●一汽-大众 T-ROC探歌（文中简称探歌）
厂商指导价：13.98-20.98万元
| 一汽-大众T-ROC探歌 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 200TSI 手动时尚型 | 13.98 |
| 230TSI 自动时尚型 | 15.38 |
| 230TSI 自动进取型 | 15.98 |
| 280TSI 自动进取型 | 16.58 |
| 280TSI 自动舒适型 | 17.58 |
| 280TSI 自动豪华型 | 19.08 |
| 280TSI 自动舒适四驱型 | 19.48 |
| 280TSI 自动豪华四驱型 | 20.98 |
●外观及内饰回顾
今年夏天，一汽-大众终于结束了多年来没有SUV产品的日子。打破这一局面的，正是一汽-大众探歌。而探歌也摆脱了大众的套娃设计，通过采用环形的LED日间行车灯提升了整体视觉效果，让车辆显得更年轻且个性，同时这组环形灯组还担任转向灯的功能。
车辆的侧面及尾部设计都很有特点，黑色车顶与红色车身本就有着十分显眼的视觉效果，中间还增加了一条镀铬装饰，尾部的设计层次分明，顶部的扰流板也增加了运动感。尾标内部隐藏有倒车影像摄像头，这样设计的好处在于可以避免弄脏摄像头，更加人性化。
内饰的材质和颜色搭配凸显了探歌的年轻定位，和一贯沉稳的大众风格不太一样，看着还挺有新鲜感，大面积与车身同色的钢琴烤漆装饰板也显得十分时尚。用料方面，全车基本都采用了硬质材料，虽然做工十分精良，但用料表现和其它合资紧凑型SUV采用的软质材料有点差距。
配置方面，探歌顶配车型的配置表现还是十分让人满意的，无钥匙进入、无钥匙启动，带拨片的多功能方向盘、自适应巡航、全液晶仪表盘，都是颇为实用配置。而主副驾驶座椅加热、方向盘加热、自动泊车等、Beats音响等，让探歌有了和一众合资对手较量的资本。
●空间及动力部分
和奕歌(参数|询价)一样，探歌的车身尺寸也不出众，不过引入国内后加长的77mm轴距对后排腿部空间的贡献不小。身高178cm的体验者在探歌的前后排都能获得1拳左右的空间，1拳4指的后排腿部空间也是一个不错的表现。
T-ROC探歌的行李厢也是非常规整，有利于空间的充分利用。两驱车型的行李厢常规容积为401L，四驱车型的行李厢常规容积为338L，足以应付日常用车需求，如有需要可将后排座椅靠背放倒来提升装载能力。
动力部分，探歌搭载高低两种功率调校的1.4T发动机，低功率版的最大功率为131马力，最大扭矩225牛·米；高功率版最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。此外最低配车型搭载的是1.2T发动机，最大功率116马力，最大扭矩175牛·米。传动方面有5速手动和7速双离合器变速箱可选。悬架方面，除最低配的1.2T手动挡车型外，其余车型均采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，同时高配车型还带有一套四驱系统。
●试驾内容回顾
对于大众高功率1.4TSI发动机的输出特性大家应该都比较熟悉了。而T-ROC探歌的调校也基本无异，刚起步时油门需稍给重一些，而当车辆正常走起来后，油门的表现则会十分的跟脚，开起来非常容易掌握，当发动机转速超过2000rpm时，会有一个比较明显的爆发，即便在山路行驶动力也十分充沛。D挡时每一次升挡动作非常迅速，且很难让人察觉，深踩油门后，降挡的反应也非常迅速，可以很好的读懂驾驶者的意图。
在公路行驶时的车辆底盘也依然是十分稳健扎实，各方面都兼顾的比较到位，对于路面细小的颠簸可以过滤的比较彻底，而遇到较大的坑洼时，则可以非常快速的抑制车辆的上下跳动。即使在高速路段行驶时，悬架也能提供足够的支撑，变道时不会产生过于明显的侧倾。
●小结及推荐车型
T-ROC探歌的出现，让我们看到了大众品牌富有活力的一面，全新的外观很讨人喜欢。不过T-ROC探歌在国产后虽也进行了加长，但整体尺寸和乘坐空间在同级别车型中还是没有什么优势。而在T-ROC探歌全系车型中，比较推荐的是两驱舒适型，相比便宜1万元的进取型增加了全景天窗、翼子板T-ROC标识、17英寸REBELL样式轮圈（可选装18英寸）、黑色装饰条、真皮座椅、副驾驶8向手动调节座椅、内饰氛围灯、倒车影像系统、预碰撞安全系统、一键启动、电动尾门、6.5英寸多媒体显示屏、手机映射（CarPlay、Mirror Link、CarLife）等多项配置，可以说舒适型的配置已经非常齐全了。而对于四驱有需求的朋友，则可以选择四驱舒适型。
●全文总结：
这五款车型可以算是今年上市的合资品牌紧凑型SUV的代表了，既有全新车型，也有曾经的明星车型为了维持竞争力而改款。从单个车型来看，进入产品周期末端的翼虎为了追赶互联潮流更换了大屏多媒体系统，途胜也为了迎合年轻消费者更换了更加个性的前脸造型。
奕歌的年轻定位有别于上面两位“老江湖”，整体表现除了内部空间有些紧凑之外都不错。上汽大众途岳和一汽-大众T-ROC探歌则都摆脱了大众的家族式设计，两者虽同属紧凑型SUV市场，但车身尺寸的差异也决定了两车并不会有正面交锋。此外从整体水平上来看，这两台大众的表现也是最均衡的。
马上就要到2019年了，随着年底经销商冲量，这几款车说不定会有一些不同程度的优惠，正在考虑购买这几款车的朋友不妨多留意下经销商信息。（文/汽车之家 周尤）
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