生还是挺吓人的，这和袁先生用车强度可能有关系，后来经过检修也都逐一解决了。

● 全文总结

　　通过三位车主的选车经历我们不难看出来，翼虎的定位还是相当明确的，就是要从当时的途观手里分一杯羹，而且它的确做到了，2013年每月接近万辆的销量就是最好的证明。它外形够吸引人，动力好，配置高，确实在合资品牌紧凑型SUV中很有竞争力。当然它也有一些不足，比如变速箱表现不够完美，车内储物空间较为局促，不过这些在现款翼虎上已经做出了改进，样貌也有了不小的变化，如果您对这款车感兴趣的话，请点击下边的图片来了解详情吧。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清 协助/王泽石)

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车型图片
基本参数	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型	翼虎 2015款 2.0L GTDi 四驱精英型
厂商指导价	27.58万	25.28万
经销商报价
厂商	长安福特	长安福特
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)
上市时间	2013.01	2015.01
最大功率(kW)	178	178
最大扭矩(N·m)	350	350
发动机	2.0T 242马力 L4	2.0T 242马力 L4
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4524*1838*1695	4524*1838*1695
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
实测0-100km/h加速(s)	8.53	-
实测100-0km/h制动(m)	40.86	-
NEDC综合油耗(L/100km)	8.8	8.8
实测油耗(L/100km)	9.9	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型	翼虎 2015款 2.0L GTDi 四驱精英型
长度(mm)	4524	4524
宽度(mm)	1838	1838
高度(mm)	1695	1695
轴距(mm)	2690	2690
前轮距(mm)	1563	1563
后轮距(mm)	1565	1565
满载最小离地间隙(mm)	180	180
车身结构	SUV	SUV
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	60	60
后备厢容积(L)	-	-
整备质量(kg)	1756	-
发动机	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型	翼虎 2015款 2.0L GTDi 四驱精英型
发动机型号	-	-
排量(mL)	1998	1998
排量(L)	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	242	242
最大功率(kW)	178	178
最大功率转速(rpm)	5500	5500
最大扭矩(N·m)	350	350
最大扭矩转速(rpm)	3000	3000
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号
供油方式	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)
变速箱	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型	翼虎 2015款 2.0L GTDi 四驱精英型
挡位个数	6	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体	6挡手自一体
底盘转向	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型	翼虎 2015款 2.0L GTDi 四驱精英型
驱动方式	前置四驱	前置四驱
四驱形式	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型	翼虎 2015款 2.0L GTDi 四驱精英型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹
前轮胎规格	235/50 R18	235/50 R18
后轮胎规格	235/50 R18	235/50 R18
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸

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