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又到一年一度的春节特辑了，这次选择编辑喜欢的车型中，我将自己的这一票投给了睿骋CC，这个结果似乎有点让人意外。在选择2017年上市的新车中，我刚开始也没想到最后会投给一辆三厢轿车，但是我开过之后，会觉得这车真的挺不错，表现出中国品牌的进步也确实有很高的性价比，值得推荐。
外观方面，虽然多少还是能看出一些其它车的影子，但是从整体设计来看，睿骋CC的造型比例把控的很好，看着还是很舒服的。
对于一款三厢车来说，后备厢的线条能设计的很流畅并不容易，尤其是对于中国品牌来说。睿骋CC在整个设计上这次进步很大，短车尾的设计让视觉上看着很干净利落。
当然，短车尾的设计也会有一些不便，当打开后备厢之后，会发现它的后备厢纵向开口比较小。对于睿骋CC的车尾来说，如果后备厢是掀背的开启方式，我觉得会让后备厢拿取大件物品时轻松很多。
既然说到后备厢，正好说说里面的空间表现，后备厢容积有520L，里面的空间挺规整也很宽敞。不过，后排座椅靠背无法放倒，在扩展能力方面表现有所不足。
进入车内，内饰可以说给人眼前一亮的感觉，这里亮的并不是样式，而是整体氛围。样式上不可否认确实借鉴了宝马的风格，但相比长安之前车型的内饰设计，这次睿骋CC的档次感还是有很大提升的。
和宝马内饰最相似的原因还是在于这块独立的10.25英寸显示屏，包括界面的风格都非常相似。触摸屏的反应速度挺快的，使用感受不错，这块给予好评。
配置方面，LED大灯、自适应远光、全液晶仪表盘、全景天窗、前排座椅带有加热、通风以及电动调节等都出现在了它的身上。当然，一些不足也同样是在配置的表现上，比如车窗控制只有主驾驶具有一键升降而且还只在顶配上，其它配置车型连主驾驶一键升窗都没有；另外让我比较在意的就是方向盘只有两方向调节。还是希望能够把一些实用性比较强的配置下放到中配车型上。
动力方面，睿骋CC搭载了1.5T涡轮增压发动机，155马力（115千瓦）和225牛·米的动力输出驱动它还是非常轻松的。对于睿骋CC来说，加速快不快我觉得并不重要，重要的还是它够不够平顺、舒适。与1.5T发动机搭配的是来自爱信的6AT变速箱，在我看来这是一套最稳妥的搭配，并且这台变速箱的表现非常符合这款车的定位。
动力的输出不会让人觉得很暴躁，输出平稳、线性，遇到一些超车的情况，也算是可以比较干净利落的完成，至于急加速当然不可能和那些所谓的十几二十万的小钢炮媲美，但也不至于让你觉得它的加速肉，我觉得这就挺好。
另外就是它的悬架表现，行驶中对于颠簸处理的很好，偏向舒适性的调校很符合它自身所发出的那种气质，也或许是我现在更加看重车子本身的舒适性，所以对这方面的要求要远远高于发动机能爆发出多少马力。
最后，如果你问我睿骋CC应该选哪款，性价比方面，我认为豪雅型性价比最高，相比低一个典雅型，相同变速箱车型价格提升一万元，配置上增加了10.25英寸显示屏、全景天窗、无钥匙进入/启动、胎压监测等，自动和手动的主要差别在于手动挡车型搭配了LED大灯，自动挡要想配备LED大灯就得是售价12.89万元的智雅型了。
对于价格，总体来说，我觉得睿骋CC的定价还是相当有诚意的，像前面提到的座椅通风和加热要到售价13.89万的顶配才会有，即使是顶配，我觉得价格还是相当有竞争力的。性价比方面，豪雅型我认为最高但是如果是预算有一定富余，我觉得来个顶配也是非常划算的。
长安睿骋CC的推出在中国品牌的轿车市场中是2017年让我眼前一亮的车型，SUV市场进步确实飞快，但是轿车市场似乎这两年的动静很少，我觉得睿骋CC的推出是在这个级别中2017年最大的亮点，当然车子要表现足够好才行。对于2017年上市的新车，我可并不是只推荐了睿骋CC，那另外一辆我选了谁，明天就知道了。
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