● 李坤喜欢的马自达MX-5 RF
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理由一：差一点完美的造型
我喜欢车到了什么程度呢？这么说吧，看见好车比撞见一位漂亮姑娘都兴奋。我一直都想把自己的社交软件头像、手机和电脑的屏保换成Dream car，但挑来挑去，总觉得它们都差点儿意思，直到2017年的9月份，一辆崭新的铂钢灰MX-5 RF出现在我的眼前......
设计出众的车很多，但MX-5是最符合我审美的那一个，它真是太性感了，当然这一切都是前田育男的功劳。全车我最喜欢的部分就是腰线了，优雅而不失力量感。
由于各种政策，最终官方渠道引入的MX-5都是RF车型，即硬顶敞篷版，有点儿类似于Targa硬顶敞篷，相比之下，我更喜欢软顶敞篷车型的敞篷效果，看起来更优雅，也更符合它的气质。我所说的差一点完美，差的就是敞篷结构。
理由二：像是为我量身打造
内饰走的是简约路线，在设计层面没什么突出的地方，总体看着挺清爽的，双色的配色也让车厢看起来不再单调。
我一直认为，车厢不是看的而是用的，因此相比于设计，我更看重体验。对于一款跑车来说，座椅和方向盘是最重要的，我的身高170cm，体重70kg，座椅软硬和包裹性都刚刚好，我的手也不大，方向盘尺寸和粗细也都恰到好处，简直就像是为我量身打造的一样，怎能不爱。
理由三：人马一体
作为世界上销量最高的敞篷跑车，MX-5最大的魅力在于它那纯粹的驾驶乐趣，NA如此，ND也是如此。
MX-5 RF搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，匹配的是6AT变速箱，动力参数一般般，8.28秒的百公里加速成绩也很一般，或许你会抱怨连很多家用车都跑不过，算什么跑车，但请相信我，它提供的驾驶乐趣，是绝无有的。
发动机和变速箱默契度非常高，它们会无条件地服从你下达的指令，无论是在城市中穿梭还是在山路疾驰，都会让你大呼过瘾。MX-5有着轻盈的身躯以及50:50的完美配重，同时转向手感也没得挑，它会让你爱上劈弯。
● 编辑总结：
MX-5是需要你真正开过，才能体会到它的价值的那类车，它不快，性价比也不高，但它却是让我笑得最开心的那一个。截至2018年年底，该车全国限量发售500台，真心希望那500位车主能够善待它。这就是MX-5，这就是我的Dream car，一个属于大男孩的玩具，每次回想开着它的场景，都会感觉美滋滋的。
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