照进现实的理想静态实拍理想智造ONE

杨恺

2018年10月18日 20:50 原创来源：汽车之家

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编辑总结：

　　作为理想智造的首款中大型智能电动SUV，主打高智能、长续航的理想智造ONE用增程式电动解决方案正式敲开了国内新能源市场的大门。但用厂商自己的话说，理想智造并不会把新车的未来单纯锁定在可享受国家及地方政策补贴的电动车市场，在量产上市后，补贴前价格控制在40万元以内的理想智造ONE将与同级别传统燃油汽车保持同等的竞争关系，并且只提供一种配置和一个价格。如此看来，理想智造ONE不仅有望治愈困扰电动车用户的里程焦虑，还将一并根除潜在消费者们的选择困难症。最后，理想智造ONE将在2019年4月的上海车展接受预定，2019年第四季度批量交付。（文/图汽车之家杨恺）

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理想ONE 2020款增程6座版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.36秒	38.24米	--升
测试文章：远大的理想冬季测试理想ONE 增程6座版
评测编辑-：	当电动化真正来临，传统燃油车逐步走出舞台，这个过程注定是痛苦的，但我们的观念要与时俱进，汽车在未来一定不只是承担移动载具的任务，智能化是未来的发展方向。理想ONE有着跟很多同级别电动车一样智能的功能和使用感受，增程器的加入又解决了里程焦虑，至于增程器的噪音，我觉得在可接受范围内。
评测编辑-洪冰清：	综合来看，理想ONE是一款比较全面的车，大空间、高配置，除北京外的其它限购城市还能享受新能源补贴和新能源的指标政策，如果家里有充电条件，那购买这台车就很合适，日常行驶的成本也会下降。
评测编辑-李乔辰：	理想one是一台连开路虎揽胜的人都会投来目光的“流量车”。它没有一味的追求纯电动而摒弃内燃机。它的外观没有蔚来科幻，但是多了几分稳重。所以它注定不仅是富人的玩具，更具备带你通勤甚至长途出行的能力。四块屏幕各司其职，手势操作方便简单。至于驾驶方面，你就不要过分要求了。无功无过、中规中矩就是对它最大的褒奖，没有任何“存在感”的把你带到目的地，可能就是未来汽车的第一诉求。如果你认同这点，理想one是一台不错的车。