推荐豪华型
[汽车之家 购车手册] 一汽-大众探岳刚刚上市，共有十款车型，车辆定位于中型SUV，提供一款1.4T发动机和两种调校的2.0T发动机供消费者选择。据了解，探岳未来还将推出插电混动版以及Coupe版这些衍生车型，不过咱长远的暂且不说，先看看上市的车型该怎么选。
| 一汽-大众探岳 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2019款 280TSI 两驱舒适型 | 18.88 |
| 2019款 280TSI 两驱豪华型 | 20.58 |
| 2019款 330TSI 两驱舒适型 | 20.48 |
| 2019款 330TSI 两驱豪华型 | 22.28 |
| 2019款 330TSI 两驱尊贵型 | 25.48 |
| 2019款 330TSI 四驱豪华型 | 23.78 |
| 2019款 330TSI 四驱尊贵型 | 27.08 |
| 2019款 380TSI 四驱R-Line | 26.48 |
| 2019款 380TSI 四驱尊贵型 | 28.98 |
| 2019款 380TSI 四驱旗舰型 | 31.98 |
目前我们还没有探岳车身颜色的图片，据已知资料，将有极地白、锰石黑、马尔斯棕、星耀金、科罗拉多金、加勒比蓝、玫瑰红、活力橙八种颜色，轮圈方面，探岳将提供一款17英寸轮圈，18和19英寸轮圈各有两款。
● 关于动力及驱动形式
探岳有2款发动机，3种调校，入门的280TSI搭载1.4T发动机，最大功率150马力（110千瓦），最大扭矩250牛·米；330TSI使用2.0T低功率发动机，最大功率186马力（137千瓦），最大扭矩320牛·米；而380TSI则搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力（162千瓦），最大扭矩350牛·米，全部车型都使用7挡湿式双离合变速箱。
驱动形式方面，280TSI全部为前驱，330TSI有前驱和四驱可选，380TSI全部为四驱。
下面进入车型分析：
● 280TSI 两驱舒适型
280TSI 两驱舒适型是全系的入门车型，其内部配置对于一款中型SUV来说是比较入门的，像真皮座椅等很多人眼里看来的必备配置也是没有的。好在探岳全系配备ESC，在基本的主动安全方面能够满足，如果您预算并不充裕的话，可以看看它，毕竟也是全系指导价唯一一款低于20万的车型。
280TSI 两驱舒适型推荐指数：★★★
● 280TSI 两驱豪华型
豪华型比舒适型贵了1.7万元，多出的配置可真不少，首先在安全方面便多了头部气囊和驾驶员膝部气囊，舒适型装备上，真皮座椅及座椅电调节也都出现了，轮圈也上升至18英寸，至少气势上略微提升了一截。另外全景天窗和三区自动空调也是我比较看好的配置，总体来讲豪华型非常值得推荐。
280TSI 两驱豪华型推荐指数：★★★★
● 330TSI 两驱舒适型、豪华型
上升到330TSI动力级别，其实差别也仅在发动机上，相比同配置级的280TSI车型，330TSI 两驱舒适型贵了1.6万元，330TSI 两驱豪华型贵了1.7万元，这级别的SUV上个更大排量的发动机，我认为还是有必要的，对于一款中型SUV来说，小马拉大车的局面想必也不是每个车主愿意看到的，如果资金充裕，不妨考虑330TSI吧，其中两驱豪华型最为推荐。
330TSI 两驱舒适型推荐指数：★★★★
330TSI 两驱豪华型推荐指数：★★★★★
● 330TSI 两驱尊贵型
330TSI两驱尊贵型也比豪华型多出了不少配置，但在我看来，实用性并不如豪华型那样强，很多也是更加让车主有面儿的功能，比如全液晶仪表以及环形LED日间行车的灯；驾驶辅助方面也有升级，比如前泊车雷达，倒车影像，车道保持等等，对于老司机来说意义不太大，而且这一档配置比豪华型多了3.2万元，我觉得可以不花。
330TSI 两驱尊贵型推荐指数：★★
● 330TSI 四驱豪华型、尊贵型
这里介绍的是330TSI两款四驱车型，分别为豪华型和尊贵型，至于入门的舒适型就别考虑啦。它们分别比同配置级的两驱车型贵1.5万元和1.6万元。除了四驱之外，还增加了陡坡缓降和驾驶模式选择功能，如果您对操控性和通过性有要求，那么四驱还是挺必不可少的，这钱可以花。
330TSI 四驱豪华型推荐指数：★★★★★
330TSI 四驱尊贵型推荐指数：★★
● 380TSI 四驱R-Line
380TSI 四驱R-Line是您可以买到最便宜的最强动力车型，在配置方面，它介于豪华型和尊贵型之间，因此拿330TSI 四驱豪华型作比较，多花了2.7万元，多出的配置接近一半在运动饰件上，除非您是个颜控，否则我觉得不必花这份钱。
380TSI 四驱R-Line推荐指数：★★
● 380TSI 四驱尊贵型
现在介绍的是探岳全系的次顶配车型，相比330TSI 四驱尊贵型，它们不过是2.0T发动机的高低功率之分，差价却大于2.0T和1.4T发动机的差价，合不合理，值不值，相信不用多说了。
380TSI 四驱尊贵型推荐指数：★★
● 380TSI 四驱旗舰型
作为顶配车型，380TSI 四驱旗舰型也是探岳全系唯一超过30万的一款了，比380TSI 四驱尊贵型一下子多出了3万元，高端的舒适配置和驾驶辅助功能基本配得差不多了，欢迎不差钱的朋友们选购。
380TSI 四驱旗舰型推荐指数：★★
● 全文总结
十款车型为您介绍完了，总得说来，纵观所有配置级，我认为豪华型是最值得推荐的，而包含这一配置级的分别有280TSI和330TSI的两驱和四驱，其中我更推荐购买330TSI，也就是搭载2.0TSI发动机的两款车，至于两驱和四驱，就看您的实际使用需求了。（文/图 汽车之家 于晗）
● 相关链接
参数配置1
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 探岳 2019款 330TSI 两驱舒适型 国V | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国V | 探岳 2019款 330TSI 两驱尊贵型 国V | 探岳 2019款 330TSI 四驱豪华型 国V |
| 厂商指导价 | 20.19万 | 21.89万 | 24.99万 | 23.39万 |
| 厂商 | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2018.10 | 2018.10 | 2018.10 | 2018.10 |
| 最大功率(kW) | 137 | 137 | 137 | 137 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 320 | 320 | 320 |
| 发动机 | 2.0T 186马力 L4 | 2.0T 186马力 L4 | 2.0T 186马力 L4 | 2.0T 186马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4589*1860*1660 | 4589*1860*1660 | 4589*1860*1660 | 4589*1860*1660 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.7 | 8.7 | 8.7 | 8.4 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.7 | 6.7 | 6.7 | 7.3 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 探岳 2019款 330TSI 两驱舒适型 国V | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国V | 探岳 2019款 330TSI 两驱尊贵型 国V | 探岳 2019款 330TSI 四驱豪华型 国V |
| 长度(mm) | 4589 | 4589 | 4589 | 4589 |
| 宽度(mm) | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 |
| 高度(mm) | 1660 | 1660 | 1660 | 1660 |
| 轴距(mm) | 2731 | 2731 | 2731 | 2731 |
| 前轮距(mm) | 1576 | 1576 | 1576 | 1576 |
| 后轮距(mm) | 1566 | 1566 | 1566 | 1566 |
| 接近角(°) | 21 | 21 | 21 | 21 |
| 离去角(°) | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 | 63 |
| 后备厢容积(L) | 506-1590 | 506-1590 | 506-1590 | 506-1590 |
| 整备质量(kg) | 1600 | 1645 | 1645 | 1735 |
| 发动机 | 探岳 2019款 330TSI 两驱舒适型 国V | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国V | 探岳 2019款 330TSI 两驱尊贵型 国V | 探岳 2019款 330TSI 四驱豪华型 国V |
| 发动机型号 | EA888-DBF | EA888-DBF | EA888-DBF | EA888-DBF |
| 排量(mL) | 1984 | 1984 | 1984 | 1984 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 186 | 186 | 186 | 186 |
| 最大功率(kW) | 137 | 137 | 137 | 137 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 320 | 320 | 320 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1600-4000 | 1600-4000 | 1600-4000 | 1600-4000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 混合喷射 | 混合喷射 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 探岳 2019款 330TSI 两驱舒适型 国V | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国V | 探岳 2019款 330TSI 两驱尊贵型 国V | 探岳 2019款 330TSI 四驱豪华型 国V |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | 探岳 2019款 330TSI 两驱舒适型 国V | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国V | 探岳 2019款 330TSI 两驱尊贵型 国V | 探岳 2019款 330TSI 四驱豪华型 国V |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | - | - | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 探岳 2019款 330TSI 两驱舒适型 国V | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国V | 探岳 2019款 330TSI 两驱尊贵型 国V | 探岳 2019款 330TSI 四驱豪华型 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/65 R17 | 235/55 R18 | 235/55 R18 | 235/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 215/65 R17 | 235/55 R18 | 235/55 R18 | 235/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
参数配置2
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 探岳 2019款 330TSI 四驱尊贵型 国V | 探岳 2019款 380TSI 四驱R-Line 国V | 探岳 2019款 380TSI 四驱尊贵型 国V | 探岳 2019款 380TSI 四驱旗舰型 国V |
| 厂商指导价 | 26.59万 | 26.09万 | 28.49万 | 31.39万 |
| 厂商 | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2018.10 | 2018.10 | 2018.10 | 2018.10 |
| 最大功率(kW) | 137 | 162 | 162 | 162 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 350 | 350 | 350 |
| 发动机 | 2.0T 186马力 L4 | 2.0T 220马力 L4 | 2.0T 220马力 L4 | 2.0T 220马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4589*1860*1660 | 4590*1860*1660 | 4589*1860*1660 | 4595*1860*1660 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 210 | 220 | 220 | 220 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.4 | 7.1 | 7.1 | 7.1 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | 7.07 | 6.68 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | 36.4 | 39.58 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.3 | 8 | 8 | 8 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | 8.5 | 8.7 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 探岳 2019款 330TSI 四驱尊贵型 国V | 探岳 2019款 380TSI 四驱R-Line 国V | 探岳 2019款 380TSI 四驱尊贵型 国V | 探岳 2019款 380TSI 四驱旗舰型 国V |
| 长度(mm) | 4589 | 4590 | 4589 | 4595 |
| 宽度(mm) | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 |
| 高度(mm) | 1660 | 1660 | 1660 | 1660 |
| 轴距(mm) | 2731 | 2731 | 2731 | 2731 |
| 前轮距(mm) | 1576 | - | 1576 | - |
| 后轮距(mm) | 1566 | - | 1566 | - |
| 接近角(°) | 21 | - | 21 | - |
| 离去角(°) | 19 | - | 19 | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | - | 平开门 | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 63 | 63 | 63 | 63 |
| 后备厢容积(L) | 506-1590 | 506-1590 | 506-1590 | 506-1590 |
| 整备质量(kg) | 1735 | 1750 | 1750 | 1750 |
| 发动机 | 探岳 2019款 330TSI 四驱尊贵型 国V | 探岳 2019款 380TSI 四驱R-Line 国V | 探岳 2019款 380TSI 四驱尊贵型 国V | 探岳 2019款 380TSI 四驱旗舰型 国V |
| 发动机型号 | EA888-DBF | EA888-CUG | EA888-CUG | EA888-CUG |
| 排量(mL) | 1984 | 1984 | 1984 | 1984 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 186 | 220 | 220 | 220 |
| 最大功率(kW) | 137 | 162 | 162 | 162 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 4500-6200 | 4500-6200 | 4500-6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 350 | 350 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1600-4000 | 1500-4400 | 1500-4400 | 1500-4400 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 混合喷射 | 混合喷射 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 探岳 2019款 330TSI 四驱尊贵型 国V | 探岳 2019款 380TSI 四驱R-Line 国V | 探岳 2019款 380TSI 四驱尊贵型 国V | 探岳 2019款 380TSI 四驱旗舰型 国V |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | 探岳 2019款 330TSI 四驱尊贵型 国V | 探岳 2019款 380TSI 四驱R-Line 国V | 探岳 2019款 380TSI 四驱尊贵型 国V | 探岳 2019款 380TSI 四驱旗舰型 国V |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 探岳 2019款 330TSI 四驱尊贵型 国V | 探岳 2019款 380TSI 四驱R-Line 国V | 探岳 2019款 380TSI 四驱尊贵型 国V | 探岳 2019款 380TSI 四驱旗舰型 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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